Mazda 3 bp Crystal Soul Red

Est-ce bien raisonnable....

 

Quelques photos juste après la pose hier soir.
J'ai précédemment réalisé un prélavage au S2 puis un lavage au Candy Wash.
J'ai réalisé un séchage sans contact mais il me restait plein de traces d'eau sur la carrosserie. Sûrement du fait que je n'ai pas d'adoucissant je sais pas

















A midi je la sortirais du garage pour faire un shooting au soleil

 

Le rouge il y a pas à dire ça claque et ça tabasse direct la rétine. Un sacré rendu

 

Bon ben désolé les gars je la sortirais pas pour faire un shooting ce midi ya encore un abruti qui vide sa piscine dans la rue.
Et évidement c'est rivière devant mon portail.

 

C'est autorisé ça ? Chez nous, c'est la prune....

 

Ben je sais pas.
Et yen a un paquet qui le font

 

voilà pour la teinte .
pour la motorisation , on ne peut pas vraiment parler d'un bloc atmo à l'ancienne .
Pour qui s'intéresse à ce moteur skyactiv-X dans les détails c'est un peu une usine à gaz, certes fiable mais loin d'un atmo traditionnel comme mon skyactiv-G de ma mazda 3 2014.
Prometteur en 2018 mais au final les scores de conso qui devaient etre révolutionnaire pour un 2.0l essence ne sont pas au rendez vous . J'ai quasi les mêmes scores avec le premier skyactiv de 165 chevaux de 2014 .
Moteur qui ne fut jamais diffusé sur le marché nord américain .
Il est encore au catalogue en Europe .
Mazda vient de rajouter un 2,5l atmo de 140 ch très coupleux à bas régime .

 

Merci @Béhième .
Oui en photo et en réel c'est 2 choses différentes.
J'ai fait les photos au soleil du Gold Zircon, il faut que je les mette sur le forum. Il claque fort ce Gold Zircon il faut mettre des lunettes de soleil

 

@Anthony56 oui il y a une sorte usine à gaz mais ça ne se ressent pas en roulant.
C'est aussi ce qui permet à Mazda de sortir des cylindrées honorables de nos jours.
Et j'arrive à tourner à 5,2L/10km ce qui est plutôt pas mal pour 2L et 186cv.
Et elle n’a que 5500 km

 

Voici donc les photos du rendu du Gold Zircon après lavage. (prélavage + lavage => S2 Foamy + Candy Wash).
Pour définir le rendu car pas forcément évident de se rendre compte en photo, on dirait que la teinte a légèrement foncé pour lui donner un aspect plus profond encore. Avec des jeux de lumière suivant les angles de la carrosserie amplifiés. Ca varie entre rouge et orange suivant la luminosité à rouge profond à l'ombre.
Bref j'adore!

 

Le vrai seul défaut de cette voiture dans cette teinte c’est la fragilité de la peinture. Au bout de 4 ans et pratiquement 150000 km c’est soldé par une peinture complète avant de la rendre.

 

Un PPF est peut-être la solution alors, c'est moins cher qu'une peinture.

 

@Fran047 oui clairement, pour là mienne c’était ma voiture de fonction donc compliqué à faire comprendre à notre direction que le PPF est la bonne solution. Après ce n’est pas moi qui ai payé la peinture non plus.

 

Le PFF (XPEL dans mon cas, garantie cinq ans) est effectivement une bonne solution.

Pour la petite dernière, j'en ai fait poser un sur l'ensemble du bloc avant en fesant corriger au préalable les impacts (vernis tendre donc sujet à cela aussi et il y en avait pas mal...)

Au final, le rendu est vraiment très propre et je ne suis plus embêter avec ces stones chips.

La facilité de lavage sur ces éléments devient aussi déconcertante.

 

Oui j'avais pensé aussi au covering mais la voiture ne sors que le week-end en général car j'ai une voiture de service, et des rarement fois je sors ma Mégane RS.
En plus cet été on part en vacances 2 fois dont une avec la Mégane. Donc les km elle n’en mangera pas beaucoup, enfin j'essaye.

@Steph7868 toi aussi tu as eu la mazda 3 avec le skyactiv x, la sensation de manque de puissance est réel, ou elle fini par se libérer avec le temps? La mienne n’a à peine que 6000km..

 

Oui j’en ai possédé une durant 4 ans en motorisation skyactiv’x. Je n’ai jamais eu l’impression d’avoir 180ch sous le capot. Rien ne se libère. Il faut monter dans les tours pour sentir quoique ce soit ce qui est pratiquement injouable au quotidien dans une circulation de tous les jours et à quel prix niveau conso

 

Heureusement l'agrément de conduite est top. La conso est plus que raisonnable et la voiture oblige à rouler cool.
Par contre oui il faut taper en haut du compte tours pour trouver la puissance, un peu a l'ancienne.

Et étonnement quand on regarde ceux qui les ont reprogrammés, elles sortent pourtant bien leur puissance d'origine. Ce qui est assez rare sur les atmos