Partager cette page

  1. aut

    By:autosuperb21 Janvier 2014
    Membre

    Inscrit:
    16 Février 2012
    Messages:
    104
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    16
    Notes:
    +0 / 0
    salut a tous
    juste une petite question au sujet du pad HL vert et de sa fonction niveau "abrasivitée"???
    sur les e-shop on peu remarquer que les pads sont "classé" selon leur niveaux d'abrasivitées, le pad HL vert se trouve entre le pad orange et le blanc.... ce serait un pad "abrasif moyen donc or vu que je le possede (ainsi que le jaune/orange/blanc/bleu) je le trouve plus ou moin equivalent a un pad de finition (comme le bleu..... 8/ ) je trouve le blanc plus dur.... est ce que quelqu'un sait ou est "sa place" au niveau d'une correction???? merci!
     
  2. ailys

    By:ailys21 Janvier 2014
    Stéphane BORDE
    Staff Admin

    Inscrit:
    2 Juillet 2006
    Messages:
    38 538
    J'aime reçus:
    4 046
    Points:
    113
    Notes:
    +4 046 / 0
    Voiture(s):
    Prius 3 / Boxster 986 / TT MK2
    Prénom:
    Stéphane
    Question à poser dans la bonne section :/

    Je déplace.
     
  3. christo

    By:christo21 Janvier 2014
    Membre

    Inscrit:
    19 Juillet 2013
    Messages:
    1 105
    J'aime reçus:
    199
    Points:
    63
    Notes:
    +199 / 0
    Voiture(s):
    Peugeot 208 GTi
    Prénom:
    Christian
    C'est un Heavy le vert. L'orange un medium-heavy et le blanc un light-medium.
     
  4. aut

    By:autosuperb21 Janvier 2014
    Membre

    Inscrit:
    16 Février 2012
    Messages:
    104
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    16
    Notes:
    +0 / 0
    Un heavy le vert???????? T'es sur??!!! La mousse est plus souple que le orange et même le blanc....???!!! Peut être que ce n'est pas une question de "dureté" du pad!??
     
  5. christo

    By:christo22 Janvier 2014
    Membre

    Inscrit:
    19 Juillet 2013
    Messages:
    1 105
    J'aime reçus:
    199
    Points:
    63
    Notes:
    +199 / 0
    Voiture(s):
    Peugeot 208 GTi
    Prénom:
    Christian
  6. LittleVince

    By:LittleVince22 Janvier 2014
    -- Un peu dingue --

    Inscrit:
    22 Juillet 2013
    Messages:
    1 869
    J'aime reçus:
    480
    Points:
    83
    Notes:
    +480 / 0
    Voiture(s):
    308 Hdi16, 206 GTi, C4 VTS
    Prénom:
    Vince
    [​IMG] Christo !

    [​IMG]
     
  7. aut

    By:autosuperb22 Janvier 2014
    Membre

    Inscrit:
    16 Février 2012
    Messages:
    104
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    16
    Notes:
    +0 / 0
    j'aurais jamais cru 8/ ....... pourtant j'ai pas l'impression de mieux corriger avec le vert, qu'avec le jaune ou meme le orange???!!!!!
    j'vais faire un essai ce week end..... j'ai justement un seat ibiza bleu bien micro rayé qui traine dans le jardin ;) .... on faire un test sur le capot moitié moitié pad jaune vs vert avec du menzerna 500 pour les 2 on verra bien.... merci en tout cas!!! :D
     
  8. LittleVince

    By:LittleVince22 Janvier 2014
    -- Un peu dingue --

    Inscrit:
    22 Juillet 2013
    Messages:
    1 869
    J'aime reçus:
    480
    Points:
    83
    Notes:
    +480 / 0
    Voiture(s):
    308 Hdi16, 206 GTi, C4 VTS
    Prénom:
    Vince
    Tu as mal regardé le tableau ...
    Le Vert est moins dur que le Jaune ou que l'Orange. Dans ton précédent post, tu parlais du Blanc.
    Il a donc un "Cut" supérieur au Blanc et inférieur à l'Orange !

    Do you know what I mean :?:
     
  9. aut

    By:autosuperb22 Janvier 2014
    Membre

    Inscrit:
    16 Février 2012
    Messages:
    104
    J'aime reçus:
    0
    Points:
    16
    Notes:
    +0 / 0
    christo disait plus haut vert heavy orange medium heavy...... bref du coup j'ai pas pu attendre j'ai vite fais un test sur la fameuse ibiza (l'aile sur 50 cm de large env 25cm pad vert 25cm pad orange, le jaune je l'ai laissé au boulot...) avec le menzerna 500 donc ben...... j'avoue que niveau correction j'ai pas trop vu la difference ca a bien corrigé des 2 coté avec une meilleure finition pour le vert!!! (logique donc...) je ferais quand même le test sur le capot dans les "régles de l'art" (lavage, clay, etc...)
    Little vince merci j'ai bien comprit, mais il est vrai que le pad vert est tellement souple qu'on pourrait le prendre pour un pad de finition.....
     

Pas encore membre ? Enregistrez-vous !

Top