Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

Est que le fait que j'ai utilisé du P7 avec le gros pinceau AE et du dégoudronnant Valet Pro avec le moyen peut abîmé les poils et les rendre plus agressif ?

Car finalement ceux qui rayent sont les 2 que j'ai déjà servi, les autre sont neufs.

 

Si tu veux je peux faire le test aujourd’hui sur mes pinceaux VP utilisé.
J’avais pensé à un simple APC ^^’

Les pinceaux en poil organique ne sont pas fait pour être utilisé sur des produits agressif. Il existe des pinceaux en poils synthétique exprès pour!
Pour info je n’utilise même pas les pinceaux VP pour la carrosserie mais que pour l’intérieur (dépoussièrerage et nettoyant tissu/alcantara), j’ai des pinceaux dédiées a la carosserie (genre pinceau Swiss Vax).

 

Je lorgne sur le set detail factory depuis plus d’un an mais a casiment 30€ les 2 pinceaux, ça me calme direct :/

P.S. : désolé se pourir ton poste Laurent

 

Aucun soucis Robin, le forum c'est pour partager
Et puis c'est moi qui est commencé avec les pinceaux

Une fois de plus, c'est mort pour le premier lavage de la Cupra

 

Avec le soleil du week-end, impossible de ne pas faire ce tant attendu premier lavage à la main !

Demain reportage écrit et en photo avec les détails, mais pour les plus pressé, c'est par là

PS: indulgent avec la vidéo, ce sont mes premières

 

Magnifique boulot !!
Tu dois être ravi ! Elle claque bien là

 

Merci. Oui ça fait bien plaisir

C'est net, surtout qu'on en avait encore parlé sur un post le jour précédent.
J'ai pulvé l'IronX au dernier moment sur les parties au soleil (mais pas chaudes, ça aide beaucoup), j'ai pris le portable pour faire la vidéo puis rincé.

 

Alors voilà, enfin ce premier lavage à la main de ma voiture qui a maintenant 3 mois et 10'000km

Un petit tour de la voiture avant de commencer









Les étapes et les produits utilisés:

-prélavage au M7 (75ml pour 1L)
J'ai joué avec la molette pour avoir une mousse de bonne consistance. J'ai pas utilisé le litre complet, je dirais environ 700ml.
J'avais rincé la voiture au NHP auparavant. J'essayerais sans la prochaine fois.



-lavage au M7 (75ml pour 10L)
Technique des 2 seaux avec gant microfibre Jemako et gant MJJC. J'ai trouvé que le gant AE crochait un peu plus.
Roues au P7 et U7 et MF Jemako.
J'ai été surpris de retrouver le beading de la Fusso Coat 12 month que j'ai posé il y a 3 mois.
C'était présent sur les 3 roues que j'avais traitées.
Par contre la 4ème roue, traitée à la céramique Mrfix, n'avait plus aucune protection alors que c'est une roue montée à l'arrière.





-décontamination chimique : IronX et Tar And glue remover de VP.
Le lavage hard a laissé place à une foison de point de rouille et quelques traces de goudron.
Je n'avais pris avec moi que l'IronX, dont il ne restait qu'un tiers de la bouteille. Première surprise, cela n'a pas suffit à retirer tous les contaminants malheureusement, malgré 2 passages.
J'ai regretté ne pas avoir pris le l'Iron 7HD que j'avais en stock
J'ai utilisé le dégoudronnant VP pour les quelques points de goudron. Agité avec un pinceau, ça été efficace.
N'ayant plus de décontaminant ferreux, je me dis que le reste partirait avec la clay.



-décontamination avec clay bar Sonax et clay lub Last Touch (1:1)
C'est là oui il y a eu la seconde surprise. En comparaison avec mon Ibiza, la clay bar à été bien moins efficace sur la Leon.
Les contaminans restants avaient de la peine à partir et beaucoup sont d'ailleurs resté sur la carrosserie car je voulais pas insister. Il aurait fallu mettre de la pression et là c'est mauvais.

Je sais pas d'où vient cette différence de résultat avec mon autre voiture car les produits sont strictement identiques.
Du vernis
Mais en gros je n'ai pas été satisfait du résultat de cette décontamination mécanique.
J'ai pas insisté d'avantage car on arrivait sur la fin d'après midi et j'ai un rdv le soir.

Je préfère poser une protection et recommencer le tout une autre fois.

-protection: cire Dodo Juice Diamond White
Cette cire se pose assez facilement, elle agréable à buffer et à un bon rendu. Le toucher est lisse et doux comme on s'y attend.
Seul le petit pot de 30ml m'a posé problème. Je trouve que l'on arrive pas à se servir correctement avec le pad mousse.
Si quelqu'un a une proposition par rapport à ces petits pots je suis preneur

Le rendu de cette cire est sympa, mais je cherche quelque chose de plus wet et glossy.
Je verrai également combien de temps tient cette cire dans des conditions météorologiques pas idéale de ce début d'année.

Quelques clichés pour le résultat final





Les microrayures sont bien visibles au soleil...
Et il y en a pas mal, mais assez superficiel j'ai l'impression. Ca devrait partir assez facilement avec une passe de finition pad médium, ou polish médium pad soft. Je verrai le jour J.







A+

 

Le résultat est quand même là, pour le pot Dodo Juice, faudrait la transvaser dans une boîte plus large, type fusso, genre bonbon la vosgienne, je dis peut être une bêtise.

 

Le "hic", c'est que le pot est tellement petit, que si je transfère ca ne fera qu'une couche fine au fond d'un pot style fusso.
Et puis pour transférer, je ne sais pas comment procéder ? En chauffant un peu la cire pour la rendre moins dure ?

Et sinon un membre a un idée pour la phase de décontamination à la clay ? Pourquoi la clay bar a été moins efficace que sur mon autre Seat ?

A+

 

Oui, même clay bar et même clay lub entre l'Ibiza et la Leon!

C'est sûr que je préfère retirer les points de rouille avec un décontaminant ferreux plutôt qu'avec la clay. Et c'est bien plus safe surtout !

Mais là j'étais arrivé au bout de mon décontaminant ferreux...

 

Pas aussi vite que le noir. Le blanc est l'une des couleurs les moins salissante.

 

Pour ta clay tu l'avait bien chauffer en la malaxant ?
La temperature y joue peut etre ?

 

Oui j'avais laissé la clay dans un peu d'eau chaude avant de l'utiliser, histoire de la ramollir un peu.

Mais une fois sur la carrosserie froide, elle est de suite plus dure.
Tu as raison, ca pourrait etre la température ambiante en cause