Guide - Tutorial Préparation complète intérieure

Merci pour ce tutoriel, il est complet et super

 

Merci

 

Merci pour ce tuto.
Quelle méthode utilise-tu pour bien rincer l’apc sur les intérieurs de portes? Une mf humide ou encore un nettoyeur vapeur?

 

Top ce tuto!
Vu que c'est gentiment proposé , je me permet.

Pour ceux qui voudraient où auraient besoin de démonter des sièges, banquettes, plastique du montant centrale où du parebrise où panneaux de portes (voir volant et tableau de bord) comportant des airbags, c'est possible sans avoir de défaut enregistré dans la mémoire.
En débranchant la batterie plus d'une demi heure avant, de manière à ce que les calculateurs se mettent en veille en attendant, pour la rebrancher qu'une fois que tout soit remonté correctement (et checker pour être sûr) et dans ce cas normalement aucun risque de déclenchement où de voyant.
C'est ce qui est pratiqué en concession lors d'intervention sur les airbags où autour ( pas testé sur des modèles des 5 dernières années, mais je ne pense pas que cela ai changé)
Attention certaines voitures ont deux batteries (vu sur classe S) une pour démarrer, une autre uniquement pour alimenter l'électronique et qui donne le courant quand on met le contact. Dans ce cas c'est celle ci qu'il faut débrancher, sur la mercedes classe S par ex, si mes souvenirs sont bons c'était celle dans le coffre où il faut démonter les garnitures et non celle dans le compartiment moteur

J'ajouterai et irait plus loin que toi pour les ciels de toit, toutes autres méthodes qu'un nettoyage manuel soft sont limites à proscrire surtout si on débute! (I/E, tornador, vapeur)
Où sur des très sales après avoir testé à la main et insuffisant, en sachant que c'est à vos risques et périls comme dit plus haut.
Vous aurez rarement un soucis visible immédiatement, ce qui explique que certains le font et vous diront que cela ne pose pas soucis. Mais quoi qu'on en dise cela abime malgré tout la colle à long terme, donc se méfier et vaut mieux éviter ( un ciel de toit va vous coûter cher à remplacer en main d'oeuvre où si vous le faites vous même une bonne galère et pas mal d'heures à y passer)
Si très sale préférer de l'eau chaude pour vous aider et une astuce vu d'un pro avec les apc sans solvant le réchauffer légèrement au micro onde dans un bol par ex avant d'y tremper la mf où brosse pour le lavage, pour augmenter la force de nettoyage, sans que cela soit non plus limite bouillant ce qui pourrait s'approcher de la temp où la colle commence à se ramollir.
On peut éventuellement s'aider de la vapeur sur une grosse tâche comme sur du stylo où autre, en dernier recours. Mais il faut savoir ce que l'on fait et plutôt passer de plus loin et plus rapidement plusieurs fois (en laissant refroidir entre chaque passage) en passant la mf juste derrière, plutôt que d'insister en une fois. Tout en sachant qu'il y a un risque.
Idem faire attention avec la vapeur sur les habillages tissus ou simili ou en cuir sur les panneaux des contre portes qui sont souvent également collés de la même façon

J'ai déjà eu plusieurs bm dont certaines générations réputés pour les pb de ciel de toit avec les années (sans doute toi aussi et d'autres) et n'en ai jamais eu, je pense que ce n'est pas totalement un hasard, étant toujours resté soft avec leurs ciel de toit.

Pour les tissus je complèterai, ce qui rejoint le nettoyage des plastiques, préférer des produits non alcalins (surtout si pas de I/E pour bien rincer) si l'état de saleté ne le nécessite pas car ils peuvent également laisser des traces et auréoles qui vont revenir qu'une fois le tissu totalement sec. (Donc qui peut se voir que le lendemain, encore plus embêtant si c'est un client qui s'en rend compte)
Si le cas se présente le Glico de labocosmetica (produit unique en son genre assez récent) semble régler ce soucis et enlever d'autres tâches que les produits alcalins n'enlèvent pas en plus de son effet luminol faisant apparaitre toutes les tâches même invisible à l'oeil et qui peut se combiner avec un produit alcalin. Mais encore lu personne qui l'ai testé. (juste une vidéo d'un pro italien)

Et pour le cuir sur ceux perforés, (qui sont même climatisés sur certains véhicules) bien choisir ses produits cuir et préférer des produits liquides et où mousseux plutôt qu'en texture crème qui vont boucher les trous et être galère par la suite à enlever..
Astuce vu il y a un moment d'un pro découverte par accident que j'avais oublié vu sur du cuir crème pour enlever du stylo, du rain x, oui vous avez bien lu!
Cela fonctionnerait également sur le tissu sans le tâcher (mais pas eu l'occasion de tester)

Pour les écrans type Gps faire très attention aux produits utilisés sur certains, moi j'utilise plus que le screen de Fictech.
Car cela peut être quasi immédiat d'avoir une trace sur le revêtement antireflet, déjà eu le cas sur une mercedes de 2009 en nettoyant avec une mf avec du produit dessus (un qd où apc), sur le plastique devant et elle a légèrement frotté l'écran par mégarde, hop une trace sur une Mini également acheté d'occasion le revêtement est totalement bouffé par un produit utilisé par l'ancien proprio, mais ne se voit qu'au soleil où écran éteint

 

Je précisai juste je me permet en plaisantant car je suis loin d'avoir ton expérience en detailing .
Pendant longtemps j'ai été surtout dans l'entretien léger quasi quotidien de l'intérieur de mon véhicule pour les clients, en m'intéressant de loin malgré tout au detailing pour utiliser de bons produits et techniques.
J'espère que d'autres complèteront avec leurs expériences et auront également des astuces à découvrir

 

En tout cas pas celui-ci!
Perso près de la moitié des connaissances que j'ai en mécanique et retours d'expériences que je peux avoir, je les ai apprises en fréquentant des forums pour mes véhicules et idem pour le detailing avec EA

 

Pour ma part pour les écrans, j'utilise celui-ci : https://www.amazon.fr/gp/product/B00DX7EXZK/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

Jamais eu de problème jusqu'à maintenant que ce soit sur mes écrans/TV ou dans les véhicules.

 

Merci @Zoltann pour l'aternative testée et validée que tu proposes. Sur internet le Passat de @Béhième n'est à priori plus disponible, même chez le fabriquant. Quelqu'un a-t-il d'autres produits vérifiés à proposer ? Je suis à la recherche. J'ai trouvé le starwax mais les avis ont l'air mitigés donc next

 

@olice
Pas d'autres produits mais je valide complètement le Fictech Screen. En plus d'être performant, il va retarder un peu la réapparition de traces de doigts (8 ou 10 jours).

 

En produit « pur Detailing » pour les écrans de GPS/poste, si je dis pas de bêtise en Formation ils nous avaient spécialement y conseillé ce produit : https://www.maniac-auto.com/fr/chem...interior-cleaner-protectant-811339029125.html

@lapinou80 toi qui était chez FD aussi, c’était bien ce produit Chemical Guys, ou un autre ?

 

Le Fictech screen que j'ai cité un peu plus haut dans mon premier message avant le passat @olice validé! (donc+1 avec @jpabea qui valide également ), pour moi si il y a une référence qui se démarque chez eux c'est ce produit! On en a parlé il y a pas longtemps @Pollux92 également est fan (voir limite amoureux car l'a qualifié de meilleur produit détailing)
https://www.maniac-auto.com/fr/nettoyant/1358-screen-3700899901040.html

 

Merci les gars pour ces produits. Reste plus qu'à choisir

 

Bonsoir,

concernant l'étape de nettoyage des tissus/moquettes avec un injecteurs extracteurs, quelles sont vos astuces pour que le tissus sois le moins humide possible et/ou sèche rapidement, pour pas avoir le cul mouillé ?
J'ai récemment fait l'intérieur intégrale d'une 1007 (j'en ai parlé à diffèrent endroit du forum déjà de cet voiture ). Tout était vraiment très sale, et j'ai du beaucoup insisté sur le nettoyage des tissus, pas sur que ça sois une bonne excuse (quoi que en tant que débutant je pense que si ^^) mais les sièges 4 jours après été encore très légèrement humide. La voiture est resté dans le garage pendant c'est 4 jours, de toute manière, pas de rayon de soleil ces temps si pour aider.

 

4 jours !? Où il faisait vraiment très froid ou ton I/E est pas très performant si il laisse humide à ce point là.
En dehors du soleil et températures pas trop froides quand on fait cela (et de bien entendu avoir aspirer jusqu'àce que l'I/E n'aspire plus d'eau), la seule astuce ensuite c'est un chauffage ventilé dans la voiture

 

Ouai 4 jours mais très léger, mais humide quand même.
J'ai surement trop insisté sur le rinçage, mais pas suffisamment sur l'aspiration surement, ou je n'ai passer appuyé. J'ai l'injecteur/extracteur karcher puzzi 8/1, il fonctionne bien je trouve, c'est surement moi le problème.
Ah bah oui, du chauffage dans l'habitacle... j'y ai pas pensé merci

EDIT : Tu ne parle pas du chauffage de la voiture en fait, mais de rajouter un chauffage ventilé électrique dans la voiture ?

 

Ah Oui normalement le puzzi est un des meilleurs, certains l'utilisent en pro ici, tu as sans doute pas assez aspiré après rinçage.

Oui un petit chauffage auxiliaire ventilé comme on peut mettre dans une salle de bain.
La voiture en plus de la pollution et conso, faut pouvoir se permettre de la laisser tourner aussi longtemps là où elle est garé et cela chauffera jamais autant.
J'avais même vu passer sur le forum une sorte de ventilateur orienté vers le bas que tu peux poser à l'int qui peut sembler pas trop mal pour aider les tissus à sécher plus rapidement quand la temp si prête moins. Mais chère et dur à trouver chez nous.
Édit : tiens je l'ai retrouvé http://www.forum.esthauto.com/threads/vos-commentaires-et-questions-sur-lactualité-du-detailing-produits-et-accessoires.24719/page-46#post-713649
https://miranet.com/products/sechoi...LdsDTJK8WzzcrgpIHvpt4QwfIidouY-9B9-NbTv2-UTjW