Nettoyage de mes voitures

Voilà après la vente du tiguan r line semaine dernière, la petite nouvelle est arrivé.
C'est un a3 sportbach de fin 2016 ..2l tdi 150 sline
Je vous met quelques photos rapidement de l'extérieur en attendant de pouvoir faire le 1er nettoyage et très certainement une 1ere préparation



J'ai craqué pour du noir... a voir lol

 

Elle est très belle en tout cas , cette couleur lui va parfaitement bien

 

Classe!!
Belle acquisition.
Si madame avait envie d'une caisse un peu sportive ...les suv ca va un temps...puis c'est trop gros pour les prepa .
Hâte de voir ton travail dessus, meme s'il ne doit pas y avoir beaucoup de travail de correction à faire .

 

Sur le noir il y a toujours à faire je crois..
Et le reflet est pas mal mais j'ai l'impression d'avoir une belle peau d'orange partout ( enfin je crois que c'est ca)
Peut être repeinte je ne sais pas affaire à suivre.
Lol effectivement plus petit que le suv surtout le toit !!! Quel bonheur !!

 

Très belle, j'adore les jantes.

 

Slt à tous

Je me suis enfin lancé dans une préparation extérieure sur la nouvelle de la maison.
Je n'avais que 2jours devant moi et avec mon niveau débutant pas très simple de gérer tout ça mais j'ai tenter l'expérience et jessai de vous montrer un peu le résultat avec quelques photos

État initial ( pas extrêmement sale pour monsieur tout le monde)









Pour commencer niveau jantes..

Iron x
P7
Orange degreaser ( pneu) d'ailleurs vous utilisez quoi vous? car je dois renouveler




Assez peu de contamination mais je n'avais pas trop le temps de m'attarder dessus je ferais prochainement un nettoyage complet en les démontant

Ensuite le prélavage avec le m7 et j'ai ajouter un peu d'agent moussant car la mousse ne me convenait pas





Rinçage et lavage avec 2 seaux et 2 gants toujours avec le m7 ( 80 ml pour 10l )
Le gants maniac pour les parties basses et le gants alchimy pour le reste

Pour Décontamination avec le Iron x et le tar ( pas évident de voir correctement le goudron sur le noir)
Décontamination mécanique avec le l7 et le chiffon d'argile de gyeon ( sans compter un clay meguiars en plus pour certain endroit difficile)
Enfin le sechage manuelle avec l'aide du l7 puis avec le blo air





D'ailleurs très difficile avec notre eau très calcaire d'avoir un résultat sans trace.. pourtant pas énormément de soleil mais une vrai galère..bref on rentre au petit garage ( et oui pr le moment Je n'ai que ca)



Jusque là tout va pas trop mal maintenant c'est du nouveau pour moi j'attaque le masquage ( pas vraiment ce que j'ai apprécié lol)





Puis inspection et la dur dur je vous laisse en juger par vous même







Bref un peu de tout et un peu partout
Je ne possède pas 50 polish ( angelwax et sonax cut and finish)et je n'ai que des pads flexi après essai je pars sur le compound angelwax avec pad blanc flexi puis une finition toujours avec le angelwax et pad noir flexi. Désolé mais le temps défile très très vite je n'ai pas eu le temps de continuer les photos ...en plus de ça pour ceux qui ont lu gros problème en plein milieu du polissage avec un fuite du néon du garage avec une huile bouillante qui a couler sur la voiture bref j'ai cru me mettre à pleurer.









Pour la suite j'ai utiliser leraser pour m'aider à l'essuyage au fur et à mesures des travaux
Le compound étaler en vitesse 3 puis 5 pour le travail ( 8 à 10 s pour 60 cm )
La finition étaler en vitesse 3 puis 6 pour le travail ( 6 à 8 s pour 60 cm)

Fin du polissage avec un résultat que je trouve assez moyen mais malheureusement je ne peux pas me permettre de passer plus de temps et un peu dégoûter ( on va dire 70% de correction mais je pense toujours des hologrammes)

Fin du polissage et je refait un essuyage complet avec loptimus ( quelle odeur un vrai bonheur)

La suite la protection avec le combo EL et MS une 1ere pour moi car avant je ne posais que des pseudo protection en spray.
Pour esclate je l'applique avec la polisseuse ( das 6 mk2) et un pad noir flexi plus un pad manuel
D'ailleurs j'ai hésité avec un pad médium pour l'application je ne savais pas trop..

Puis la pose du Master avec des pad manuel en microfibre





Je laisse 30 minutes d'application et je buff puis 3h plus tard 2 ème couches

Ensuite je m'occupe des jantes et pneu avec le endurance et j'applique 2 couche de bead maker sur les jantes ( en attendant un produit un peu mieux)

Le belgom pour les canules d'échappement

L am trim pour les plastiques même peu nombreux ( petit soucis d'ailleurs car mes plastiques sont pratiquement tous en nid d'abeilles et je ne savais pas comment l'appliquer correctement si vous avez des suggestions...)

J'en profite également pour traiter le pare-brise avec le Rain reperlent ( belle galère à buffer)
Et voilà la fin de mon travail en 2 jours

Je vous met quelques photos de l'ensemble j'espère que vous serez indulgent et surtout j'attends avec impatience vos retour et surtout vos critiques pour amélioration.
Je ne suis pas content du tout de mon polissage je n'ai pas réussi à supprimer toute les microrayures mais surtout les hologramme encore bien présent

Merci à tous ceux qui feront un petit retour

 

Désolé pour la dernière photo..je n'arrive pas à la supprimer...

 

Franchement bravo!!
2 jours c’est court, surtout pour une première.
Moi je passe le master avec la polisseuse aussi ( pad de finition)
Merci pour le reportage !!

 

70% pour une première c'est déjà pas mal , surtout sur du noir pas facile à corriger et vicieux à travailler
Merci pour le partage de ton travail

 

Pour dégraisser les pneus , tu as le U7 d’A7. (APC tres dégraissant)
Association avec un APC en plus comme le green star par exemple

 

@Bob_ine oui j'ai pensé au U7 jpense partir la dessus

@chat_noir merci beaucoup et oui c'est déjà pas mal mais je ne trouve pas suffisant.. difficile à montrer par photo mais il reste quand même pas mal de chose et surtout les hologramme un peu partout Je vais en faire des cauchemars lol

 

Merci beaucoup pour ton retour et les précieux conseil.
J'aurais aimé mais je n'avais pas d'autre cire sous la main et aucune idée de quand je pourrais recommencer .. bref ça m'embête clairement.

Je vérifierai le canon ..commande du u7 et des pseudo pinceau.

Est ce que le fait d'avoir tjr des microyures est normal? Cela peut venir que je n'ai pas d'autres pad ou polish à tester en combo? Ça vient obligatoire de ma façon de faire?

Hier soir avec le soleil rasant j'ai bien pu apercevoir des hologrammes restant je vous met une photo



Sur la portière avant

 

Du coup normalement avec pad médium et un one step ( cut and finish) les hologramme doivent partir?

 

D'accord merci beaucoup

 

Slt à tous
Bon depuis l'achat de l a3 noir le detailing devient plus... difficile en tout cas les défauts saute au yeux.
J'ai une eau extrêmement calcaire et je me suis rendu compte que j'avais sur le capot beaucoup de trace d'eau ( pourtant je lave toujours à l'ombre et très tôt et j'essuie la voiture le plus rapidement possible)

Je n'ai jamais utilisé les anti calcaire alors est ce que un spotless..un energo ou un waterspot pourrait me convenir?

Est ce que ces produits retire la protection? ( MS)
Je n'ai pas de photo pour l'instant mais les traces sont assez légère et que sur le capot

 

Hello,

Si tu as des traces d'eau après ton lavage, tu devrais utiliser un QD pour faire du dryaide au moment du séchage. Ca devrait régler ton problème.

Si les traces que tu as ne sont pas incrustées, récentes :
1. essaye de les faire partir avec un QD.
2. Si ça ne marche pas, tu peux prendre le Purifica de labocosmetica, il devrait les faire partir, je m'en sers de temps en temps il est wax safe.
Je m'en sers aussi dans la salle de bain en entretien lol. Ça fonctionne. Mon pare douche en verre est traité au bath+, de temps en temps je mets un coup de Purifica et bim retour du sheeting.

Si les traces sont incrustées-coriaces, prend le Energo, il est très efficace, en revanche je ne sais pas s'il est wax safe