Quelle aventure !! Fais gaffe à ton dos quand même Faudrait que je teste cette cire NHP, j'ai un échantillon. Plusieurs petite question qui me vienne (je les pose en vrac): - comment l'alésage peut être faux sur une jante sur 4 ? Tu avais pas acheté les 4 au même endroits ? - la dilution du Green star en 1:30, c'est pour le foamer (FM10)? - et avec le P7, tu es à quelle dilution pour le foamer (FM10) ? - Ca vaut combien une équilibreuse comme ça ? (si c'est pas indiscret) - Comment peut-on savoir si une équilibreuse est en ordre? Je regarde pour en acheter une d'occasion, mais comment vérifier sa qualité et sa précision ?
@Submalawi dis donc c'est toujours une aventure avec toi Pour les jantes c'est du 6x15 ET40 (60,1) qu'il faut j'espère que c'est bon.
@Submalawi , Quand tu parles de fuite de liquide de refroidissement sur la Clio 4 grise, c'est le joint du boitier de sortie d'eau? Car sur la Clio de ma copine il y a une fuite de liquide de refroidissement aussi. (apparemment c'est une maladie sur les TCe). J'ai commandé le joint et pas le boitier complet, je vais le monter pendant les vacances.
@Sweepta a écrit : - comment l'alésage peut être faux sur une jante sur 4 ? Tu avais pas acheté les 4 au même endroits ? Oui acheté à la même personne, il me dit que la roue de secours n'a jamais servi et ça doit être celle-ci qui ne correspond pas. Il l'avait lui même acheté d'occasion sans l'essayer. A oui, moi j'avais testé, mais qu'une jante et comme elle allait, je n'ai jamais pensé à contrôler les trois autres. - la dilution du Green star en 1:30, c'est pour le foamer (FM10)? Pas le FM10 mais dans un foamer oui - et avec le P7, tu es à quelle dilution pour le foamer (FM10) ? Oui enfin dans le Foamy FM100 - Ca vaut combien une équilibreuse comme ça ? (si c'est pas indiscret) J'ai fini par en trouver une pour 200€ sur leboncoin, mais ça à pris du temps. - Comment peut-on savoir si une équilibreuse est en ordre? Je regarde pour en acheter une d'occasion, mais comment vérifier sa qualité et sa précision ? Se modèle doit s'étalonner à chaque utilisation et chaque changement de dimension des jantes ou pneus. Quand l'étalonnage n'arrive pas à se faire, c'est que l'équilibreuse à un souci, sinon c'est quelle est ok. Pour les modèles plus récents je ne pourrais pas te répondre. Si j'avais eu la place j'aurais acheté une neuve plus récente, mais trop grosse, je n'ai pas la place.
@justin , Oui c'est bien le joint du boitier d'eau, je te recommande fortement de poser du joint en pâte, même avec un joint neuf. Le bloc moteur et en alliage et le boitier d'origine en plastique, ils n'ont donc pas la même dilatation à la chaleur d'ou le problème connu. (Le boitier se déforme), même avec ton joint neuf tu risques bien que ce problème réapparaisse très vite. Se problème est résolu chez Renault, par le remplacement de ce boitier en plastique par un en alliage, cela pour la maudite somme de plus de 400€. La pâte limitera se phénomène et ta réparation durera plus longtemps.
@ninic Oui c'est bien ça, même si le déport peut-être modifié, pourvu qu'il soit le même sur les 4 jantes et que les étriers de frein ne touche pas https://www.entraxes.fr/vehicule/Dacia/Logan MCV (2013 - ).html
@Submalawi , J'ai hésité à ne commander que le joint ou le boitier avec joint, du coup j'ai pris que le joint. Sinon cela se fait facilement? Et pour la purge du liquide de refroidissement tu a purgé par la purge sur ce boitier ou directement à la durite du radiateur? Parce que je me dis que si je purge par les purgeurs je vais en foutre de partout.
Tu as bien fait de ne pas prendre le boitier car comme il sont en plastique, le problème reviendra. Si tu souhaites être vraiment tranquille, il faut acheter la boite à eau en alliage, mais pas le même budget. Rien de compliqué, pas besoin d'outillage spécifique, il faut compter entre 30 minutes et une heure max pour cette opération. J'ai placé un petit tuyau sur la vis de purge de la boite à eau, que j'ai placé l'autre extrémité dans un petit récipient. Si tu en mets un peu partout ce n'est pas très grave, ce n'est pas comme le liquide de frein qui faut vite rincer à l'eau claire pour annuler ses effets néfastes.
Sacré boulot ! Toujours chiant les achats d'occasion pour ça mais heureusement tu t'en sors bien. Abusé l'état des trains roulants par contre
@SoG , oui je m'en sors pas si mal, je viens d'avoir le vendeur des 4 roues au tel. Je vais lui envoyé un RIB, il va me rembourser les 20€ que j'ai dû débourser pour réparer l’erreur.
Merci pour tes réponses Daniel Je reviens sur le P7 au foamer: quelle dilution ? Et on s'est partagé le nettoyant vitre concentré de Alchimy 7, tu l'utilise à quelle dilution ? Sur la bouteille c'est indiqué entre 5 et 33%...
C'est ecrit Laurent lol : "Je m'attaque au nettoyage des roues à monter avec Green Star en 1:30 pour les pneus et P7 1:15 + rotabuse pour les jantes"
@SoG Concernant le A9, je l'ai testé à 1:9 et je l'ai trouvé plutôt pas mal pour du nettoyage d'entretien. @Sweepta Le P7 à 1:15 au fomaer Pour le nettoyant vitre concentré de Alchimy 7 à 1:12 50ml et 600ml d'eau déminéralisée
