Topic Unique Go Fast : La photo du jour en detailing !

Et pourtant je te promet qu'en réel avant la pose il paraissait pas gris du tout ni défraichis
Et sont plutôt en très bon état pour leur âge

 

Le plastic coat a l’air extrêmement bien, le rendu donne envie en tout cas

autre registre j’ai un nouveau projet faire rentrer ça sur la leon ou sur C3




J’ai halluciné de la taille

 

Va falloir sortir la la meuleuse pour les ailes C'est du combien 20/21? (Quand je suis passé à nortoto la dernière fois à côté de la caisse il y avait un pneu en 305 par 22 qu'il venait de recevoir même le vendeur hallucinait en voyant la taille et le prix y a même du 24 je crois maintenant ) Vu la hauteur de pneu cela doit être la gamme Suv bm?

 

@Jeremiebm c’est du 315/35/20 normalement, c’est sur le X6 40D que j’ai de temps en temps en entretien, bon là c’était juste permutation roues hiver/été , bah j’aimerais pas les payer pour autant
Je viens de regarder en gros dû pneus lambda va michelin c’est 360€ pièce, et j’ai vu en michelin pilot sport cup 2 R 812€ pièce gloups bon je sais que pour le proprio c’est pas du tout un problème, il voulais s’en débarrasser car il arrive a 100 kms et à peur de tomber en panne, vu le moteur peu de chances il a même pas fini le rodage

 

Les 22 qu'étaient à la caisse je sais plus ce que c'était comme modèle, avec la pose on était pas loin d'un smic net
Tomber en panne arrivé à 100mkms en Bm Comme tu dis il sort à peine de rodage le X6 surtout que le moteur doit pas bcp forcé Après comme tout c'est peut être plus ce que c'était malheureusement..
Perso j'ai jamais rien eu sortant de l'entretien avant plus de 200mkms les Mercos en pro pareil (Seul exception l'ancien proprio de mon 330d a changé 3 injecteurs vers 160mkms, mais c'était la maladie connu de ces modèles.).

 

C’est surtout qu’il avais l’habitude de changer régulièrement, à la concession bmw du coin il doit en être à 60eme achetée neuve
Et est peureux de nature je trouve, en plus il la roule vraiment tranquille le moteur est bien mené
je suis sûr il ferais une fleur à mon grand père il lui laisse entre 10 et 15k, mais je l’achetais se prix c’est pour le revendre derrière mais ça craint
, malgré le poids ça se bouge bien le châssis a l’avant est un peu flou mais vu le poids ça pardonne
j’adore les compteurs sport avec les cv et les nm je mettais tout à bloc
Il a une mini cooper S aussi pour sa femme, j’ai testé c’est aux antipodes, ça marche plutôt pas mal aussi, forcément plus léger mais la direction est pas ouf je trouve comme si il y avais un petit temps de réaction

 

Je veux bien lui acheter a ce prix!

 

Moi aussi j’aimerais

 

Le x6 j'ai conduit que les premiers, mais cela restait assez étonnant pour le gabarit, du Bm quoi J'ai un souvenir d'avoir loué qq jours un 730 LD pack M (blanc nacré discret ) pour un client, y avait pas les roues directrices arrière à l'époque et pourtant sur les routes sinueuses en mode sport j'avais l'impression de conduire un série 5 F10 en gabarit (Et je te parle pas de la diff par rapport à la S courte que je conduisais la majorité du temps qui pourtant elle était une 4 Matic )
C'est une quelle année la cooper S de sa femme? Car j'ai pas ce ressentis sue la clubman Cooper "tout court" de ma mère

 

Etonnant ce master sealant spritz!

 

@Jeremiebm il me semble soit 2017-2018 c’est directif hein mais étrange lol après peut être que j’ai pas l’habitude de petit gabarit comme ça

 

Oui c'est directif, avec la monte d'une S cela doit accentuer en plus. C'est curieux la Clubman est de 2016, je trouve pas qu'il y ait plus que cela de temps de réaction, mais pas les mêmes retours de couple à gérer Au contraire sur l'autoroute, je la trouve fatigante avec son point milieu sensible.
Après cela reste de l'assistance électrique, même si ils ont fait des progrès, cela vaut pas le retour et touché d'une hydraulique. Sur mon A4 qui est les premières à l'avoir c'est spécial la première fois et sur les modèles restylé juste après c'est bcp mieux et plus proche d'une hydrau

 

Cela fait quand même bétaillère....