Oui, mais à la base, le wet coat est fait pour durer quelques lavages, donc c'est bien qu'il finit par partir au bout de ces quelques lavages. Si tu cherches un truc plus agressif, tu risques aussi d'endommager les joints et plastiques, faux chromes etc.... c'est bien pour ça qu'on te conseille le M7. Vouloir aller plus vite, avec un produit agressif, c'est prendre des risques inutiles. C'est surprenant de ta part puisqu'au départ tu ne voulais même pas qu'une MF touche ta carrosserie de peur de l'abimer... et maintenant tu demandes des produits hards....sacré revirement !
Non, il n'y a aucun revirement, la méthode que j'utilise est toujours la même jusqu'à présent, c'est à dire lavage aux gants, la seule chose que j'ai changé c'est le shampoing, le M7 pour un nettoyage plus hard. Pour l'instant je n'ai pas utilisé de microfibre à nu sur la carrosserie et si il faut que je multiplie les lavages au hard pour enlever ces tâches je le ferais. Ce que je cherchais c'était un produit qui allait dissoudre les tâches uniquement en pulvérisant dessus, de la même manière qu'un Iron x dissous les particules ferreuse en devenant violet. Apparemment hormis un lavage régulier au hard il faut obligatoirement une action mécanique à la microfibre pour enlever ces marques..
Hello, Tu sais les protections céramiques, qui sont donc à base de Sio2, sont faites pour tenir des années/des milliers de kilomètres/plusieurs lavages. Donc même si le WetCoat est une version bien moins efficace/durable qu'une véritable protection céramique, la "philosophie" reste la même. Tu n'échapperas pas à plusieurs lavage hard ou à une action mécanique de type polissage (ou clay ?) pour venir à bout de ces vilaines traces.
et un coup d'IPA ça pourrait pas l'affaiblir un peu aussi ?! Mais sinon oui comme dit plus haut, à part des multiples lavages au M7 ou un autre shampoing hard pas le choix.
Quelqu'un connait ce produit ? CarPro Polyshave Clay Cloth C'est une microfibre de décontamination que l'on utilise avec un seau dans lequel on met son shampoing de lavage. C'est peut être une solution pour enlever les traces de wet sur tout le véhicule rapidement et facilement ?
C'est donc l' équivalent d'une clay : action mécanique comme l' a dit @Zoltann précédemment...plus agressif qu'un M7.
Oui, j'ai déjà effectué 3 lavages au M7. Les traces ont légèrement été atténuées mais elles sont toujours là. C'est pour ça que j'ai pensé à cette solution, à vrai dire je ne savais même pas que la microfibre de décontamination existait.
Je serais étonné qu'un(e) gant/mf/clay de décontamination puisse faire sauter une protection ou alors j'ai loupé un chapitre quelque part...
La question que je me pose est de savoir si cette décontamination enlèverai les tâches de wet coat? Est-ce que la composition du Q2M est similaire à celle d'une cire de protection ? Si oui elle devrait être supprimée avec le passage de la clay (microfibre) ? Les tâches de wet coat sont réparties un peu partout sur le véhicules mais on les distingue uniquement en se mettant à distance. Si je dois passer un Ipa ou un autre produit, comment faire pour bien cibler les tâches ?? Mettre des repères adhésif ?? Une autre idée à laquelle j'ai pensé est de travailler partie par partie dans un premier temps, exemple le capot, les portières, pare chocs etc..
Hello @Nera A tout hasard, tu pourrais nous envoyer des photos ? Le Wet Coat est à base de céramique, contrairement à une cire qui est sur une base plus naturelle, de mon point de vue. Ca ne me choque pas que le WetCoat tienne mieux, surtout du fait que tu l'as séché directement sur la carrosserie avec le sécheur. Je reste persuadé que ce qui marchera le mieux, c'est les lavages hard au M7, plus qu'une décontamination, ou alors tu passes sur une phase de polissage carrément...
Parce que ce n’est pas supposée être son boulot. La clay vient décoller la merde qui est collée sur la carrosserie, le wet coat si je dis pas de bêtises vient se « lier » à la carrosserie, donc la clay va enlever la merde qui sera venu se mettre par dessus le wet coat. Mais tout comme @jpabea le dit et comme plusieurs l’ont dit, pour faire sauter une protection, c’est normalement soit du shampooing hard soit une phase de polissage qu’il faut utiliser.
Ok, je comprends mieux. Dans ce cas je vais être obligé de passer par la case polissage si tout ne fonctionne pas.
Si tu as vu du mieux dans l’atténuation des traces, continue à faire des lavages au M7, tu prendras moins de risque que de faire un polissage si tu n’as pas d’expérience. Il faut te dire que le wet coat est supposé être rincé tout de suite, la tu ne l’as pas rincé et en plus tu l’as séché sur la carrosserie, il a forcément créé une solide protection sur ta voiture, donc d’une certaine façon, c’est normal que tu galères à en venir à bout.
Ça y est je viens de venir à bout de ces traces de wet coat séchées, du moins en partie. La solution c'est un paint work cleaner , c'est très facile d'utilisation et ça marche nickel. Ça s'applique une fois le véhicule lavé grâce à un applicateur (fireball), ensuite on rince et on relave. On va pouvoir revenir au sujet du séchage, quand à moi je ne m'y risquerai plus d'utiliser un wet coat sur ma carrosserie ahah
