Merci pour ton retour détaillé, c’est super intéressant ! Tu as raison sur le mélange progressif avec l’E85 : ça peut vraiment poser problème si un jour on est obligé de faire le plein en SP95 ou SP98 et que le moteur n’est pas adapté. Les variations de la lambda peuvent déclencher le voyant moteur rapidement, donc mieux vaut être conscient du risque. Le coup du nez pour détecter l’E85, je ne connaissais pas, mais ça paraît logique. L’odeur est assez caractéristique, donc même un expert peut avoir un doute juste avec ça avant de creuser davantage. Et oui, sur des gros montants d’assurance, ils ne vont pas hésiter à contrôler chaque détail pour se protéger.
