Mon entretien cosmétique Ibiza FR 2.0 TDI

La méthode de @SoG est pas mauvaise tu garde une protection quand même et tu laisse le silencieux mourir tranquillement, personne ne voit là dessous à part toi, et au pire au petit coup de bombe galva pour masquer un peu

 

Alors oui, pourquoi pas, mais il faut absolument une galvanisation à froid entre les deux tôles avant, sinon cela ne tiendra pas longtemps.
Le chaud et froid va créer de la condensation entre les deux tôles et cela risque de faire pourrir le reste encore plus vite, si tu ne passes pas un coup de bombe zinc-alu.
Il y aura une petite odeur quand le zinc-alu chauffera, mais cela ne durera pas.

 

tu veux dire d’abord faire les deux parties en contact et après la partie du dessous ? ça se tient oui, mais si le silencieux chauffe suffisamment l’humidité ne va pas s’évaporer ?

 

Oui faire les deux parties avant de les refermer sur elles-mêmes et remettre un coup une fois la tôle pendante remise en place.
Hé oui l'humidité qui se formera entre les deux tôles, va s'évaporer et c'est bien à ce moment-là que cela sera le plus mauvais.

 

ok merci pour l’info c’est toujours bon à savoir

 

Sur les jonctions de tôles sur une voiture, c'est les seuls endroits ou l'on trouvera du mastic d'étanchéité, afin de pallier au problème.

 

Ma FR est aujourd'hui au garage pour un service.
No comment mais j'ai 1 an et 20'000 km de retard pour la vidange

Ca va lui faire un bien fou.

Par la même occasion, j'ai demandé à mon pote mécano de me découper la double couche du silencieux qui pendouillait. Il a du tomber un bout de la ligne pour accéder au dessus du silencieux. Il a même laissé un peu d'ADN durant l'opération

Je lui ai aussi demandé de faire un check général de la voiture.
Je suis vraiment étonné en bien qu'après 240'000km, les soufflets de cardans sont encore d'origine et bon. Et pas trop de jeux dans les trains.

Par contre je sens que les amortisseurs d'origine (mis en ressort courts depuis ses 50'000 km) sont au bout.
Est-ce que des amortisseurs rincés peuvent expliquer que les roues savonnent à fond ??
Je suis un peu sceptique, mais ca glisse de partout. Je pense que c'est plutôt les pneus qui sont pas de très bonne qualité...

 

Peut être des pneus trops secs/trop vieux ?

 

Ce qui est sur, c est qu à 200.000km, des amortisseurs sont bel et bien claqué...
J ai eu vu des tests de distance de freinage entre 2 voiture identiques, dont 1 avait 80.000 et l autre 0.
La différence était significative

 

Oui les amortisseurs joue un rôle primordiale sur la tenue de route, peut-être les deux (amortisseurs + pneus secs).

 

Les pneus sont des Nexen winguard sport daté 2818. Donc pas si vieux....





Ah le gris... ça pardonne tellement

 

Je ne connais pas ces pneus. C'est la première saison hivernale que tu les utilises ?
Si tu les as monté cette année, c'est peut être qu'ils ne sont pas de très bonne qualité mais si tu les avais déjà l'année dernière et que tu n'avais pas ce comportement, je rejoindrais les autres sur les amortisseurs.

En tout cas, qu'est ce qu'elle brille cette Ibiza!

Impossible en la regardant de se dire qu'elle a autant de kilomètres.

 

Tu as déjà des pneus qui n'ont pas encore été fabriqués, je ne savais pas que tu avais une Delorean pour aller acheter des pneus de 2818

 

Les pneus Nexen sont un très bon compromis, ils ne vont pas si mal.

 

La Skoda de ma femme a des Nexen eco en 1ere monte.

C'est pas mauvais du tout mais ça patine parfois sur route mouillé avec un peu trop de gaz en 1ere.

 

2818 = semaine 28 de l'année 2018

Quand je dis que ça pardonne bien, dans le sens où j'ai uniquement mis un coup de karcher. Si je passe mon doigt, on verrai la trace

 

Ouaia ce jour là j'avais le pied lourd ce jour là mdr.

Mais blague a part c'est pas des mauvais pneus mais ca vaut pas les premium.