Ce matin tu pensais ne pas pouvoir retirer un meilleur résultat et cet après midi tu as l'air content dis-moi...
Tout dépend de la gravité des griffes et des mousses choisis, plusieurs combinaisons sont possible. C'est l'expérience de l'utilisateur qui fait qu'il va choisir ce produit avec ce mousse plutôt qu'une autre combinaisons... Il y a moyen de donner des conseils en général, mais chaque situation demande une approche spécifique au problème.
Bin je me surprend à chaque fois, je teste toujours de nouvelles solutions au problèmes en restant toujours basé sur l'ordre des étapes mais en insistant toujours plus. Là c'est plus qu'insister parce que passer 3 fois le scratch X à la main en frottant bien pour combler le plus gros et ensuite lustreuse en passant, essuyer, repasser, réessuyer ... ça donne un résultat toujours meilleur. Là je vais chez VW voir leurs gamme d'entretien, surtout savoir quel fabricant se cache derrière leurs produits ! Quand je serais de retour je ferais un petit reportage photo sur une rayure assez étrange car j'avais une fiante d'oiseau sur un montant de porte et je ne sais pas si c'est mon père ou une personne un peu utile mais qui fait semblant de faire bien alors que le résultat de son fruit personnel est pire que bien. Résultat des courses, de belles rayures là où se situait la fiante donc une restauration à refaire à cet endroit. Donc j'en profite de le refaire avec ma nouvelle méthode qui me parait un peu plus efficace qu'anciennement et de vous faire partager le résultat final.
Super ! Peux tu nous expliquer comment tu appliques SCRATCH X ? Combien de passages ? Avec un tampon, puis essuyage avec MicroFibre ? Combien de temps travailles tu le produit avant essuyage ?
Le Scratch X je ne suit pas le mode d'emploi qui est totalement dépassé pour nos peintures. - Je lisse bien la peinture (Quick Clay) qui à faire ressortir la micro rayure, donc enlever l'abrasif qu'elle contient. [hr] - Minimum 3 passages de Scratch X au tampon applicateur uniquement pour commencer et essuyage microfibre ultime : - un passage uniforme - un passage vertical en frottant energiquement - un passage horizontal toujours en frottant energiquement Tout dépend du sens de la carosserie, inverser le sens du frottement dans ce cas bien évidement [hr] - Passage de l'étape 1 à la lustreuse en insistant peu pour ne pas décoller l'abrasif tout frais, essyage microfibre. - Passage du Scratch X à la lustreuse, là c'est le plus long : - prermier passage normal en long et large sans appuyer, essuyage. - plusieurs passages en restant toujours fixé au même endroit en appuyant legerement pour que l'abrasif penetre bien dans la rayure, essuyer à chaque étape c'est à dire au bout de 30 secondes. - repêter l'opération au moins 2 fois sur le même endroit en appuyant de moins en moins. J'essuie toujours à la microfibre, jamais à la lustreuse. Et cirer à la main...
Avec ScratchX le sens du véhicule ne doit pas être pris en compte. Mais il est vivement conseillé de travailler le produit pour que tous les abrasifs soient décomposés. Travaillez le produit en croisant les applications. [hr] Au contraire... il ne doit plus y avoir d'abrasifs sur la surface, ceci pourrait provoquer d'autres micros rayures... Mais étape1 Meguiar's agit plus "chimiquement" pour éliminer l'oxydation, ce produit n'est pas conseillé à chaque fois, utiliser avec modération et quand nécessaire...
Là j'ai peut-être une solution pour toi cbastien, mais il faudrait que je la post dans un autre endroit
Bien sùr stef je dirais même le 83 et 82 tous court car il faut pas oublier le risque et le dicton ""qui peux le plus peux le moins" dans ce genre de sujet n'est pas à prendre en considération, bien au contraire!! Maintenant pour le M80 perso il ne m'intéresse pas trop car c'est un produit compilé, il contient de la cire et je ne le trouve pas trop pro à cause de ça. Pour le M84 lève toi de bonheur pour en trouver, moi j'y ai renoncé. Pour le sealant M20 fait gaffe il contient du silicone!!
eh +1 olivier, c'est exact le M9 à la machine bien sùr mais je l'ai aussi utilisé à la main et il va bien aussi
Bon je me suis pris un kit chez VW efface rayure avec une gomme, donc peut être que l'abrasif va mieux penetrer dans la rayure. Les produits d'entretien sont només votex, soit VW directement et l'efface rayure BARDAHL, dirigé par VW également. Je vais le tester sur une rayure pour voir l'effet et je vais en profiter pour faire mon reportage photo sur la restauration du montant de porte
C'est pareil que la questions d'ailys... L'important est de toujours commencer par la combinaison la moins agressive puis changer si nécessaire.
