Premier polissage

mon père aimerait polir son toit qui est pas mal microrayé (comme un peu toute la carrosserie)...c'est une 308 noire.
Pensez-vous que je puisse me risquer à lui faire?

 

C'est vraiment dur à voir sur ton aile mais on distingue une diff de teinte qui peut laisser penser qu'on est peut être arrivé à la teinte sur ces frottements et le vernis a sauté. Si c'est le cas à la polisseuse tu n'y pourras rien.
Avec juste un one step le résultat est top sur tes montants

Tu peux aussi lui prêter ta polisseuse, pad et 3d one et c'est lui qui s'y risque Franchement avec ton matériel aucun risque, à part être un peu déçu du résultat si jamais tu t'aperçois qu'il faudrait un combo plus agressif où y passer plus de temps que prévu.
Et si jamais va plus loin que le toit va être limité par ton nbre de pads.
Après si c'est un noir uni, tu pourrais être un peu déçu de la finition sans passer par un polish finition, mais normalement c'est un des points fort du 3d One et quand je vois la finition de leur compound 510, tu devrais avoir la même bonne surprise que pour les montants.
Mais en soit à part améliorer l'apparence, si le toit n'a aucun manque de vernis (qui s’effriterait, manquant par endroit où autre) avec ton orbitale et pads le risque est proche du nul

 

les rayures je n'arrive pas à les montrer en photo c'est vrai...ca fait des marques de frottements en fait.
Pour le polissage du toit, j'aimerais le faire moi meme car j'aime bien faire lol...et faut bien amortir la machine (à ce propos, une flex PXE s'est venue 200€ sur lbc hier ...à voir l'état des batteries ....).
Son noir est un noir avec des reflets de paillettes en fait et il me semble que le toit a pris des marques sur le vernis comme laissé par des fientes (je vais essayer de prendre ne photo.,là)

 

en zoomant on voit les rayures ...
et pour le toit, soit c'est le vernis qui a sauté soit de la sève....

 

Concernant le noir de la 308 si comme mon noir 508. Ça se corrige bien après avec du noir les défauts vont vite te sauter aux yeux. Tu feras déjà une belle correction avec le one et pad medium. Mais selon l état prévoir un compound plus agressif et pad hard au besoin

 

j'ai le pad vert d'A7 si besoin.
Y a tel besoin de décontaminer le toit avant? j'avais lu quelque part qu'en principe, la contamination ne venait pas jusque là...

 

Passe la clay sur le toit
Tu verras qu'il y a besoin de décontaminer ^^ surtout si le véhicule ne l a jamais été

 

ok donc je passe l'iron 7HD avant alors.
Pour la clay j'ai une soft donc ça devrait limiter la casse.

 

Oui tu peux passer l' Iron avant. Pour la clay comme derrière tu corriges c est pas trop grave après faut pas forcer comme un bœuf non plus. La fois dernière j ai fait pas mal de maring mais avec le one derrière j'ai vitre rattrapé ça. J adore ce one

 

je ne forcerai pas ...c'est la voiture de mon père et elle est quasi neuve(malgré les MR) ..

 

Bon, je vais m’attaquer au toit mais avant je voulais supprimer une vilaine rayure sur la portière conducteur. J ai commencé au pad bleu mais comme c’était pas assez, j ai pris le vert.
Bon, de biais on voit encore quelques traces mais de face, c’est déjà nettement mieux non?

 

la suite avec le résultat sur le toit et sur le capot.
Concernant les pads, j'ai fait les 3/4 avec le vert puis, vers la fin, je commençais à avoir de la poussière donc je me suis dit qu'il fallait surement prendre un pad "neuf" donc j'ai pris le bleu pour voir..
Le résultat me convient avec le bleu (j'avais pris le vert pour la portière au départ car la rayure était profonde puis j'ai continué avec celui-ci ...n'ayant pas d'expérience...je voulais savoir quel pad convenait le mieux).
donc, globalement, je suis content du résultat.
les points que l'on voit sur la carrosserie ce sont le paillettes du vernis, pas de la poussière .
Par contre, le vernis a été attaqué par endroit (pas mal d'impacts/fientes sur toit et capot)






Voir la pièce jointe 38514

 

Ça m a l'air pas mal ton affaire. Top pour la griffe.

 

merci.
il me reste de griffures encore... ça vient du fait que c'était trop profond? ou j'ai pas laissé assez longtemps?
j'ai sépare le toit en 8 et le capot en 6. En faisant des passes croisées...après, je sais pas s'il fallait "appuyer" ou non sur la polisseuse ..

 

Tu as testé un peu la température lors de tes passes ?

 

Pour ça que j avais dit de prévoir un pad hard avec un polish plus abrasif. Le one est génial mais à ses limites.

 

Température de? non j’ai pas fait ….

 

Le vert est censé être assez hard…

 

Oui le vert est hard mais pas ton polish.
Pour la température après tes passes de polissage tu poses ta main voir si la carrosserie est chaude ou froide.