Bonjour à vous lecteur de mon post Voila après quelques recherche je n'ai pas vraiment trouvé d'éléments à mes questions. Maintenant que je me suis lancé un peu dans le détailling et que les gens le remarque directement. Je pense qu'on à du vous poser les mêmes questions : Pourrais tu me faire la même chose sur la mienne ? Combien ça coûte ? on fait ca ensemble ? ect ... Voulant aller un peu plus loin dans le détailling et aimant rendre les voitures magnifique. J'aimerai me lancer un peu plus avec mon entourage et le bouche à oreille pour faire des prépa. Mais voilà le problème ..... Combien dois je faire payer pour ces prestation ? Lavage ext. ? + Lavage intérieur ? + Cire ? + décontamination ferreux et dégoudronnant ? Pour la famille je fais gratuit mais quand on commence à avoir les amis de la famille plus les amis des amis la ... Les produits coûte de l'argent quand même. Si vous pouvez m'aider dans des estimation de prix ? Mes produit : A7 M7 Bear Car Care Immaculate Bear Car Care Brillant Bear Car Care Radiant A7 G7 A7 Iron HD Clay : Orange Bar ValetPro Lub : NettLuxPro Merci pour vos réponse.
Pense aussi qu'il faut bien maîtriser toutes les étapes et tout les cas de figure (mauvaise réaction d'un produits , trace de marving , percer un vernis ect ect... ) car en cas de pépin ce ne seront plus des amis et la note peut être vite salée .
C'est pour ca que je ne fais pas de polish encore. Je débute. C'est aussi pour ca que je fais qu'à des gens que je connais pour le moment.
Ces questions m'ont aussi traversé la tête. A ma famille proche, je fais gratos, aux connaissances je demande une participation aux frais des produits qui se monte en générale à 50.- CHF. Bien sûr je compte pas mes heures, mais c'est mon plaisir Ah et attention, avec la mésaventure sur la STI, prévois quand même un polish au cas où... Ou alors ne fais de décontamination sur les vernis tendres.
C'est la question que beaucoup de personnes nous posent... Je suis d'accord avec al27, faut d'abord bien maîtriser le sujet pour éviter de faire une erreur. Ensuite moi j'ai fais une liste intérieur extérieur chaque produit que tu utilises et en quelle quantité en gros, tu comptes combien ça te coûte et tu vois déjà la sachant qu'il y a l'eau le courant et le taff effectué
Je vais être brute mais grosso merdo tu veux te lancer au black quoi, comme beaucoup de gens.. Comme l'ont dit mes amis du dessus : Il faut déjà prendre en main toutes les étapes et ceux presques à la perfection, c'est pas après une voiture complete qu'on devient un pro, même si ça permet déjà de se rendre compte sur quoi il faut travailler. Comme tu as plusieurs voiture tu as matière à faire pour t'entrainer. J'ai deux mecs au taff qui font des renovation en 48h pour 500/600 balles, je peux te montrer toutes les voitures du parking qui sont passées dans leur main sans le savoir à l'avance : Haze, Clouding, Holo, Pig tail dans les plastiques et optiques, etc... Les conneries ça arrive vite, j'ai fais sauté la peinture sur une arrête sur ma série 3 en 5sec chrono en polissant un phare, le pad faisait 85mm de diamètre pour un plateau de 75, avec l'orbite le velcro du pad a frotté sur une arrête, le vernis à sauté directement et j'ai même pas eu le temps de m'en rendre compte que c'était déjà trop tard. Tu fais ça sur la voiture d'un pote à un pote voir un inconnu, un passage en concession ou chez un carossier pour peinture d'un pare-choc c'est minimum 400 à 500€ dans le meilleur des cas, donc la marge que tu ferais sur plusieurs voitures. La règle de base c'est de prendre son temps, si c'est pour faire des renovations nickel + protection en un week end c'est pas possible à moins d'être plusieurs. Dans detailing il y a detail, car le but c'est de rendre la voiture nickel dans les moindres détail donc bien respecter les étapes, maitriser le lavage et la décontamination, préparer sa voiture pour quelle soit nickel lors de la correction, toujours s'assurer de protéger les zones nécessaires, avoir un lieu de travail sain et aménagé. Puis surtout, avant de s'aventurer la dedans, équipe toi : Produits, Machines, éclairage, micro fibre de qualités. C'est un investissement qui te fera vite sortir plusieurs centaines d'euros si c'est pas un bon millier. Un combo Pad + Polish t'as donné succés sur une voiture mais ce ne sera pas forcément le cas sur une autre, donc il est primordiale d'avoir plusieurs jeux de pads et de produits. Je pense que tu mets la charrue avant les boeufs, fais-toi la main avant de tenter l'aventure vers du particulier.
Je ne suis qu'un débutant et je vais doucement. J'ai du faire 3 ou 4 véhicules dans la famille proche. Il peut y avoir des surprises désagréables. Dernière en date : le véhicule d'un proche, 8/9 ans, gris foncé métal, acheté d'occasion il y a 2/3 ans. Carrosserie en bon état et peinture présentant bien malgré pas mal de MR, mais dans un état bien dégueulasse. Jantes marron foncées, mousse sur les joints, du goudron de quoi refaire 1 km d'autoroute, etc... 1ère étape en présence du propriétaire : 50 ml de M7 dans lapour décrasser le maximum, rinçage et là... grand silence... la portière avant gauche a été repeinte !!! Ce qui n'était pas visible avant le passage du M7 et lors de l'achat de véhicule il y a 2/3 ans le devenait, avec un gris métal plus foncé et moins métallisé sur la partie basse de la portière avant gauche. Une peinture partielle certainement faite il y a quelques années. Le temps et la crasse a du atténuer la différence avec le reste de la carrosserie jusqu'à ce prélavage. Tu peux me croire: le propriétaire n'a retenu que ce défaut dont il ignorait l'existence.
Je fais 2 HS (ne me fouetter pas ) @Mysticz Tu pourrais m'en (ou nous) en dire plus sur les termes que tu as utilisé stp ? Haze, Clouding, holo (bon celui-ce je connais), pig tail, etc... J'ai recherché sur le net et je trouve pas à quoi cela correspond, notamement avec des illustrations. @jpabea Pas cool ta mésaventure. Mais je trouve pas correcte de ton "client" de te reprocher cela et ne pas apprécier ton travail à sa juste valeur. Si seul le prélavage au M7 a mis en évidence cette différence de teinte (sans lavage au gant), soit le mec a acheté une voiture crado (pas lavée pour la vente), soit il n'a pas fait le tour correcte du véhicule lors de l'achat. Dans les 2 cas, c'est sa responsabilité. Ce n'est pas une erreur de ta part.
Malheureusement ça arrive tellement souvent, rien qu'en VO au boulot, les vendeurs font le tour de la caisse pour la carrosserie une fois sur deux avec une voiture sale, une fois que je l'ai lavé correctement et sécher... pareil 7/10 je retourne les voir car y'a des trucs qu'ils ont pas vu.
Merci pour vos réponse. Alors je vais me répéter : Mais je ne compte pas faire de polish (pour le moment) pour toutes les raisons que vous m'avez cité au dessus. Je ne l'ai fais qu'une seule fois et m'en sent pas capable. Pour le polish je viens d'acheter du A7 - 3000 avec un PAD main moyen pour déjà essayer trankil. Je parle juste d'un lavage extérieur si nécessaire une décontamination et un dressing intérieur. Oui j'ai connue ca en carrosserie : Une voiture pourrave arrive pour refaire une aile / On lui refait et nettoie la voiture intérieur extérieur. La tout les défaut ressort (vue qu'elle à jamais était lavé) la damme nous dit qu'on lui a niker son capot car il y avait pas de point blanc avant ( poc de cailloux ) et le volant était pas abîmer. Juste MDR Je pense que juste un petit lavage ext et coup d'apsi intérieur avec une cire légère dans les 30€ + cire 40€ ?
Oui mais déclaré... Perso je vois pas l’intérêt de poser une cire sur une voiture contaminée... Et si tu fais la décontamination, il peut arriver la même mésaventure que moi, et pour la rattraper --> polissage. Donc au final tu voudrais faire qu'un lavage extérieur avec la technique des 2 seaux en gros ?
Laurent a été plus rapidement que moi. Franchement tu te casses le crane pour rien. Une décontamination sur un véhicule qui n'a jamais été entretenue c'est souvent bien extrème, pour la faire proprement t'es obligés d'utilisé une clay medium au minimum, pour éviter de faire des marques sur une voiture hautement contaminés c'est simple, tu clay 15cm² par 15cm² en la nettoyant à chaque fois, sinon tu peux sure que avec toutes les saloperies que tu vas accumulé dans l'argiles va faire des traces (marring). Si tu veux faire des nettoyages rapides sur voiture jamais nettoyé avec une finition sympa, tu fais un prélavage hard avec un lavage finale avec shampoing enrichie en Carnauba voire passage de QW en fin de lavage, mais surtout pas une cire. Surtout à éviter, les spray coat ceramic, sur une voiture dont la surface n'est pas saine, tu vas avoir des nuages de taches blanchatre qui vont apparaitre dans le temps, et la t'auras pas d'autres choix que de décontaminer la voiture donc polir à la fin.
Ok Merci pour les infos. C'est sur que dans se cas la je ne risque pas grand chose. @Sweepta Oui lavage aux deux sceaux. Avec un passage au M7 en Lance Foam
Le probleme , c'est que si tu fais un lavage au deux seaux, sur une voiture qui est un minimum entretenu en station de lavage ca sert a rien il n'y aura pas de changement grandiose!! Par contre sur une voiture pas du tout entretenu, tu risques de faire apparaitre a ce moment là toutes les micro rayures et swirls qu'il y aurait sur le véhicule..... donc si tu ne fais pas derrière une décontamination et un léger polissage je vois pas trop l'interet de faire payer cette prestation. Donc pour moi, tu devrais trouver une casse auto, récupérer quelques vieux capots et t'entrainer un minimum au polissage pour que tu puisses faire rapidement du bon boulot
C'est surtout pour laver les voitures et me payer mes Produits La avec tout ce que vous me dites en gros c'est : Laisse tomber On verra je vais commencer par la famille et si ca intéresse des gens on verra. Mais toutes mes questions sont la car j'ai fait la voiture du beaux père et les gens de sont ping pong ont tellement aimé et du coup demandaient combien je faisais payer ?
Mode déconne ON Tu devrais pas parlé de "payer" mais de participation a l'achat des produits, que si tu as un problème avec un véhicule, personne ne pourra dire qu'il t'a payé pour lui ruiner la voiture Mode déconne OFF
Oui oui autant pour moi Donc pour la participation aux produits vous demanderiez combien xD C'est mieux la ? MDR
Il faut relativiser un peu car la plupart des gens sont loin d'avoir un niveau d'exigence aussi élevé que nous, du moment que ça brille un minimum, les mr la plupart des gens ne les voient même pas, ce qui ne veut pas dire qu'il faut saloper le travail mais être bien conscient et clair, toi et tes "clients", du niveau de départ de leur auto et du résultat que tu es en mesure de leur garantir...
Re mode déconne on @liveguard06 "rapidement" et "bon boulot" ne vont pas de paire dans le detailling mode off Sinon @Kevin54 tu dis à tes clients, "à votre bon vouloir", parfois tu reçois plus que le montant que tu aurais demandé. En espérant qu'ils ne soient pas râpes... comme certain
