Je suis perdu Je suis perdu : quelle polisseuse Orbitale choisir ?

Le magasin en vend une "reconditionnée" on va dire, avec une garantie de 1 an pour 285$ Cad ? Sinon il y a une Flex VRG 3401, mais le gars en veut un peu cher, je lui ait fait une proposition...

 

A ce prix là, cela se réfléchit.. Si c'est pour de l'occasionnel et pas amené à bosser sur des vernis trop durs, genre Allemands. Car sur ceux là tu sera forcément plus limité en capacité de correction qu'avec les dernières générations.

La VRG c'est une rota forcé, c'est très différent à l'utilisation, car la machine tracte on aime où pas. Une orbitale classique comme la rupes elle calera sur une courbe trop prononcé quand la vrg continuera de polir mais essaiera de t'embarquer et faudra la tenir

 

Le marché de l'occasion au Québec, c'est compliqué ! Y-a pas grand chose... Mon beau fils a une Golf R, la Rupes va être limite du coup ?

 

A défauts équivalents, polish où compound et pad, tu devras sans doute faire plus de passes qu'avec les dernières générations pour le même résultat. Mais cela ne devrait pas t'empêcher d'atteindre à peu près le même niveau de correction si c'est la question que tu te poses. (Sa Golf R étant sans doute pas trop vieille et pas entretenue uniquement aux rouleaux)
C'est surtout sur du vernis dur très attaqué que la différence se fera vraiment sentir.
Après c'est du théorique n'ayez pas eu de mark II où ES entre les mains

 

D'accord merci ! Sinon il y a une rupes LHR21 mais à 380 $, c'est un détailler de Québec qui l'a vend, ainsi qu'une Rupes Duetto à 250 $. C'est tout ce que j'ai trouvé à proximité.

Edit. La VRG, le gars ne l'a vend plus...

 

Une LHR 21 mais ES où mark II à ce prix là où une mark III ? Et une idée du nbre d'années où d'heures d'usages? Vu que c'est un pro qu'il utilisait

 

Merci pour ton aide.

Je viens de poser la question au vendeur. L'annonce est sur Market place, le nom du vendeur est Alex Eurocar, si jamais...

 

Bon il vient de me répondre, c'était une LHR 21 MK II, mais il ne l'a vend plus, lui aussi !

 

Tiens je profite de mon passage après avoir débuté sur l'intérieur et vitrage de ma Jeep, je suis en train de regarder côté polisseuse...

Avoir un 4x4 qui sert comme tel... Et rouler avec dans la vie de tout les jours, j'aimerai bien corriger "toutes" les rayures en tout cas le plus possible... J'ai un peu parcouru le forum et je commence a lorgner sérieusement sur une Shine Mate EX620... Mais je reste hésitant entre une orbite de 15 ou de 21... Si quelqu'un aurait l'occasion de me conseiller de ce côté là...

Précision cette Jeep est de 96, donc on est sur de l'assez anguleuse en terme de carrosserie, et il n'y a eu aucune correction depuis sa sortie d'usine... Je sais que ls miracle n'existent pas, mais j'aimerai améliorer un peu le tout...

Ci-joint, une photo loin du monde

 

Si tu ne comptes acheter qu'une machine, je te conseillerais plutôt du 15mm d'orbite

 

Yes c'était un peu le but Avoir un base solide pouvant faire l'essentielle Merci de ton retour C'est d'ailleurs tes éléments qui m'on conduit a guetter cette machine Bon aller, j'enchaine côté choix de pad et polish

 

J'ai une 21mm et j'en suis ravi, mais je possède d'autre polisseuses complémentaires à côté.

Sur les grands panneaux c'est top côté gains de temps et finition mais l'orbite importante la rend peu maniable et trop encombrante sur une bonne partie du véhicule.

J'ai passé ma 21mm en plateau de 125mm car elle sont souvent livrée avec un plateau de 150mm et la c'est énorme.

Orbite de 21mm + plateau de 150mm il vaut mieux avoir un pick-up américain à corriger

 

On va dire que le gabarit se rapproche plus d'un Grand Scénic Ouep non ce sera une 15mm sur ces bons conseil