[Extérieur - Main] Préparation 508 Noire Perla

Enfer et Damnation les amis. Retour de vacances, ma 508 est dans un état lamentable.

L'heure est enfin arrivée pour moi d'effectuer une nouvelle préparation sur mon véhicule, mais cette fois je monte en gamme et quelques corrections seront de la partie.

Quelques photos d'aujourd'hui pour montrer vaguement l'état du véhicule, d'autres viendront s'ajouter par la suite.

Le 06/07/2013​

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[align=]Ma cire arrivant en fin de vie, je profite de l'occasion pour préparer à nouveau mon véhicule. Etant un peu short en Shampoo Hard, sur les conseils de Bigfun, je me rends à la station Nhp du coin pour profiter de leur mousse qui semblerait attaque les cires :cote: et pour une fois c'est tant mieux. Je ne vais pas m'attarder sur ce passage, j'ai juste humidifier la voiture, un coup de mousse et hop rinçage.[/align]

J'ai profité de ce moment pour commencer à démoustiquer mon parchoc à l'aide du Citrus Power de chez Auto Finesse, ce dernier à trèèèèès bien rempli son rôle :coeur:

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Je laisse agir 5 petites minutes, au prélable j'avais refroidi la carroserie avec un simple passage à l'eau claire de la station NHP pour obtenir ce résultat et sans aucune action mécanique :ghee:

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Au programme de demain :

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Le 07/08/2013​

[align=]Bon aujourd'hui je devais rentrer dans le vif du sujet mais malheureusement au levé, je constate que la météo m'a fait faux bon. Il pleut des cordes leur4: Comme un sentiment de frustration A 14hH00, je constate une accalmie et je décide donc d'avancer dans mes travaux malgré encore quelques petites gouttes de pluie.[/align]

Au programme pré-lavage hard, lavage hard, décontamination et nettoyage des jantes.

On ouvre le bal

Voici la voiture, j'ai dégrossi le travaille la veille en station NHP.

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Voilà le rendu de la HD Wax appliqué au moi de juin

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Je passe un coup de NHP sur l'ensemble du véhicule et je sors mon Gloria FM10 pour faire un pré-lavage. Je vais mettre 1 litre d'eau et 30 ml de CG Bug Bugger avec le tampon rouge.

Voilà ce que donne le résulat, la mousse accroche pas longtemps, je pense qu'un petit ajout de SF VP aurait été une bonne idée mais je ne l'avais pas sous la main.

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N'ayant pas les moyens de nettoyer le cheval cabré, je vais me contenter de nettoyer un petit Lion. Vas y lève donc tes petites patounes :cote:

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J'effectuerai aussi à l'aide du pinceau les contours de fenêtres, grille etc....

Après rinçage voilà ce que ça donne

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Hop, il est temps de sortir les seaux, je diluerai environs 130 ml de CG Bug Bugger dans 10 litres. Les gants utilisés seront ceux de la marque A7

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Après lavage et rinçage, je crois que la Hd Wax est définitivement morte, Paix à son âme L'eau stagne complètement.

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La voilà toute propre

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Il est temps de passer à une de mes étapes préférées, le passage de la clay :love1:
Produit utilisé, Clay Meguiars et son QD

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[align=]La météo étant très capricieuse, pluie par intermittence, aucune phase de correction ne sera effectuée aujourd'hui. Je me contenterai juste de passer la clay sur le véhicule en rinçant à l'eau claire au fur et à mesure que je traite élément par élément. Le but aujourd hui et de m'avancer un maximum pour le lendemain. Je ne vais donc pas me casser la tête à effectuer un nouveau lavage comme je le ferai id'habitude. Il sera fait demain matin.[/align]

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Toujours dans l'optique de m'avancer le plus possible, j'attaque les jantes an2:
J'utiliserai le Bilberry en 1:5 avec un sprayer A7

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J'adore travailler mes jantes au pinceau, certainement l'artiste perdu qui doit résider en moi :happy1:

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En voilà une, encore 3 :hurt3:

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Pour nettoyer les flancs des pneus, j'utilise mon APC VP en 1:1 avec une brosse "Cora" qui m'a coûte la modique somme de 2 euros au bas mot :hehe:

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C'est beau

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Par contre l'état de l'eau un peu moins :berk1:

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[align=]Petite parenthèse sur la sécurité lors de nos Detailing, je suis plutôt du genre à....rien mettre, j'ai pu constaté qu'après manipulation du Bug Bugger et du Bilberry, bah mes petites mimines ont pris un petit coup dans la poire, ma fameuse brosse cora en a un même perdu de sa couleur. Résulat, j'ai les mains super sèche, quelques petits boutons et j'ai du taper dans les crèmes de madame pour rectifier le tir.[/align]

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Finex pour aujourd'hui, reprise des hostilités demain rc1:

Le 08/08/2013​

Dernière ligne droite, elle sera longue, mais dernière quand même :gene:

Prise en compte de la 508 et on commencera par un lavage. Avec cette petite rosée du matin installé dessus, j'y vois comme un moment de poésie.... Bref, lavage à nouveau

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Je diluerai 30ml de CG Mister Pink dans 10 litres. Comme je le disais, la voiture n'ayant pas bougé depuis hier, je me permets d'utiliser qu'un seul gant de lavage.

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C'est parti

You Wash it, You Wash it

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You Riiiiiiiiinnnnnnnccccceeeee

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Séquence séchage.

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La voilà enfin prête :coeur:

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Le commun des mortels aurait été satisfait du présent résultat mais nous, nous valons mieux

Correction UC et SX avec les Pads H7XL et M7 de chez A7

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Bon la, un grand désolé les copains, j'ai essayé par tout les moyens de prendre les petits défaut en photo, mais avec mon APN impossible de les faire ressortir......Tant mieux d'un coté :langue3: Par contre, concerant l'UC et le SX, petite déception je m'attendais à plus de correction. Les quelques petits défauts sur mon véhicule ont grandement été atténué mais pas corrigé à 100% pourtant j'ai été patient, appliqué, plusieurs passes, mais j'avais beau faire j'ai pas rectifié comme je l'aurai voulu. On va dire à moitié satisfait donc :-/

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Capot Ok !!!!!!!!!

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A qui bon regarder en l'air alors qu'il suffit de regarder le toit de son véhicule :intello:

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Alors là vous avez un spécimen d'un gars qui en a plein le dos du polissage, avec les bras légèrement engourdi, qui se demande dans quoi il s'est aventuré et qu'il en vient à la conclusion de vite se faire offrir une polisseuse

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Au départ j'hésitais entre le Black Light de CG et le Triple AIO de chez AF. Le Black Light nécessitant deux passes pour un effet optimal, moi, j'en ai vraiment plein les bras suite au polissage, j'opte donc pour le triple AIO qui demande un seul passage.

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Je suis légèrement désappointé pour l'application du produit au départ, le PAD buvant pas mal de produit, j'observe quelques difficultés à l'appliquer correctement mais au fur et à mesure que j'avance le PAD absorbe de moins en moins et ça va déjà nettement mieux.

Je suis vraiment pas déçu de mon choix

Le triple AIO me donne un effet huileux sur le véhicule et perso j'aime plutôt bien :coeur:

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Après cette étape, je vais attendre 2 heures avant d'attaquer la pose de la cire.

Le soleil commence à se montrer insistant, je colle donc la voiture à l'ombre

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Pour la cire, sa Majesté Polish Angel pour ma reine. :roi1: (parfois je m’impressionne.....)

Toujours à cause de la qualité déplorable de mon APN, je ne prendrai pas de photo pendant cette étape. Je redoute ce moment, à ma dernière pose de cire qui fut ma première. J'avais très mal géré le dosage de la cire (HD Wax) ce qui transforma le buffing en un enfer, environs 1h30 pour rectifier mes conneries :snif: . Cette fois je ne ferai plus la même erreur, je laisserai la cire poser une heure. A buffer, cela s'avère être un pur moment de bonheur, d'une très grande facilité. J'ai même poussé le vice à en appliquer une seconde couche juste pour le plaisir de l'appliquer à nouveau et la buffer encore

Pour l'appliquer j'utilise le PAD F7 de chez A7

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Pour buffer la cire, une MF DODO après chaque couche

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Dernier panneau de porte !!!!!!! Je vois le bout du tunnel

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Pendant ce temps, mon fils perd pas le nord et embarque la fille de la voisine sur sa bécane. Il a déjà tout compris l'animal

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Voilà le shooting final, je suis un peu déçu du rendu des photos, en vrai Titine elle dépote à mort et je suis vraiment heureux de mon travail accompli. J'adore vraiment cet effet que donne le triple AIO.

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Conclusion : Je pense vraiment investir dans une polisseuse et changer d'APN !!!!!!!!!!

Plus sérieusement, c'est vraiment pas de tout repos de travailler manuellement. Depuis mes débuts, à chaque entretien je fais en sorte d'améliorer ma façon de faire et je commence vraiment à être à l'aise. Je me pose moins de question. Le forum y est pour beaucoup, les fiches, showroom et autres sont vraiment d'une grande utilité pour ma part, une énorme source d'information. Je remercie également l'ensemble des forumeurs pour leur conseil avisé.

Merci de m'avoir lu :merci: