Autoglym Rénovation phares AV - Volvo V70 (2002)

Merci SoG.

Résultat plutôt satisfaisant pour un débutant et 35 euros.

En regardant bien la photo finale, il y a encore quelques marques sur les optiques mais rien à faire car elles ne sont pas à l'extérieur mais à l'intérieur du phare

Pour répondre à ta question, seulement les passages au P3000 doivent être humidifiés.

A+

 

Merci, ce serai dans ma prochaine commande.

 

Ça revient après qqes mois quand même je suppose ?

 

Difficile de dire si cela reviendra après quelques mois car je l'ai fait il y a 2 jours seulement. Cela dit comme ce traitement n'inclue pas l'application d'un vernis mais d'un réel ponçage, je ne vois pas pourquoi cela reviendrait si vite... Verdict dans quelques années. ..

 

Merci pour le retour sur ce produit, en effet si tu peux nous tenir au jus pour la durée de vie je cherche un produit de ce type mais qui tienne plus d un an sans retour d opacité, surtout quand les autos dorment dehors. J cherche un produit qui tiennent au moins 1 voir plus sans entretien particulier afin que les personnes qui ne sont pas comme nous des maniaco puissent être satisfait .
Je suis passer au vernis car j avais trop de retour de connaissances qui au bout de 6/7 mois voir moins se plaignait de nouveau du retour d opacité.

 

Ma petite amie l'a fait faire sur son ancienne Clio 2 par un professionnel, je ne sais pas quel produits il avait utilisé mais ça nous avait coûté 78€ et le resultat n'était pas dingue, about de 6 mois ça revenait tranquillement opaque et en 2 ans c'était comme avant, voir pire. Fort à parier qu'il n'avait pas reverni.

En tout cas chapeau car pour un premier essaie t'as fait bien mieux que le pro qui a travaillé sur sa voiture, je te conseille de mettre régulièrement un anti UV sur les optiques pour maximiser la durée de vie car théoriquement, tu peux pas le faire indéfiniment

 

Intéressant ces commentaires sur la longévité de cette intervention et/ou des produits utilisés. Je serais ravi de vous faire part d'un retour dans quelques mois/années mais cette voiture n'est utilisée que durant 4 mois entre Juin et Septembre (le reste du temps, elle est garée dans un garage fermé). C'est une voiture qui finit donc tranquillement sa "vie" dans une maison de vacances. Par conséquent, son utilisation ne sera pas quotidienne et un retour d'expérience ne retranscrira peut-être pas la réalité. A suivre...

@Mysticz : aurais-tu un produit "anti UV" à recommander stp ?

 

Je ne sais pas si c'est optimum mais personnellement je mets du Valet Pro Classic Protectant, il me semble que A7 ont un produit dédié à cette application, j'ai regardé rapidement sur le net j'ai pas retrouvé.

 

Ah ok merci Jean Marc donc en effet cela ne sera pas facile de connaitre sa longevité en usage quotidien.

 

J'ai restauré mes optiques en 2011 avec le kit 3M Headlight Lens Restoration System.





Le résultat était satisfaisant mais comme je n'ai pas pris la peine de mettre une protection, les feux sont redevenues opaque au bout de 4-5 ans. Je compte les restaurer à nouveau cet année ou l'année prochaine. En revanche je suis surpris par l'écart dans la gamme de ponçage entre le kit 3M et Autoglym :

Sur le kit 3M, il faut commencer par du 500 puis 800 et terminer par du 3000 humidifié. Le ponçage est donc bien plus agressif . En revanche on passe directement de 800 à 3000.
Le kit Autoglym est donc plus progressif en passant par un ponçage intermédiaire à 1500 avant le 3000. Mais le ponçage à 800 est-il suffisant pour tous les défauts (il nécessite peut être plus de passe) ?

En tout cas les deux kits ont pratiquement le même prix.