Ma femme? :hehe: Elle sent les fonctionnaires à des kms à la ronde.... Elle ne peut pas se tromper....
Oh... :| C'est drôle mais l'exemple est osé quand même... En fait, les rames ont été élargies de 18 à 20 cms d'après ce que j'ai lu. Les deux fournisseurs ont reçu les infos mais sans que la SNCF ait pris en compte l'évolution des quais (qui semblent loin d'être standards) vu le nombre et l'âge... Il en résulte quelques travaux.... Mais bon, tu ne peux pas être en grève et au boulot. Comme dirait Evelyne Thomas : c'est mon choix. :mrgreen: Moi, ce que j'aime dans les grèves, c'est le barbec' :ghee:
Je sais bien David , je m’inquiète pas et je sais reconnaître quand je me trompe, il n' y a aucun problème
En même temps certains quais ne sont rabotés que de 30 à 50mm si j'ai bien compris. S'ils ont 30 ou 40 ans ça ne me choque pas qu'avec le passage des trains ça puisse travailler. Et puis c'est un peu le cirque niveau infos quand même. réseaux ferrés de france gère les voies, sncf les trains. Le transport férroviaire doit "normalement" s'ouvrir à la concurrence et les politiques parlent de fusionner RFF et SNCF pour éviter la perte d'informations en route. C'est moi ou il y a un truc de pal logique ? ascontent2:
Non c'est à dire qu'ils y a un bon paquet d'années dans une logique de marché on a décidé de spliter la SNCF en créant RFF, et que finalement on s'apperçoit que c'était une connerie, ce qui avait été dit à l'époque d'ailleurs et qui semble logique, et du coup on voudrait les réunir... On a gagné du temps et de l'argent quoi... :-/
En fait wend ce que je ne comprends pas vraiment c'est pourquoi re-fusionner RFF et la SNCF alors que les chemins de fers doivent s'ouvrir à la concurrence ? C'est pas logique vis à vis de l'interdiction légale de monopole. C'est comme si (par exemple) Renault gérait toutes les stations essences. Forcément à un moment ou à un autre il va y avoir des avantages pour certains et la concurrence va être purement et simplement éliminée.
Ce que tu dis est juste, mais de concurrence il n'y a pas réellement. Au royaume Uni, cette façon de faire et l'ouverture à la concurrence se sont soldés par un merdier inommable et ils sont en train de faire machine arrière, et ce n'est pas le seul exemple. En fait en la matière, l'application stricte des règles de marché semblent plus vouées à la catastrophe qu'à autre chose.
Ils ont redressé la barre ces dernières années, je ne sais plus quand ils ont repris les choses en main, il y a un moment déjà, mais si on revient dix ans en arrière, essayer de voyager en train au Royaume Uni relevait de l'aventure ultime... :mrgreen:
