Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

T'as zoomé sur la photo ??
La voiture est crépie de merde, du pare brise jusqu'à à la poignée.
A croire que Seat ça pue

 

Gaffe aussi en ouvrant les portes faudrait pas qu'elles rentrent

 

Seat c'est le même groupe que Bm ?

 

Ce matin en partant bosser, je croise ce beau lever de soleil à travers les arbres et une petite brume.

De toute beauté




Avec mon S8

 

Superbes photos, ça valait le coup de s’arrêter

 

Tu devrais poster ta photo sur le concours en cours, c'est magnifique

 

Merci

Oui ça valait le coup de faire demi tour

Pour le concours c'est déjà fait

 

Très jolies photos

 

Ca y est, je commence la prépa complète de la Cupra.
J'ai une semaine de vacances que je vais mettre un maximum à profit, puis si cela ne suffit pas (ce qui va surement arriver), je pourrais travailler dessus les soirs de semaine après le job et les weekends. J'ai la chance d'avoir le garage et mon Ibiza durant l'immobilisation de la Cupra.

Déjà pour mettre toutes les chances de mon côté, j'ai nettoyé et rangé le garage:




Puis je commence la voiture, avec près d'une demi journée de travail en retard. Mais comme dis avant, j'ai le temps pour cette prépa, je ne veux rien précipiter.

Étape 1: Rinçage
Produits et matériel: NHP Karcher K5.600
Pour commencer je vire le NHP Parkside, qui va finir sur le site d'annonce, et je ressors le fidèle Karcher K5.600 pour rincer en détail toute la voiture.
Elle est pas très sale en soi, mais pas mal de sable par-ci par-là.

Étape 2: APC et pinceaux pour les détails
Produits et matériel: All Purpose Cleaner de Valet Pro et pinceau
Quand je fais mes lavages courants, j'ai jamais le temps de faire les détails au pinceau pendant que le pré lavage agit car la mousse sèche trop rapidement.
C'est pourquoi j'ai commencé par tous les détails à l'APC (merci RED Detail ) dilué en 1:10.








Étape 3: Prélavage hard
Produits et matériel: M7 de Alchimy 7 et foam lance MJJC
60ml pour 600ml d'eau chaude.
Oui j'ai bien chargé car je voulais faire sauter la cire DodoJuice (même si elle n'était plus très présente...)




Étape 4: Lavage hard
Produits et matériel: M7 de Alchimy 7, gant Grizzli de A7 et gant MJJC pour les parties basses.
75ml pour 10L d'eau chaude. Technique des 2 seaux.

Première fois avec le gant Grizzly. Je le préfère à celui de Gtechnics. Il emporte plus d'eau et enlève un peu mieux la crasse que le Gtechnics.
A voir également avec un shampoing soft.

Étape 5: Décontamination chimique
Produits et matériel: Iron 7HD de Alchimy 7
J'avais fait une décontamination chimique et posé une protection en février, donc presque normal qu'il y ait que très peu de contaminant. Faut chercher un peu sur les photos







On termine la journée sur une voiture propre, on la couche pour la nuit et on dit "à demain"





Et les roues?? me direz-vous !
Tout est normal
Je vais monter les roues été durant la prépa, les roues hiver seront donc nettoyées, traitées et stockées dans un 2ème temps.

A+

 

Hâte de voir la suite , la chance d'avoir un garage aussi large pour bien tourner autour.
en tout cas ta Leon est superbe

 

Cool

Pourquoi fais-tu les détails avant le prélavage ???
C'est un peu dangereux quand même, tu pourrais chopper un contaminant et le balader.
Perso, je préfère passer à l'étape des détails après le lavage, pendant que la décontamination chimique agit, c'est beaucoup moins risqué.

 

Merci @Gaby-Gigawatts45

Comme indiqué, j'ai fait les détails au pinceau avant le prélavage car les dernières fois j'avais pas le temps de tout faire avant de devoir rincer la mousse (ça sechait déjà).
J'ai rincé un max la voiture pour dégrossir et j'ai contrôlé l'état avant d'attaquer à l'APC et au pinceau.
J'ai aussi mis un max de produit pour lubrifier et j'ai nettoyé le pinceau entre chaque élément.

Et en toute honnêteté, le prélavage me déçoit toujours C'est la seule étape qui, pour moi, est la moins efficace. Pourtant je comprends totalement son rôle et le bien fait du processus.
Mais je sais pas pourquoi, je suis toujours déçu. Je vois que très peu de différence entre avant et après.

Du coup je me suis dit que la technique du mec de RED detail est pas si mal à condition de s'y prendre correctement.

Et dans l'absolu, comme tout sera traité, c'est pas quelques micro rayures de plus qui me font peur

Edit: j'avais mal lu ton post, en effet j'aurais pu le faire pendant l'effet du Iron 7. Je note sur ma petite procédure

 

Chanceux que tu es d'avoir un grand espace comme ca!
Si je lis entre les lignes ca sous-entend que tu as pris les jantes que tu nous avais montré?

 

Heu oui

Pour le moment je les monte tel quel.
Mais je regarde pour changer les cales ou alors les usiner sur mesure par une entreprise.

Je dois juste prendre les mesures entre la jante et l'amortisseur.

Et je suis sur un coup pour un petit -35mm
Pour ça aussi que j'attends pour les nouvelles cales

 

Les beaux jours arrivent, les prépas aussi.
En tout cas, jolie voiture

 

Merci @Julio39

Aujourd'hui, je n'ai pu faire que la matinée au garage. J'ai aidé mon père au jardinage cet après-midi.
Donc petite journée de detailling et seulement 3 étapes supplémentaires:

Étape 6: Décontamination mécanique
Produits et matériel: Optimus No Rinse et Clay MJJC*
Première fois avec l'ONR. J'avais lu de diluer à 1:64 pour le clay lub, mais pour assurer un max de lubrification, j'ai dosé à environ 1:20 (20ml pour 500ml d'eau déminéralisée).



La barre d’argile MJJC est beaucoup plus tendre que ma Sonax que j'utilisais jusqu'à présent.

J'ai fait toute la voiture dans les détails, ouvrants compris.


La partie la plus contaminée fut la vitre arrière:


*https://fr.aliexpress.com/item/MJJC...809.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c377KAOkm

Étape 7: Lavage hard
Produits et matériel: M7, gant Grizzly et MF de séchage Klin
Après la décontamination mécanique, j'aime bien refaire un lavage hard, même si un soft suffirait.
Séchage de la voiture avec les MF Klin, franchement de la bombe ce matos! Pas besoin de repasser plusieurs fois au même endroits.

Je rentre à nouveau la voiture dans le garage, je sors les spots et là OMG !!

Du marring à foison!

C'est la première fois que ça me fait ça. Je me dis: nouveau clay lub et nouvelle clay, quelque chose doit coincer...
Côté lub, je pense pas avoir fait faux, surtout vu comment j'ai surdosé.
Du coup je me tourne du côté de la clay chinoise et j'entreprends un test:
A mon travail, j'ai récupéré des pièces en noir laqué **. A la base, je m'en sers pour tester les MF, voir si elles créent des MR ou non.
Je réalise donc le test de la clay MJJC sur cette pièce. Comme je m'en doutais, la pièce est bien marquée, que ce soit avec ou sans lub !
Passons maintenant au tour de la clay Sonax, avec laquelle je n'avais jamais rencontré de marring. Et bien le résultat est... comment dire... presque identique à la MJJC !



Est-ce que la différence avec mon Ibiza se joue au niveau du vernis ? Plus tendre sur la Cupra ?!
En tout cas, j'ai pas changé ma méthode d'utilisation: un max de lub (j'ai passé 1L pour toute la voiture), peu de pression et malaxage régulier de la clay.

Bon, dans le fond c'est pas dramatique car je vais polir l'ensemble de la voiture, mais ça fait ch*** quand même...

** Si cela intéresse quelqu'un, j'ai plus de 200 pièces à disposition.

Étape 8: Roues, lavage hard
Produits et matériel: P7 et U7 de Alchimy 7, gant MF Jemako et MF de séchage AE
Je parle ici de la future monte été, achetée d'occasion.
Le nettoyage fut une formalité. L'ancien propriétaire étant aussi maniaque (voir plus) que moi, elles sont déjà bien propre avant de commencer.

Par contre, après séchage, je vois que les pneus sont bien bruns, pourtant j'ai dégraissé 2 fois.

Désolé, pas de photos pour cette étape. La batterie de mon portable m'a fait défaut.

Belle soirée, à demain pour la suite

 

Pour ton marring c'est peut etre l'ONR, je faisais le lavage du camion avec et ca me faisait aussi pleins de micro rayures, je suis passé au wash and wax et plus rien après, je sais que je suis pas le seul sur le forum a avoir eu ce problème avec le wash and shince.
Essaye avec un autre lub si tu as, tu pourras voir si cela vient aussi de l'onr ou de la clay.

Edit: une tuerie ces microfibres de séchage KLIN j'en ai encore une dans mes ventes

 

Ah et j'allais oublier: j'ai sorti la scangrip D match 2 du carton. C'est de la balle cet éclairage! Aucun soucis à voir les défauts sur le blanc avec ça

Je comprends pourquoi @bugs ears en cherche une seconde