Il n'a pas énormément de 330d (récentes) à ce prix là... Une phase 2 qui a beaucoup de km... BMW SERIE 3 (E91) TOURING 330DA 245 LUXE 2009 Diesel occasion - Savoie 73 Une phase 1 avec un peu moins de kmhttp://BMW SERIE 3 (E91) TOURING 330DA 231 LUXE 2008 Diesel occasion - Le cannet - Alpes-Maritimes 06 Une 325d BMW SERIE 3 TOURING (E91) TOURING 325D 197 EDITION A 2008 Diesel occasion - Bessieres - Haute-Garonne 31 Des 320d il y en a à la pelle par contre.
Des 320d faut faire attention selon l année a la casse de la chaine, mais la 330d pas de soucis. Et des 330d en e91 sur le bon coin, y en a un paquet.
Je te confirme prend pas 320 sur certain model 2006/2007 pas mal de souci , pour ma part j'ai donné ( colonne de direction , embrayage+volant moteur, turbo, moteur des essuis glace ) un peu dégoûté de bm donc changement de marque. Par contre aussi la couleur du premier model ce n'est que mon avis j'avais la meme et je m'en suis lassé rapidement , trop commune et qui ne fait ressortir le caractère de la voiture.
Dave, je te déconseille d'acheter une Bmw diesel qui date de 2007 à 2010 Le fameux problème de chaine touche les moteurs 2l et 3l également meme si pour ces derniers le problème est moins courant ou arrive plus tard Avant d'acheter mon IS j'étais parti sur une E92 320d ou 325d j'ai vite laissé tombé car quand tu cherche un peu sur le net tu prends vite peur Si ca t'arrive bien souvent tu en a pour des milliers de roros et nos chers amis de chez Bmw ne veulent rien savoir
exact, j'ai abandonné l'idée de prendre un super 320d bleu apres avoir lu tous les articles concernant ce probleme de chaine
Il faut savoir que toute les bmw 18d, 20d 23d (serie 1 et 3) à partir de 2008 jusqu'à 2012 et sur certaines nouvelle serie 1 il a un défaut de conception au niveau des chaînes. Si le moteur est un N47, prendre garde au pire avoir une extension de garantie et surtout un suivi en temps et en heure chez bmw quand vous l'acheter, pour avoir une prise en charge total de chez bmw France (réparation +/- 4000€) Sinon moi qui ai un L6, c'est le moteur le plus fiable, qui ronronne bien en plus. J'en suis tomber amoureux. Envoyé depuis les chiottes de la gare routière
Hélas, nous sommes dans une phase professionnelle "au creux de la vague" comme on dit. Du coup, Mme Dave a le moral en berne et se demande si ce choix ne va pas attendre un peu. Les liquidités venant peut-être à financer autre chose de moins drôle... Aussi, je ne sais pas ce que nous ferons. En tous cas, je vous remercie tous pour votre contribution, bien au-delà de mes espérances, comme d'habitude!
Tu me diras, tant que ta 407 roule, autant la garder. Elle est bien entretenue et aux vues du kilometrage qu elle a, elle est partie pour durer.
je trouve bizarre de conseillé des BM alors qu'il à une 407 et qu'au départ il pense à une 3008 ou 5008 BM pour moi pas confortable et habitacle petit
Pour le choix peugeot ou bm: c'est pas la meme chose, surtout si t'es juste niveau tarif. L'assurance sera differente. Le cout d'entretien d'une bm plus agé en 6L sera aussi plus consequent que sur un preugeot plus recent. Le break bm ( je sais de quoi je parle , j'ai eu un 325d e91) sera beaucoup moins familial, mais plus plaisir de conduite. Par contre entre 3008 et 5008, je suis d'avis différent que toi Dave. Je trouve le 3008 plus Suv que le 5008 ( un scenic peugeot, donc monospace) .
Hello les gens (talus), comme annoncé hier, la Davemobile vit ses derniers jours en ma possession. Elle sera rapatriée par plateau début de semaine prochaine et nous devons acquérir un autre modèle rapidement. D'après mon garagiste, c'est vraiment l'injection qui est touchée (injecteur(s) et/ou pompe). Et si ce n'est qu'un injecteur, le fort kilométrage sans un seul frais d'injection ne laisse rien présager de bon, donc, on arrête les frais (c'est dur...) Nous sommes décidés sur un Peugeot 5008. Toujours la question de l'essence ou du diesel et de faire le bon choix, quoiqu'il arrive. J'avais crée un topic similaire l'an passé mais impossible de remettre la main dessus. Ce sera vraisemblablement un diesel, les motorisations essence pour ce modèle ne m'inspirent pas. Vu le gabarit, ce sera, si possible le 2.0 Hdi 150CH. Nous passerons par notre garage Peugeot, comme nous sommes (de très bons) clients, le remorquage de la 407 nous coûtera déjà beaucoup moins cher que prévu... Nous devons nous pencher sur les finitions et équipements, etc. Bonjour la surface pour le futur detailing... En attendant, je roule en ... Twingo!
