Cet après-midi, après un petite sieste de 20 minutes, mon dos me fais moins mal et il me reste du rangement à faire, les enjoliveurs et les roues été de la Dacia à nettoyer et charger dans le 3008 pour les ramener à son propriétaire. Allez debout et on y va, enfin j'y vais quoi, bref j'attaque par préparer les produits, Green Star pour les pneus et A9 pour les jantes et enjoliveurs et je mets tout en place : Le A9 ne fait pas le boulot tout seul, mais quand on l'aide un peu : Quand on à fini une face, il faut recommencer pour l'autre face : Pas le temps pour faire trop dans le détail, alors je sors le : Pendant que le tout sèche un peu, je passe un coup d'aspi dans le 3008, ce sera du rapide aussi, avec seulement un petit coup de Lava : Je rabaisse les sièges et je charge les roues : Je nettoie et je range un peu, cela fait vite du bazar quand même Madame n'est pas encore arrivé du boulot, je m'attaque donc au remontage de la TV, mais pour ça, il faudra aller là : http://www.forum.esthauto.com/threads/quavez-vous-bricolé-aujourdhui….13960/page-30#post-635955
Bien les roues Sorry les gars j'avais mal lu pour le P7. Les dilutions sont maintenant notés dans mon bloc note Merci @ninic Moi aussi ça me fait peur les roues face en bas, mais dans ce cas les jantes sont bien en deçà il me semble
Je m'attendais à cette remarque, mais je pensais quelle viendrait de @SoG Je protège les jantes revernis seulement, les autres en général non, je n'ai jamais abîmé enjoliveur ou jantes de cette façon, mais il faut pas y aller comme une brutasse c'est sûr.
@archeo c'est exactement ce que j'ai, mais j'en ai plus qu'un petit bout et je dois faire une roue après l'autre. Si tu fouilles dans mes sujets, (cela doit être dans : «la nouvelle voiture de madame», ou un truc du genre, tu comprendras pourquoi. Le reste est accroché au mur. Mais c'est la deuxième fois que vous me faites cette remarque (justifiée). Il n'y aura pas de troisième fois, vous avez gagné, je vais en racheter un autre.
@Submalawi , je viens de passer en revue les 12 pages de ton topic et je suis vraiment très impressionné par ton travail. Toutes mes félicitations.
@SoG je ne me permettrais jamais de faire une réflexion, ni à toi, ni à aucun membre. Je ne fais que des remarques et observations.
Oui pas une réflexion mais une remarque... Moi t'inquiète je la prends avec le sourire car je sais que tu vas me le dire lol mais c'est ça le détail
Aujourd'hui petit tour chez Action et j'ai acheté un tapis antidérapant (cuisine ou salle de bain), il me servira pour les enjoliveurs. Vous voyez, je tiens compte de vos remarques, même si pour cela, il faut que vous insistiez un peu
@Submalawi quelle est la différence entre faire une purge du liquide de frein et le remplacer ? Est-ce que cet objet permet de faire l'opération à deux ( un qui appuie sur la pédale de frein et le second qui ouvre la vis de purge) https://www.monoutillage.com/outill...ein-3-adaptateur-purgeur.html?p=2#description Quand je vois cette vidéo ce n'est pas très clair car le gars ouvre et ferme à plusieurs reprises,
@ninic La purge de frein c'est quand tu à déséquilibrage au freinage, c'est-à-dire que les roues ne sont pas toutes freinées avec la même force. Cela est dû le plus souvent à la présence d'air dans le circuit, il faut donc chasser l'air en effectuant une purge. La différence entre les deux, (purge ou vidange), dans le cas d'une purge, tu cherches donc seulement à chasser l'air, mais pas à remplacer le liquide. Si tu n'es pas outillé, le mode opératoire est le même, mais dans le cas d'une vidange pour remplacer le vieux liquide (chargé en humidité), par du liquide neuf, cela durera bien plus longtemps. Perso, je n’effectue plus cette opération à deux, car il faut bien entendre et se comprendre, il faut être synchrone et cela n'est pas toujours évident suivant les personnes. Donc je me suis outillé de ce petit accessoire, cela n'est ni plus ni moins qu'un clapet anti-retour, mais attention il faut qu'il résiste au liquide de frein. Ne pas prendre donc, n'importe quel clapet anti-retour, celui que j'ai acheté chez norauto (comme sur le tuto en vidéo ci-dessous), n'est pas terrible, j'en ai donc racheté un sur Amazon et il va très bien : https://www.amazon.fr/Wokee-Voiture-Embrayage-Vidange-Soupape/dp/B07PWG4CZM/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=purge+frein&qid=1577516468&sr=8-5 Pour l'ordre de purge, il faut te renseigner, (si tu as la RTA, c'est précisé), car il n'est pas toujours du plus loin au plus près, comme il l'est dit sur la vidéo d'Oscaro. Je te conseille de prendre 1l pour bien rincer le circuit, 0.5l ce n'est pas assez pour faire du bon boulot. Je te conseille de pulvériser du dégrippant sur tous les purgeurs la veille au soir, et bien en remettre avant dévissage, certains purgeurs cassent comme du verre et tu serais bien embêté si cela t'arrivait. Attention à ne pas faire couler du liquide de frein, car il bouffe tout est assez vite. Alors si jamais, tu en faisais couler par mégarde, la solution est simple, il faut simplement rincer à l'eau. Autant ce produit est nocif pour beaucoup de matière, autant sa nocivité est neutralisée très rapidement avec seulement de l'eau. Pas forcément tout bien cette vidéo, mais pour te donner une idée de le faire seul avec ce petit accessoire, perso je place le tuyau de purge dans une bouteille.
Moi j ai ça. Ç est top. Tu as tous les bouchons pour pouvoir s adapter suivant les marques. 24. 95euros livrés sur norauto.
Alors attention avec le système par pression ou dépression, cela peut retourner les coupelles du maître-cylindre, si les coupelles sont bien usagées, si tu mets trop de pression ou de dépression. Ce n'est pas sans risque et je parle en connaissance de cause, car cela m'est déjà arrivé. Je préfère donc la méthode du clapet anti-retour.
