Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

Tu as tout à fait raison pour la passe de Cut Max sur l'aile: le travail avait déjà été bien dégrossi avec le PA.
Par contre sur le PC avant, j'ai fait un petit bout au Polish Angel (continuité de l'aile) et des MR persistaient.
De l'autre côté du pare choc, j'ai fait une seule passe de Cutmax et tout a été corrigé du premier coup. Donc pour cet exemple, le Sonax fait mieux que le PA (du moins il fait mieux en moins de temps)

J'ai des pads Lake Country et la Force Drive, je pourrais essayer le même combo que toi.

Si ça se trouve, le maillon faible est le pad Polish Angel. Car sauf erreur, ni toi ni Francky n'avez utilisé les pads Polish Angel avec leur polish.

 

Francky (@Béhième ) répondra mieux que moi, mais pour ce que j'ai pu lire des retour sur le Cut Max, il ne joue pas dans la même cour que le MC de PA.
Je dirais que le MC de PA est un médium ce n'est pas un super cut, mais il peut faire le même travail en multipliant les passes.
Maintenant, je comprends que l'on préfère faire le boulot en une passe, quand trois passes.

Je pense que la machine y est pour beaucoup, car avec la E12 tu mettras aussi beaucoup plus de temps à corriger les défauts qu'avec la Force Drive.

En tout cas, content que tu es pu avancer ta Cupra

 

Ce soir j'ai passé 2h sur le capot, et j'ai fait un essai sur les montants de portes.

Pour le capot:
On commence par passer un coup de QD avec une MF long poils pour retirer les poussières, puis un coup de cleaner avec une autre MF.

Master compound avec pad jaune.
3 passes et ils restaient encore des MR.
Du coup j'ai fait une passe supplémentaire de Cutmax et pad rouge Svizzer.
Il persiste encore des légères MR qu'il faut chercher. Mais moi je les vois !!

Pour la seconde partie du capot, 2 passes de cutmax avec pad Svizzer suffiront pour obtenir le même résultat qu'à droite.



avant / après :





Puis j'ai testé le Cut max avec pad jaune honey sur les montants de portes qui sont vraiment bien moches.



Uniquement le Master compound :


Ici, en plus, une passe de tripple avec pad orange honey:



Rappel:

 

Ces montants laqués c'est juste pour nous rendre dingue. C'est beaucoup trop fragile, Juste en les regardant ça se raye.

 

Oui et s'il s'arrêtait au montant ce plastique noir laqué, sur la COX il y en a de partout, à l'extérieur comme à l'intérieur.
Mais avec deux couches de cosmic pour l'intérieur et trois couches pour l'extérieur cela à l'air de bien les protéger.

 

Beaux résultats par ici
Effectivement ces montants sont vraiment "fragiles", mais c'est toujours un bonheur de les retrouver comme neufs.

 

J'ai une question concernant mon procédé, car je suis pas sûr de raisonner correctement...

En fait, mon but était de faire une correction la plus parfaite possible, mais je me rend compte que c'est plus compliqué que prévu, même sur une voiture qui a que 25'000km.

Mon raisonnement était de corriger quasi tous les défauts avec le compound, et me servir de la phase de finition pour faire briller un max.

Est-ce correcte de raisonner ainsi ?

Car l'autre procédé serait de laisser les dernières légères MR après le compound et venir les retirer avec la passe de finition.

Je pense que c'est le plus safe pour préserver le maximum de vernis.

Je précise que ces MR restantes se trouvent un peu partout, elles ne sont pas localisées (ce qui permettrait de cibler les zones à corriger encore)

Je me suis fait cette réflexion dimanche lors du polissage de la portière passager: est ce que je refais une passe de compound ou je laisse tel quel pour la finition ?

Au final, j'ai décidé de refaire une passe de cut, et j'ai bien fait car malgré tout il reste encore des petites MR.
Dans ce cas là, la passe de finition n'aurait pas fait mieux, on est d'accord ?

Du coup, comment faites vous ?
A quel moment peut on se dire "ok, toutes les MR restantes partiront avec le polish de finition " ?

 

Du beau boulot sur les montant ! C'est vraiment joli quand c'est nikel

Pour ta façon de faire je te donne mon avis, même si je suis encore très novice dans le domaine ^^

Pour moi il faudrait testé hard (pour enlevé le plus gros), puis medium (en plusieurs passe si nécessaire) puis finition. De cette façon tu sera sûr de ne pas enlevé trop de vernis vu que tu enlèveras petit à petit à chaque couche de medium (ce sera plus long mais aussi plus sécuritaire).

C'est le soucis des micro rayure, on connait pas leur profondeur du coup pas simple de savoir si une seconde passe de hard enlèvera juste ce qu'il faut ou "beaucoup" trop.

Après attend quand même l'avis des plus aguerris pour être sûr

 

@steph94
Comme l'a dit @SoG , je travaille avec les polish Polish Angel et Sonax, qui sont en 2 phases: compound et polish, pas de medium donc.

Je pourrais en effet faire un essai de finition et voir si les MR s'en vont ou non. Le cas échéant, on repasse sur du compound.

 

Ah pardon j'avais pas suivi ce petit détail

Si ils ont que deux grade de polish c'est peu être que le polish de finition coupe suffisamment, faudrait testé. Et sinon si ça peu t'interesser, je bosse avec la marque zvizzer et le médium corrige plutôt bien tout en laissant une finition sympa. Ça pourrait compléter ta panoplie

 

D'ailleurs, j'ai aussi corrigé ces fameux montants, mais il me reste des petits points visible à la lampe que je ne n'arrive pas à retirer après la dernière passe de finition.
Après, sans lampe, en plein jour, on ne les voit plus et le résultat est très beau. Arrivez vous à tout retirer?
C'est le côté super perfectionniste, là!

 

avec deux grades je ne saurais pas dire,
je travaille comme steph94, et je sais que si il reste des MR après le passage au 400 ou 1000, elles seront atténuées avec les passes au 2000 et 3800.

 

Laurent, perso je rejoins @steph94 et j'aurais choisi d'après ce que tu nous as expliqué :
Une passe au Cut Max
Une ou plusieurs passe(s) au MC
Une passe au MF
Une passe à l'Invincible

 

J'ai profité du beau pour le lavage des roues hiver.




J'ai testé le gloria foamy pour le P7. J'ai 60ml pour 1L et j'ai monté le filtre noir, avec les 2 autres c'était trop liquide.




Blindé de micro rayures


Et moi qui croyait avoir été méticuleux


Va falloir polir tout ça avant la pose de céramique

A+

 

Au boulot !

 

Tu vas poser la Getchniq ?