donc voila le bestio, c'est le cas de le dire donc c'est un chopper harley, moteur 1340evo le cadre rigide est de fabrication suédoise, etc etc donc dessus, j'ai fabriqué un dosseret de selle intégré au garde boue arrière, suprimé la "marche" qu'il y avait entre l'arrière du garde boue et le reste fabriqué des nouveau support inferieur de garde boue arrière. fait une réhausse pour le fond de selle. fabriqué les fonds de selle et de dosseret. créé des nouvelle pattes sur le cadre, ou vient ce fixer la selle. j'ai aussi tous repeint le cadre, en noir brillant. peintles fourreau de furche, et evidement le reservoir et carde bouarrière allé photos la c'est l'idée du client, en carton, mais bien expliqué la c'est ma sale ganache et puis ben le boulot dans l'ordre sur a photo, un deuxieme cadre de harley que j'ai aussi modifié et peint pour la peinture sur le garde boue et le reservoir, c'est vernis avec du vernis standard après chaque couleur, une fois toute la déco fini, c'est vernis avec 4 couche, toujours en vernis standard. et pour finir, 4 couches de vernis anti rayllure, suivi d'un poli-lustré en fait c'est un vernis dit de haute durabilité. quand il y a des rayllure, le faite de laisser en plein soleil, lles rayllure s'effacent..... c'est pas evident de le croire, mais ça marche j'ai fait l'essaie sur le garde boue avec le client, pour lui prouver en faite c'est antirayllure a hauteur de rayllure de lavage, ou de frotement de main sale. un coup de tourne vis reste un coup de tourne vis voila voila
bordel si y en a un qui s'éclate, C toi, la classe ealove avec la planche de skate au couleur de la moto.... dis moi ce vernis, tu as une rèf et la marque par la même occasion
ouai c'est du UPOL, la ref c'est: S20:81SR/1 vernis HS antirayure (2:1) en bidon de 1 litre ou 5 litres durcisseur upol: S20:30 durcisseur rapide en bidon de 2,5l etiquette blanche pour le deux voila voila ha oui en faite on m'as expliqué vite fait, en fait le vernis doit pocéder dufléxibilisateur en faite, pour resister au rayures a priori
oui oui j'ai fait mon poli-lustré avec ma lustreuse chicago, et le fast cut, le liquide à polir extra fin,le liquide de lustrage puis fini avec le protecteur ultime, tous chez 3M le lustreur et le protecteur ultime, je n'ai pas la ref, c'est des produits que j'avait en petit pot, qu'on collegue m'avait fillé pour essayer. et j'attend toujours mon kit perfect it de chez 3M pour completer le business en fait mon fournisseur m'as filé le fast cut et le liquide a polir fin en attendant de resevoir le kit, et a ce moment la, il les enlevera du kit, vu que je les aurai deja et pour ce que j'en pense, ben :ea10 :ea10 en fait j'ai hesité mon vernis était super beau, mais j'avait deux trois petite poussière, qui ne ce voyais pas, mais qui ce sentais, donc qui ce serai fait remarqué tot ou tard donc j'ai fait un premier "micro- lustrage" pour enlever la première poussière, et quand j'ai vu la diference, ben en fait j'ai craqué, j'ai fait le garde boue et le reservoir en entier eabanana eabanana c'est ça quand on veux un truc tip top, une fois qu'on goute on peu pas revenir en arrière
pour info nounours le renault sorte en vernis haute durabilité (celui que j'ai utilisé içi ) sur quasi tous les modele depuis la sortie de la laguna 3 ça peux servir de la savoir il me semble que les autre constructeur suivent le pas aussi
excellent, tu as bien fait de nous le faire voir, j'avais pas vue les détails, c'est très discrêt et joli
Super boulot surtout le travail effectué sur le garde boue :shock: la deco peinture au top vraiment sympa tout ça !! ealove Le vernis renault c'est l' IXALIS avec le durcisseur anti-rayures que tu parles ? je trouve pas que la peinture soit trop resistante sur les derniere renault les rouleaux laisse encore de belles micro-rayures par contre quand faut lustrer bin faut bien avoir du fast cut 3M sinon c'est galére.
