prise en main Rotative , première

Discussion dans 'Corriger' créé par isla, 12 Mai 2010.

Partager cette page

  1. isl

    By:isla-  12 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    Hi ;) ,

    Avant propos :
    n'ayant pas d'expérience dans cette nouvelle technique je me tourne vers vous pour des conseils.
    je pratique la G220 depuis un an avec mes résultat modeste swirls free mais avec encore des défauts.

    voici le compte rendu de mon essai cet aprém.

    mise en place de la table de travail (4 palettes ) et lavage d'un capot de 206 gris entreposer dans ...
    mon espace de travail personnel , on distingue le niveau d'inondation ponctuel .
    [​IMG]

    pas de polissage dans cet état , mouillage au jet
    [​IMG]

    lavage avec un reste de citrus (le fameux 1L sous le grit )
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    un reste de QW arexons , des éclaboussures de citrus sur un vieux morceau de 3M
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    et enfin les acteurs :
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    donc premier essai :
    trois point de polish #80 sur 3M bleu , vitesse 1 et épendage

    cela se passe bien ! un pshit de QD (last touch 1:1) il faut que je l'humecte souvent , pas de passe complète sans rajout de QD.
    [​IMG]
    [​IMG]

    2 essais : #83 sur polishing meg's de l'autre coté du capot .

    pas de photos ... essais vitesse 3 , il veut m'enmener mais ça va . il faut toujours bien humidifier le pad sinon il accroche.

    3 essais : là sa commence à chauffer!!!!
    [​IMG]

    4 essais : #84 sur cut meg's rapidement , pas de dépolissage noté.

    on redescent un peu en grade de combo : #83 sur polishing et #80 sur 3M bleu.
    [​IMG]
    [​IMG]
    pour 50/50 :
    [​IMG]
    ...
    [​IMG]
    des restes , normal pour une première
    [​IMG]
    [​IMG]

    ça en fait vraiment
    [​IMG]

    mes remarques :
    ça chauffe vraiment : pas d'évaporation de QD , c'est quoi l'acceptable?
    la vitesse de progression ??: à la G220 je calais la vitesse et la force a 1 rotation seconde et mon avance été de 1cm /s environ

    je suis aller jusqu'a la vitesse 4 (essai Zenith).
    la régulation de cette machine est :wub: je n'est pas de point de comparaison
    le bruit est supérieur à un DA , boules quies !
    la prise en main bien : poignée à droite ( je suis gaucher)
    ça dé-swirl vite et bien reste plus qu'a apprendre encore pour du travail plus profond.


    merci pour toute remarque / liens qui pourrais me faire progresser .
    isla.
     
  2. Caicco

    By:Caicco-  12 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    10 Août 2009
    Messages:
    307
    J'aime reçus:
    92
    Points:
    28
    Notes:
    +92 / 0
    Voiture(s):
    Audi A6
    Prénom:
    John
    Salut
    Cà à l'air pas mal pour un début!!!
    Qu'est ce que tu penses qui n'a pas été?

    Quels sont tes impressions sur la festool?

    Merci
     
  3. isl

    By:isla-  12 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    je me pose des questions sur la vitesse de progression du pad ....
    sur la chaleur acceptable ou trop...
    en tout cas c'est plus cher mais ça dé-swirl vite :mrgreen: (G220 VS)
    je dois pas avoir dépasser 1500tr/min . il manque un peu de conduite et de tenue avant de monter dans les tours.

    pour la machine je n'est pas d comparaison en rotative alors ....

    elle est legère , brouillante 80dB (après certain dise que nan ) , la gachette commence à 400 pour arriver à la vitesse choisis , elle est trés progréssive , le démarrage est tout doux , le cable est long et la prise française...

    je sais vraiment pas quoi te dire d'autre , elle me plais déja . manque plus que de bon plates.
     
  4. Caicco

    By:Caicco-  12 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    10 Août 2009
    Messages:
    307
    J'aime reçus:
    92
    Points:
    28
    Notes:
    +92 / 0
    Voiture(s):
    Audi A6
    Prénom:
    John
    Tu sais chaque polish se travaille differemment!!
    Tu dois t'entraîner!!
    Tu dois faire des test avec plus de pression, moins de pression, vitesse rapide ou pas, passage lent ou rapide.
    Par exemple la gamme scholl se travaille differemment de la gamme autoglym.
    Il m'as fallut un petit temps d'adaptation.

    Chaque personne se sent à l'aise ou pas avec les polishs.

    A toi de trouver les bons ainsi que la bonne marche à suivre
     
  5. azc

    By:azchz-  14 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    23 Février 2010
    Messages:
    357
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    16
    Notes:
    +0 / 0
    Voiture(s):
    passat
    revoila notre nounours :D
     
  6. arc

    By:arcus-  14 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    2 Avril 2009
    Messages:
    343
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    16
    Notes:
    +0 / 0
    Voiture(s):
    Peugeot 2008
    Prénom:
    Michel
    ;) [​IMG]
     
  7. isl

    By:isla-  14 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    @nounours :c 'est bien un essai rotative , et j'ai un passé de G220 donc je compare :mrgreen:
     
  8. isl

    By:isla-  14 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    festool shinex RAP 150 FE
    vitesse
    1-600
    2-900
    3-1200
    4-1500
    5-1800
    6-2100
     
  9. isl

    By:isla-  14 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    eamerci vais continuer mes essais ....

    un Z-CS sur une bonne surface ça devrais aller nan ?
    clay / CL68 /Z-CS

    y'a besoin du Z6 ou basta
     
  10. isl

    By:isla-  14 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    AIO
     
  11. wend

    By:wend-  16 Mai 2010
    Modérateur honoraire
    Modèrateur honoraire

    Inscrit:
    6 Mai 2009
    Messages:
    9 515
    J'aime reçus:
    208
    Points:
    63
    Notes:
    +208 / 0
    Voiture(s):
    Mini Cooper, SLK, C Klasse
    Prénom:
    Jérôme
    Par contre le PAD 3M bleu n'est clairement pas adapté à une correction, il est fait pour passer l'antihologrammes bouchon bleu de la gamme perfect It.
     
  12. isl

    By:isla-  16 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    il est super pour le sx et #80 eabanana
     
  13. wend

    By:wend-  16 Mai 2010
    Modérateur honoraire
    Modèrateur honoraire

    Inscrit:
    6 Mai 2009
    Messages:
    9 515
    J'aime reçus:
    208
    Points:
    63
    Notes:
    +208 / 0
    Voiture(s):
    Mini Cooper, SLK, C Klasse
    Prénom:
    Jérôme
    Avec l'entraînement et une bonne prise en main tu passeras à des PADs plus durs pour la correction, et beaucoup plus efficaces ;)
     
  14. isl

    By:isla-  16 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    lors de cet essai , j'ai utiliser presque tout ce que je possede
    serie meg's , cut ,polish ... et 3M bleu et noir , aussi un LC orange et cut MMM .
    pour l'instant je vais découvrir les LC ...
    tu prend quoi ??
     
  15. wend

    By:wend-  16 Mai 2010
    Modérateur honoraire
    Modèrateur honoraire

    Inscrit:
    6 Mai 2009
    Messages:
    9 515
    J'aime reçus:
    208
    Points:
    63
    Notes:
    +208 / 0
    Voiture(s):
    Mini Cooper, SLK, C Klasse
    Prénom:
    Jérôme
    Les PADs 3M qui vont avec les produits sinon du Lake (voir tableau d'affectation sur leur site), en finition les PADs rouges de chez Flexipads sont très bien aussi.
     
  16. isl

    By:isla-  16 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    <a class="postlink-local" href="http://www.esthauto.com/viewtopic.php?f=34&t=7640" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=34&t=7640</a>

    merci
    bientot peut etre seront pour moi dispo les flexipads
     
  17. wend

    By:wend-  17 Mai 2010
    Modérateur honoraire
    Modèrateur honoraire

    Inscrit:
    6 Mai 2009
    Messages:
    9 515
    J'aime reçus:
    208
    Points:
    63
    Notes:
    +208 / 0
    Voiture(s):
    Mini Cooper, SLK, C Klasse
    Prénom:
    Jérôme
    J'ai essayé quelques produits de chez Flexipads, et ils sont bons, par contre leur gamme est courte et pas toujours très claire sur le papier, mais ça devient plus évident lorsqu'on peut toucher.
    Depuis déjà longtemps j'emploie les PADs rouges alvéolés de chez eux pour passer le 3M bouchon bleu, il peut aussi très bien aller pour passer un glaze machine, je recommande. :wax:
     
  18. isl

    By:isla-  17 Mai 2010
    Membre

    Inscrit:
    11 Décembre 2009
    Messages:
    1 126
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    0
    Notes:
    +0 / 0
    de visu les flexipads alveolé ressemble fortement à ceux proposer par ECC
     
  19. wend

    By:wend-  17 Mai 2010
    Modérateur honoraire
    Modèrateur honoraire

    Inscrit:
    6 Mai 2009
    Messages:
    9 515
    J'aime reçus:
    208
    Points:
    63
    Notes:
    +208 / 0
    Voiture(s):
    Mini Cooper, SLK, C Klasse
    Prénom:
    Jérôme
    Effectivement, je suis passé voir, on dirait les mêmes, ce qui n'aurait rien d'étonnant Flexipads étant une boîte anglaise.
     

Pas encore membre ? Enregistrez-vous !

Top