Aujourd'hui au menu une Nissan Skyline R35 , voiture en bonne état malgré des swirls et des légères oxydations sur la couleur, rien de bien dramatique mais une auto de ce calibre mérite que l'on s'occupe d'elle. Donc j'ai rapatrié tout le matos chez le proprio car mon garage est un peu trop petit pour la bête. Au niveau du boulot, on a convenu avec le proprio de faire un focus uniquement sur l'extérieur, l'intérieur viendra dans un second temps car il y a quand même pas mal de boulot vu la dimension de la bestiole. Vu que le véhicule n'est pas un daily ( faut être fou pour rouler avec ça tous les jours ), j'ai pu m'attarder sur pas mal de détails, j'ai passé pas loin de 35h de travail car la voiture est pleine d'arêtes et de courbes en veux tu en voila. Pour vous donner une idée de la tache j'ai passé près de 4h sur le capot pour sortir un résultat qui me convenais. J'ai du faire à certains endroits jusqu'a 4 voir 5 passes de polishs mais le résultat est à la hauteur. Au programme: Lavage jantes au VP Bilberry + VP Tar + VP Dragon Breath, les pneus et PR A7 U7 tout ça avec mes fidèles brosses Vikan et Wheel Woolies Prélavage à la foam lance A7 M7 avec détail au pinceau VP Technique 2 seaux A7 M7 avec gant ultime Meguiar ( parties hautes ), gant chenille No Name ( parties basses ) Séchage microfiche séchage RPA + Hydrolame Décontamination clay bar VP jaune +Nett lux pro A7 Correction à la rotative Skillmaster combo polish Menzerna 1100, pad jaune Lake County + polish Meguiar Speed Glaze M80, pad noir RPA + IPA Eraser pour controle Pour la cire combo Car Skin CS Deep clean + CS pro, buffing de la cire à la Maxi Cocoon Dressing extérieur fait avec le Revive de Autofinesse pour les joints, les vitres seront nettoyées au A7 nettoyant vitre pro, les sorties d'échappement seront traitées à la laine d'acier 000 puis avec du Belgom chrome pour la finition. Les jantes seront traitées au Angelwax Wheelwax et les pneus au Ma Fra Black 3+ Nettoyage moteur fait au A7 U7 aidé d'un pinceau No Name, une fois nettoyer passage du Polytrol avec une microfibre basse besogne, les joints du compartiment moteur seront fait au Revive de AF. Place au photos. Petites photos de la bête avant d'attaquer On attaque les roues ( beaucoup de particules d'acier donc j'ai envoyé le DB ), le bord intérieur de la jante à commencer à cuire à cause des particules brûlantes des plaquettes, c'est qu'il faut les arrêter les 500 canassons. Les jantes étaient bien sales. On passe à la mousse allez on chèche La décontamination s'est plutôt bien passée la voiture été vraiment très peu contaminée. On masque pour attaquer la correction Les 50/50 n'étant pas très probant je vous est pris des photos après correction. Le capot Une aile Allez on passe le cleaner et la cire, ouf. Bon ben ça brille Au tour du moteur maintenant. Merci de votre lecture.
C'est vrai, les photos, c'est un peu la merde... Sinon, le travail est sympa, ça a l'air soigné. Il y a tellement de détails de carrosserie sur les supercars... Pour le polissage, ça doit être sympa. Après, la R-35, c'ets une question de goûts. Je trouve qu'il y a trop de rupture avec l'esprit GTR... C'est une bagnole confortable avec un gros moulin (gros 6 cylindres). Rien à voir avec les autres. Mais je ne crache pas dessus pour autant, hein...
Je vais regarder cette histoire de photos, parce que sur la prévisualisation ça avez l'air bon, je vais modifié les tailles et je re-poste.
Merci pour le partage et bon boulot ! Par contre je suis étonné que l'on ne voit pas la plaque signée du motoriste ?
Très beau boulot sur cet avion- au vu du résultat et de nombre d'heures passées dessus, on n'oserait pas dire le contraire... J'adore ces étriers et leur couleur !
