Polishangel Polish Angel - Esclate Lotion

Bonjour
Il y a t il une incompatibilité avec une cire jet seal ? Après deux lavage il y a plus aucun protection sur la voiture une idée du problème ?

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Non pas d'incompatibilité.
Tu utilises quoi comme shampoing?

 

Geyon que du neutre c est pas ma première fois, et la seul chose que j ai changé avant de cirée ces le angel

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Salut,
L'esclate n'a logiquement aucune incidence, il s'agit juste d'un cleaner "mécanique"

Je veux bien concéder que l'esclate ne va pas favoriser l'accroche du jetseal comme celle master sealant ... (faut pas oublier que Jetseal est un super vieux produit, même si ils y ont mis maintenant une nouvelle étiquette sa formule n'a pas évoluée ...)

Rince bien le véhicule, le Jetseal n'est peut être pas parti
A+

 

Ok je vais voir au prochain lavage , maintenant je met le fusso coat ^^ c est bien mieux

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J'ai cherché sur la majeure partie des pages en quête de réponse, et j'ai vu qu'il fallait l'utiliser avec un medium.
Mais je ne suis pas sûr de la réponse que j'ai trouvé.

J'ai donc reçu mon Esclate Lotion, et j'avais commandé chez DDO, un set de pads Flexipads.

Avec quel pad il faut que j'utilise l'EL ?
YELLOW Heavy Cut/Compounding Pad
ORANGE Medium Heavy Cutting Pad <---- celui-ci
GREEN Heavy Polishing Pad
WHITE Medium Light Polishing Pad <---- ou celui-là
BLACK Finishing Pad <--- j'imagine qu'il faut passer le Master Sealant avec ce dernier? (ou à défaut avec un pad mousse à la main)

 

Perso, j'utiliserai le blanc pour l'Esclate Lotion et le noir pour le Master Sealant.

 

Ok, merci, cela me paraissait logique, mais j'avais un doute.
En fait les cutting pad, ils servent quand on a vraiment de grosse rayures à enlever, ou après un wetsanding par exemple ?

 

Si les pads Flexipads correspondent bien aux mêmes couleurs que les Hex Logic, alors tu as bon.
Tu peux le passer avec le Orange.
Mais avec le blanc ne serait pas une erreur nonplus, corrigera juste moins.
Donc si tu n'as pas d'imperfections mineures à corriger, tu peux utiliser le blanc aussi.

Et pour le MS oui le noir.

 

C'est ceux-là que j'ai pris : http://francedetailing.fr/v3/index....e-pads-hex-logic-by-lfexipads-diam-150mm.html


J'ai des défauts à corriger par contre, mais je comptais passer un coup de correcta 3000 avant.

Pour les différents pads, certains s'appellent cutting et d'autres polishing mais j'imagine que c'est finalement dans l'ordre de l'abrasivité?

J'avais commencé à passer la polisseuse sur le capot et le côté gauche de la voiture il y a quelques semaines, il me reste le côté droit et l'arrière à faire.

Mais hier, en lavant la voiture, je me suis aperçu que j'avais à nouveau des MR sur le capot...

Sachant que j'utilise un gant Madness pour le lavage, et que je doute que le problème vienne de lui, j'ai commandé une Cachemyr 2 pour remplacer ma Waffle Weave Drying Tower (poorboy), elle commence à dater et je n'en avais pas entendu que du bien, il semble que c'est avéré...
Donc je vais passer un coup de correcta 3000 sur l'arrière et le côté droit, puis j'attaquerai à l'EL avec le Pad Vert sur une partie du capot pour voir si c'est suffisant. Si ça suffit pas, j'essaierai le orange.

EDIT : hum, en fait, j'ai 2 Waffle dryer, une de la marque poorboy et l'autre de chez chemical Guys, je crois que c'est la CG que j'ai utilisé finalement.

 

l'Esclate Lotion corrige quelques imperfections, mais il ne faut pas oublier qu'à la base c'est un cleaner.
Si tu as des MR (pas trop prononcées non plus), alors il serait préférable de faire : correcta 2000 avec pad orange, correcta 3000 avec pad vert et Esclate Lotion avec pad blanc.
Perso, je n'utiliserai pas l'Esclate Lotion à des fins de correction, ce n'est pas son rôle premier.
Enfin ce n'est que mon avis et une façon de faire, sachant que certains passent l'Esclate Lotion avec un pad orange.
Je pense que le mieux est de te faire ta propre opinion en faisant des essais et adapter ton choix suivant le temps passé et surtout le résultat obtenu.

 

Effectivement, il faut que je fasse des essais, surtout que mon vernis a l'air de se rayer rien qu'en le regardant, donc correction assez facile mais encore plus facile de l'abimer.

La voiture a été repeinte il y a 3ans environ.
Logiquement, si elle a été repeinte, elle a une épaisseur de vernis plus importante qu'une voiture sortie d'usine, ou c'est le contraire??

 

Excellent
J'ai le même soucis sur mon capot repeint, le vernis marque beaucoup plus en comparaison avec la peinture et le vernis d'origine.

 

Le problème, c'est que la voiture a été repeinte entièrement, toit compris...
Au moins, ça me rassure, je pensais que je faisais quelque chose de mal, mais le vernis doit y être pour quelque chose (même si, si création de MR il y a, je dois forcément faire quelque chose de pas bien).

 

Bonjour,
Petite question sur l'esclate que je vais passer avant une cire kiwami.
Est ce que je peux espérer rattraper les micros rayures que j'ai sur les montants laqué noir....ça se raye facilement c'est trucs là.
Je vais passer l'esclate à la main avec german pad coté orange.
Et si la réponse est non avec quoi puis je récupérer les MR sur les montants laqués ( merci le concessionnaires !!)

 

Salut,
La surface est logiquement vernis, donc oui

 

+1 C'est ce que je fais.
Mais je pense qu'à l'avenir, je me contenterai d'un AIO contenant des fillers.
Car même une fois poli, même en faisant très très attention, ça redevient assez rapidement les MR sur le laqué...

 

Ok
Merci pour vos réponses, je vais y aller doucement, on verra bien.

 

Bonjour,
Esclate lotion posé hier aprem sur ma voiture à la main avec german pad côté orange.
Alors déja c'est vrai que l'odeur est très agréable.
C'etait ma premiere expérience avec ce produit car je débute le détailling et je dois dire que je ne suis pas déçu, même s'il est vrai que le voiture est neuve ( 2000km )