Réparation d'une griffe profonde (ou d'une large éraflure)

Discussion dans 'Corriger' créé par pat, 13 Novembre 2013.

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  1. pat

    By:pat26 Novembre 2013
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    Re: Réparation d'une griffe profonde (ou d'une large éraflur

    ca marche faut juste un peu d'entrainement et c'est l'idéal lorsqu'il y a beaucoup de coup de cailloux sur un capot...car c'est rapide

    si tu as une vidéo ce serait bien de la mettre

    il faut mettre la carte avec un angle de +/- 45% et ensuite passer rapidement sur la retouche mais retirer la peinture en une seule passe
     
  2. ayrton53

    By:ayrton5326 Novembre 2013
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    là ils le montrent sur une vidéo Blob Langka mais c'est la même technique (aller à 1 minute 55),
    certains entourent en plus la carte d'un chiffon doux imbibé de white spirit, mais dans ce cas après un certain temps de séchage je suppose !!

    [youtube]a7HFQFIFNwQ[/youtube]
     
  3. ailys

    By:ailys6 Décembre 2013
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    Une question Pat :D

    J'ai une rayure à combler avec le stylo retouche.
    Je pensais donc faire :
    - Petit ponçage + dégraissage.
    - Comblage avec peinture.
    - Puis vernis en couche un poil plus épaisse.
    --> Et tu me conseilles ensuite de faire un wetsanding avec marguerite puis polissage ou autre chose ?

    Le défaut est 'petit' pour que je sorte la bombe avec l'appret, etc . . .

    :merci:
     
  4. Dai

    By:DaiGey6 Décembre 2013
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    Exactement le même problème pour ma part et comptais procéder comme toi. Sauf que je voulaie appliquer la technique "Langka" pour le vernis avant le wetsanding. (enlever la "goutte" de vernis en trop avec une carte, wetsanding, re vernis, etc ... en 2 ou 3 fois)
     
  5. Com

    By:Compte désactivé 27 Décembre 2013
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    Et si on doit réparer des parties termodéformables comme des ailes de Clio il y a une bidouille ?
     
  6. Don

    By:DonFabio13 Février 2014
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    Re: Réparation d'une griffe profonde (ou d'une large éraflur

    Pat, un grand BRAVO pour ce tuto, c le seul du net qui parle de faire 1 retouche sur seulement une partie d'un element.
    Et le coup de relever le scotch de masquage : excellent, ce qui me manquait pour attaquer.
    J'ai un méchant pet sur l'aile arriere et je me suis lancé grace a ton tuto et du coup si je foire je recommencerai.
     
  7. pat

    By:pat13 Février 2014
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    merci pour ton message

    ca c'est pas grave et celà arrive aux meilleurs même lorsque l'on n'a la bonne technique et l'habitude ;)
     
  8. ailys

    By:ailys13 Février 2014
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    Re: Réparation d'une griffe profonde (ou d'une large éraflur

    Super tuto. Eh oui ;) j'attends la météo clémente.
     
  9. XeLou

    By:XeLou13 Février 2014
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    Re: Réparation d'une griffe profonde (ou d'une large éraflur


    Je veux bien t'assister à l'occasion si tu veux :super:
     
  10. ailys

    By:ailys13 Février 2014
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    Re: Réparation d'une griffe profonde (ou d'une large éraflur

    Avec plaisir ;)
     
  11. pat

    By:pat29 Septembre 2014
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    je vais de trouver une chouette vidéo qui montre ce que j'explique

    regarder aussi le papier cache qui est recourber comme je l'ai dit,



    une petite précision pour un modo d'un autre forum..au cas on il viendrait ici avec un autre pseudo

    il n'a prit pour un imbécile car j'ai bien préciser que le verni ce mettait sur un peinture sèche et bien ça ce voit sur cette vidéo
     
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  12. yoshi60

    By:yoshi6029 Septembre 2014
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    Ça marche ce genre de réparation sur un capot ? Pas de risque de différence de teinte ?
     
  13. ayrton53

    By:ayrton5329 Septembre 2014
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    :super: vraiment très pédagogique cette vidéo :super:
     
  14. brun66

    By:brun6629 Septembre 2014
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    Je viens dee tomber sur ton Topic Pat

    alors la je dis chapeau
    par contre pour info tu as des contacts chez colorMatic
    ou des noms de revendeur car AD ne travail pas en 2K ou alors
    mon beau papa c'est fait avoir
    Oupsss

    Merci Pat
     
  15. pat

    By:pat30 Septembre 2014
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    merci bruno

    en Belgique la société AD n'existe plus, mais à l'époque il avait bien du verni 2 K, perso je vais directement chez un coloriste qui prépare la peinture pour les carrosserie et qui a aussi le matériel pour mettre ses peintures en bombe

    je viens d"aller voir si leur cite

    Bombe de peinture - Site Autodistribution Auto - Le spécialiste de la pièce auto

    il parle que l'on peut avoir une teinte sur demande, ce qui laisse penser que c'est une teinte sur échantillon donc si c'est bien le cas il y a de très forte chance qu'il aie du verni 2 K ou appelé ausi bi-composant
     
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  16. christo

    By:christo30 Septembre 2014
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    Ce qui m'épate c'est l'incolore de fin, on dirait vraiment qu'il fait une belle couche, ou alors en il a vidé plusieurs bombes.
     
  17. brun66

    By:brun6630 Septembre 2014
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    Bruno

    Merci Pat pour ton retour je vais les contacter
     
  18. Otarie

    By:Otarie3 Janvier 2015
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    Hello Pat, j'ai aujourd'hui repeint (encore) ma porte en bleu
    Lors des premières couches tout semblait aller, mais au séchage ça m'a semblé un peu trop clair...
    J'ai donc légèrement poncé, puis nettoyé, puis dégraissé encore et repassé un voile de la même bombe

    quelques heures après je vais voir le travail... C'était bien plus clair qu'avant ça tirait fort sur le blanc. Petit coup de polish, c'est un peu mieux mais sans plus.
    Sais tu d'ou viendrais le problème ?
     
  19. pat

    By:pat3 Janvier 2015
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    pas la bonne teinte ou pistoler trop loin de la carrosserie ou passage trop rapide ca c'est pour une utilisation à la bombe il faudrait rajouter d'autres causes si tu faisait le boulot au pistolet

    je te l'ai déjà dit tu as une teinte qui ne couvre pas bien le surfacer à aussi son importance
     
  20. Otarie

    By:Otarie4 Janvier 2015
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    D'accord je vois, je pense que j'ai passé un coup trop rapidement :/

    Par contre je n'ai pas bien comprit ta dernière phrase :rouge1:
     

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