En plus du plasti dip il y a aussi le full dip qui d'après ce que j'ai lu sur différents forums américain et meilleur que le plasti dip. J'ai eu un contact avec full dip france je vous tiendrais au courant si quelque chose se précise.
Salut j'en ai poser 2 fois sur des jantes, sur des rétros , capot, aileron si l'application est bien faite, le retrait est assez simple. Plus la couche est épaisse, plus le DIP s’enlèvera mieux, il faut compter 1 bombe par jante . pour le nettoyage> NHP et produit jantes PH neutre ou même a APC style KC Green star . Sur des surfaces plus grande style capot, mieux vaut opter pour la pose au pistolet. Le rendu correspond a un aspect plastique la tenue dans le temps si les consignes de pose sont respectées est excellente, j 'ai fait des jantes pour un ami cela fait 1 an et demi et ça tient toujours . L'avantage aussi c'est que si vous abîmé une partie, juste un coup de bombe sur la partie abîmée est c'est reparti! Par contre lors du changement de pneu, gros risque d 'enlever le dip avec le guide de la machine.! voila pour mon experience
Salut désole pour le retard dans la réponse, je suis pas mal occupé en ce moment. oui j'ai posé le mat
Pas de problème, j'ai reçu ma commande il va falloir que je trouve le temps de faire les 5 jantes du camion en noir brillant
Je veux bien un retour sur cette marque, je compte la tester mais j'ai pas de DIP en prévision pour l'instant
je ferai un retour sur ce post et sur celui du camion http://www.forum.esthauto.com/threads/pajero-de-2005.18417/page-29#post-596875
Alors voila, cette apres midi j'ai voulu me faire la main sur la roue de secours, j'ai bien fait de faire cet essai, car quand on a pas l'habitude de peindre a la bombe c'est pas evident. Sur la premiere couche j'en avais mis trop et quand j'ai fait la deuxime couche apres 15 min j'ai fait des coulures et des bulles d'air car j'en avais trop mis. J'ai donc laissé séché et j'ai pu voir comment il etait facile de peller le full dip une fois sec, le plus difficile a enlever c'est dans les trous des boulons, j'ai donc pris le FW de koch chemie et avec une micro fibre tout est parti. Deuxieme essai, j' ai fait une pulverisation sans vouloir peindre la jante a une distance de 20 cm et il faut pas avoir peur de laisser comme ca avec plein de manque de full dip presque partout sur toute la jante, il suffit de recommencer l'operation 15 min plutard de la meme facon et sur la troisieme couche on peut commencer a en mettre plus sans pour autant trop charger pour éviter les coulures. J'ai laissé la jante comme ca dans le garage et je passerai dans la semaine les deux couches de brillant, je vous ferai un retour apres. Je vous laisse voir les photos de la pose. Voir la pièce jointe 24209
J'adore il a de la gueule comme ca! sinon j'ai l'impression que l'aspect est moins granuleux que le pastidip
J'ai jamais essayé le plastidip, mais je pense que oui le full dip n'a pas l'aspect peau d'orange, car je pense qu'il est plus liquide c'est pour cette raison que j'ai raté mon premier essai, j'en avais trop mis en pensant qu'il fallait des le premier passage complétement recouvrir la jante, alors qu'en faite il faut faire un 1er passage avec 60% de la jante peinte et idem pour le deuxième passage et c'est a partir du troisième passage qu'on peut en mettre plus, mais il faut bien rester a + de 20 cm pour éviter les coulures, mais le résultat est vraiment très bon pour moi. Dans la semaine je passerai la couche de brillant. Edit: je peux te dire que mes jantes sont loin d'être en bonne état.
Je vois que tu as peint le cache moyeu dans la foulée. Ca n'aurait pas été mieux de faire en 2 pièces: la jante d'un coté, et le cache moyeu de l'autre ? Car là si tu voudrais changer de centre de roue, ca risque de décoller la partie sur la jante non ?
En faite sur la roue de secours, j'avais pas mis le cache moyeu je l'avais dans le coffre mais j'ai toujours oublié de l'installer, mais une fois qu'il est intallé impossible de l'enlever sans le casser, quand j'avais fait installer les pneus route, avant que le gars mette la roue sur la machine j'avais voulu l'enlever pour le centrer par rapport a la valve et bien il a cassé net dés qu'il est sorti du centre. Alors comme les autres vont etre peint comme ca j'ai fait la meme chose sur la roue de secours. Edit: apres si je dois le changer c'est que la jante aura bien morflé aussi alors je referai le full dip entier de la jante
C'est bizarre ça, normalement un cache moyeu s'enlève sans casser En tout cas les miens s'enlèvent relativement facilement en poussant depuis l'intérieur de la jante. Si tu en as besoin de nouveau, sur AliExpress j'en ai trouvé des parfaits dont la qualité m'a bluffé pour 7$ les 4... (https://fr.aliexpress.com/item/4-pc...206.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37OvGNIk) Edit: je disais changer, plutôt dans le sens d’apporter une touche de couleur sur les roues par exemple (genre logo mitsu rouge)
j'ai pas voulu prendre le risque de tous les péter, alors j'ai laissé comme ca, surtout que je ne compte pas les changer. Mais il y a des chances aussi que quand tu les remettes en place ils te bousillent le full dip au centre de la jante avec les ergots de maintient qui sont plus larges que le centre de roue, car ce n'est pas une vrai peinture mais du vinyl liquide. Edit: le mien pour le rentrer au centre de la jante, j'ai bien tapé dessus quand même pour qu'il rentre.
Hello J'ai rénové mes jantes dernièrement avec du foliatec. Elles étaient vraiment dans un sale état Ci dessous le avant après Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
Ponçage et mastic et pour finir peinture foliatec le concurrent de plastidip Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
