Gamme Scholl concept

En tant que débutant, j'ai réalisé cette fiche avec les renseignements que j'ai glané par-ci, par là...

Si il y a des erreurs ou des manques, merci de me le signaler afin que je (ou qu'un modo) puisse les corriger.

 

Très belle fiche que je vais m'empresser de lire.

 

super belle synthèse qui devrais intéresser pas mal de monde.

 

Une belle fiche, :merci: bien renseigné, une synthèse clair et précise une excellente base a mettre dans ces favoris

 

Merci pour vos retours !

Mes doutes se portent essentiellement sur les W9+ et W6+ au sujet desquelles, je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos.

Visiblement ce sont, toutes deux, des cires liquides;
- W9+ avec un côté blaze et un léger polishing que j'ai volontairement ignoré au lieu de mettre 1/6 (ce qui l'aurait mis au niveau du S40); j'aurais pu lui mettre 0,5/6, mais ça n'aurait pas grand sens sur une échelle de 1 à 6... Et puis, ce n'est pas un polish à part entière, donc j'imagine que l'effet polish, déjà minime, est plus ou moins important suivant le type de vernis du véhicule. J'aurais également put la classer en "cire liquide/blaze".
- W6+ avec un côté sealant. J'aurais également put la classer en "cire liquide/sealant".

Selon certaines infos, ces 2 cires liquides contiendraient également un peu de filler (ou du moins, se comporteraient comme telle), mais je manque de sources (ou de connaissances) pour le confirmer ou l'infirmer...

Pour les notes de ces 2 cires liquides, je me suis inspiré de diverses sources en essayant de moyenner au mieux.


Au sujet du S20, peu d'infos également. Coincé juste au dessus d'un S17+ et en dessous d'un S30+, tout deux plébiscités, il semble vouloir faire le lien entre les 2; Je pense que l'idée première de Scholl était de créer 2 gammes S17+/S30+ et S3/S20/S40. Dans tout les cas, ce S20 ne semble pas trouver son public. Visiblement, il serait essentiellement recommandé pour le traitement des imperfections sur les peintures de plastique fraîches.


Enfin, sur les cires "The rock" et "Premium vintage wax", peu d'infos également. Elles ne semblent pas avoir la côté non plus à cause d'un rapport qualité/prix trop défavorable. Ce que j'ai noté, c'est que The rock contient moins de Carnauba que sa grand soeur (selon les sources 20/30% pour l'une et 30/40% pour l'autre). The rock proposerait un meilleur beading et Premium vintage wax une meilleure brillance.


Si vous avez d'autres infos, n'hésitez pas !

 

C'est vrai que Scholl, on en parle beaucoup pour le correction mais pas beaucoup en terme de protection.

 

merci pour les infos
j' ai fait cet après midi sur ma SL s3 quelques zone, s17, s40 puis cfr SW une couche de concorso .
je n'ai eu le temps de faire que le capot

 

Oui, c'est d'ailleurs sur la gamme "correction" que j'ai choisis de mettre l'accent. C'est vrai que le catalogue Scholl contient encore d'autres références pour d'autres applications.

Ah ! Et bien je vais attendre ton retour pour voir à mettre à jour cette gamme. As-tu déjà des observations à faire par rapport à la fiche ou à ce que j'ai noté ensuite ?

C'est ce que je dis plus haut, j'ai choisis de synthétiser la gamme de correction, disons "grand public", car c'est quand même celle mise en avant par Scholl et également la plus répandu en boutique. Après, on peut toujours mettre à jour en ajoutant le reste du catalogue, mais je pense que les autres fiches suffisent. Cette gamme est quand même la base du catalogue Scholl, notamment pour les débutants.

 

Beau boulot, çà pourra servir :merci:

 

C'est la classe quand même ces schémas et figures Scholl

 

????
J'ai pas bien compris là?

 

Bah c'est pourtant ce pour quoi il est conçut (ou alors j'ai mal compris !). Ici


Je viens de remettre la fiche à jour avec les bonnes valeurs (cut/gloss/protect). J'en ai profité pour donner les liens des fiches produits déjà existantes.

++

 

Non tu as bien compris, méa culpa de ma part, je reste sur le c...
J'ai ce pad et je ne laverai pas ma voiture avec.