si c'est simplement le capteur PMH change le rien d'extra ça arrive sur tous les turbo essence.. ^^ ceci dit s'ils ne font pas de recherche de panne c'est que ce sont des branquignoles dans le domaine... ils se contentent de faire du copié/collé, surtout que ce n'est pas la maison mère quel prix pour cette "reprog" au fait...?
le capteur PMH sur les 159 ça arrive quelques fois aussi à des potes, ils l'ont changé et hop c'est reparti !
En fait c'est eux qui m'ont dit que le code défaut était le capteur vilebrequin, par contre ils ne me l'ont pas dis hier, mais aujourd'hui. Hier ils m'ont juste dis le numéro du code défaut "p 1000 quelque chose", mais je n'ai pas pensé à leur demander à quoi cela correspondait sur le moment. Pour le prix 510e au lieu de 649. Pour leur sérieux, sur plus de 140 avis sur facebook, les retours sur leur site, y'a que du positif. Je ne dis pas que ce sont des artistes, mais s'ils reprog' des supercars et des voitures de M. tout le monde, s'ils font des poses de protection Xpel, s'ils sont en lien avec tous les acteurs du monde auto' sur le Mans et en France, c'est que les mecs sont sérieux. Moi même pendant ma galère hier, ils ont été correct avec moi. J'avais juste payé l'accompte de 100e il y'a quelques semaines pour profiter de la promo, mais j'ai rien payé en plus. Hier ils ont passé 6H sur ma voiture, j'ai rien payé. La prochaine fois si je retourne chez eux pour retenter la reprog', je vais pas payer plus que ce qui était prévu
ce que je trouve bizarre c'est que ton turbo charge super tard par rapport a l'autre... il n'a pas de souci ...?
Non rien à voir avec un capteur PMH. Le capteur PMH il indique où se trouve le moteur dans son cycle avec en aide le capteur AAC. Si capteur PMH mort = pas de démarrage, s'il est en train de claquer tu as des à coups, des coupures moteurs ...
Donc alors si je comprends bien le défaut apparent dans mon turbo n'est pas dû à ce capteur. Pour autant si c'est ce capteur qui a été mis en défaut par la balise, je n'ai pas l'impression d'avoir déjà ressenti les signes évoqués (coupures moteur, a coups)...
des fois les accoups sont pas très fort et donc tu les ressens peut etre pas... mon pote le capteur a laché d'un coup à l'entrée d'un rond point.
Ouais c'est sans doute ça, pour l'instant le capteur est sur la pente déclinante et je ne le ressent pas encore vraiment. Bon de toute façon, je vais prendre rendez-vous dés demain au mécano, et ça sera changé la semaine pro'. Par contre ça me dis toujours pas pourquoi mon turbo charge trop tard. Là encore je peux dire à mon mécano de chercher, mais si la cause n'est pas le capteur PHM, alors je n'ai aucune aide à lui donner pour qu'il sache où chercher. J'aurais bien voulu avoir une piste avant d'engager des frais de M.O sans savoir à combien ça va monter. Après sinon je vais me contenter de mon turbo qui charge trop tard, ça ne m'empêche pas de rouler...
Par contre les amis, si je vous comprends bien, je peux faire changer mon capteur de PHM, mais ça ne va rien changer pour le turbo (et donc la reprog' in fine) donc pour l'instant le mystère reste entier... A combien s'élève en gros le prix pour changer le capteur PHM + le temps passé à la MO ? Merci les amis
Merci les potos, sans le forum je sais pas comment je ferais Je passe demain au mécano prendre rdv, donc normalement la semaine pro', la pièce est changée + je lui demanderais de chercher l'origine du problème sur le turbo. D'ici là j'aurais du neuf à vous apporter pour qu'on résolve le mystère. J'espère que mes prochains post aborderont des produits pour embellir nos belles, et non pas des soucis mécaniques !
va sur les forums mécaniques spécialisé Alfa tu pourras te faire plaisir à poser pleins de questions et comme ça ici tu pourras nous montrer ta belle avec ces produits lol
Ben honnêtement c'est ici que j'ai les réponses les plus complètes et rapides, même si vous n'êtes pas spécialisé Alfa Ouais j'ai une commande en attente, avec tout un tas de produit. J'attends de voir à combien vont se monter mes petits imprévus avant de la finaliser, ensuite je ferais un retour photo à l'appui
Un turbo fatigué à 113.000 km ? Euh j'espère pas .... Est ce que le fait que j'ai pas assez tiré dedans depuis que je l'ai peut expliquer en partie ça ?
