Ma BayernMotorenWerke G31 Touring

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Je tel demain pour celle ci c est à 30 min de chez moi

 

Non justement^^pour avoir plus d info sur les tailles exactes

 

Toute façon pas la bonne taille et pas la bonne monte en pneus. J'ai eu le mec par message.
Je pense vraiment que je vais pas le casser la tête, je vais passer par autoloolk, Velonity, LdPrestige pour être certains de la compatibilité du modèle...
Encore ce matin belle occaz. Le mec dans l annonce "jantes nickels, juste un plat sur une des jantes engendrant des vibrations à une certaine vitesse..." Bref LBC sauf si occaz en or je lâche l affaire. Je lâcherai un billet mais au moins je serai sur.

 

Je peux enfin à nouveau m occuper de la grosse baleine suite à ma blessure.
Pré pré lavage au citrus infinity 100 ml pour 1 litres en pulvérisateur.
Pré lavage sonax actifoam 60 ml pour 850 ml.
Je comptais faire deux shampoing mais j ai passé plus de temps que prévu sur les jantes...quasi deux mois sans lavage...après le citrus et le sonax ...il y avait plus grand chose de cracra.
Shampoing a7 Evo+ 60 ml pour 10 litres et sprayer ceramix 10% en rapide wax.
J adore le citrus, il m a dégommé la totalité des moustiques.

 

Et jeudi rdv chez Br Performance

 

+80 nm ça me paraît énorme. Autant les 220 non car j ai un 2l import belge bridé à 163 au lieu de 190. Une histoire de taxe qui apparemment avoine sévère chez eux. Je verrai sur place, chez shiftec c est plus 60 nm.

 

Pré pré lavage au citrus infinity 100 ml pour 1 litres en pulvérisateur.
Pré lavage sonax actifoam 60 ml pour 850 ml.

Je comprends pas pourquoi tu fais 2 prélavages.

 

Elle était vraiment sale. D habitude je fais un prélavage et deux shampoing. Un shampoing neutre et un shampoing avec un rendu spécifique.
Comme j ai passé plus de temps sur les jantes. J avais pas le temps pour deux shampoing. J ai fait deux prélavages. Utile ou pas je sais pas...la voiture était propre, j'étais plus serein sur le shampouinage. Après j'affectionne vraiment le citrus pour sa capacité à virer les insectes. En général je l applique uniquement sur parechoc et capot.

 

Tu es en manu cela pose moins de question ce couple mais même en auto sur ce modèle elle tolère 500nm, donc même si cela te parait énorme cela passe même si c'était une auto. Tu devrais un peu gagner en conso avec ce surplus de couple.
Cela m'étonne pas plus que cela en plus selon de quand elle est en 2018 il me semble que ce moteur est passé en turbo à deux étages en juillet (date à vérifier) en devenant B47 TÜ (ce qui doit laisser encore un peu plus de possibilités en cartographie)

 

Merci pour l info Jerem.
Le fait de passer par Br Performance ça me rassure. Tu payes un peu plus mais la reprog sera pas effectuée en 30 min...comme j ai pu voir chez certains... même vu des reprog à domicile...
Il m a dit de compter entre 2 et 3 heures grand max et qu il payera son café ^^

 

Tu vas dans quel centre faire ta reprog?

 

Ouais enfin BR etc etc c'est du générique vite fait adapté hein.
Une vrai sur mesure, pour être passé par 3 mappeurs, c'est une dizaine de versions avant d'arriver à la finale.

 

C'est vrai @Araeftw et pour cela qu'à un certain niveau la cartographie peut relever quasi d'un art je trouve, mais le total sur mesure poussé présente plus d'intérêt quand on commence à avoir touché le moteur et plutôt sur du stage 2/3 mini (comme ta série 1 avec plus grand chose d'origine si mes souvenirs sont bons ).
Pour un stage 1 sans connaître BR performance, le fait qu'il prévoit déjà d'y passer 2/3h est un mini gage de sérieux je trouve, surtout que des b47 il a dû en voir passer pas mal de différentes évolutions, total stock où pas, donc a déjà une base de travail qui lui permet de gagner un peu de temps je pense

 

Oui je disais ça juste pour la petite info

 

Bon bah voilà véhicule reprogrammé.
2h30 pour effectuer la prestation. Plusieurs mesures sur le banc.
D'origine la voiture sort 170 ch et 406 nm (163 ch et 400 normalement). Après reprog je suis à 216 et 476 nm.
Beaucoup plus agréable à conduire, c est vraiment ce qui lui manquait. Plus cet effet de cul lourd ou de latence à l accélération.
Mon gars très sympathique de Br Performance m a dit que j avais de belles courbes. Je lui ai répondu qu'on faisait au mieux pour s entretenir...arf il parlait de la voiture...
Bref très satisfait du résultat, c est pas un dragster mais il y a juste ce qu il faut.

Moins bien, c était dans le trou du cul du monde. Route à betteraviers....l état de la voiture ...

 

Si t'es en boite ZF, ça vaut le coup de la reprog avec XHP