[Extérieur-Machine] Skoda Octavia VRS

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Je vous présente la rénovation extérieure de ma voiture perso. Il s'agit d'une Skoda Octavia VRS de 2007 en noir magic et totalisant 195.000 Km. L'intérieur est fait très régulièrement, je ne l'ai donc pas inclus dans ce reportage.
Je m'excuse d'avance pour le manque de photos et surtout le trop peu de 50/50 dont beaucoup raffolent... Mais souvent pris par le temps, on en oublie les copains

Un petit aperçu très rapide du véhicule avant d'aller fourrer le nez (et surtout les mains) un peu partout





Je commence par sortir le matos pour un prélavage hard:
-Karcher et son snow foam
-IF Bug Away
-Valet Pro PH neutral Snow Foam
-APC Meguiar's
-Pinceau Valet Pro



Dosages: 100Ml de Bug Away, 100Ml de Snow Foam et une pissette d'APC




La voiture est ensuite rincée et nettoyée avec la technique des 2 seaux
-2 seaux avec Grit Guard
-2 gants Meguiar's
-200Ml de Bug Away
Au final, plus de protection





Je rentre ensuite la voiture sans la sécher pour la décontamination
-Clay Bilt Hamber
-Valet Pro Citrus Bling en 1:16
La voiture étant décontaminée 2 fois par an, la clay est ressortie très propre



La voiture propre, décontaminée et séchée, il est temps de faire le tour pour voir l'étendue des dégats:

L'aile arrière droite


L'aile arrière gauche


Le capot:










Toute la voiture est à peu près dans cet état...

Je décide de commencer par un petit coup sur les feux avant, je masque donc les contours 3434


Puis je prépare les différents abrasifs 2000, 2500 et 3000 accompagnés du Sanding Backing Pad Meguiar's


Résultat après les différents ponçages


Puis au final ce sera une passe de 84 avec un pad cutting 80mm suivie d'une passe de 80 avec un pad finishing 80mm


Pour un résultat assez sympa mais ils n'étaient pas très abimés à la base



Les joints et parties sensibles sont ensuite masqués au 3434


Une griffe un peu plus profonde sur l'aile m'oblige à faire un petit wetsanding au 2000, 2500 et 3000


Après



Je sors ensuite les armes pour attaquer ce vernis:
-Polisseuse CYC EP 801
-La gamme de polish Meguiar's 84, 83 et 80
-6 Microfibres Elite
-Pads CYC 5,5 pouces
-Pads Flexipads 5,5 pouces
-Pads Flexipads 3,5 pouces







Profitez du seul 50/50 de cette rénovation cool.png
-1 passe de 84 avec un pad cutting de Flexipads
-1 passe de 83 avec un pad polishing de Flexipads
-1 passe de 80 avec un pad finishing de CYC


Le même combo sera utilisé sur l'ensemble du véhicule. Un vernis que je trouve facile à corriger mais qui laisse facilement des défauts. La finition au 80 à été assez longue pour ne pas avoir d'hologrammes... Au final, le résultat me plait beaucoup










Les parties inaccessibles sont faites avec de l'Ultimate Compound et du 80 de Meguiar's à l'aide d'un German Pad






La partie polissage terminée, on retire tout le 3434 et on admire toute la poussière de polish sur la voiture





Le véhicule est ensuite ressorti pour être lavé afin de faire partir toutes les poussières et les restes de polish
-Prélavage avec 40Ml de IF Purple Wash & Wax + 40Ml de Valet Pro PH neutral snow foam dans la foam lance
-Lavage avec la technique des 2 seaux, 2 Grit Guard, 2 gants Meguiar's et 80Ml de IF Purple Wash & Wax pour 10l.



Puis séché à l'aide d'une raclette silicone et d'une Elite Gentle Giant Microfibre Drying Towel



Je remet le véhicule dans le garage pour la suite...
Application du Black Hole de PB à la machine à l'aide d'un pad finishing CYC et buffé avec une Elite Wonder Grey



Puis pose de 2 couches de Natty's Blue de PB espacées d'environ 2h, laissées posées 20 min et buffées avec une Elite Wonder Grey





Je démonte ensuite les 4 jantes pour un nettoyage complet
L'extérieur n'est pas très sale car entretenu régulièrement, par contre l'intérieur à besoin d'un bon décrassage








Résultat après 2 passes de Meguiars Wheel Brightener de Meguiar's en 1:4


J'en profite pour brosser les pneus au SD de Meguiar's en 1:10


Je pulvérise ensuite du Tardis de AS pour le dégoudronnage




Un peu de Tardis imbibé sur une microfibre pour éliminer les plus grosses traces de goudron et les traces de colle des anciens plombs puis un dernier nettoyage général à l'APC Meguiar's en 1:4 pour arriver à ce résultat


2 couches de NXT de Meguiar's pour les jantes (toujours en attendant de commander une cire spéciale...) et pose de l'Instant Tyre Dressing de AG sur les pneus et je remonte tout ça







Je pose de l'Aquapel sur le pare-brise puis je le l'essuie avec une microfibre spéciale vitres (il ne faut pas trainer pour faire le tour...)



J'en profite pour démonter quelques caches plastiques dans le compartiment moteur pour donner un petit coup de propre avec un nettoyage à l'APC en 1:4 puis dressing au Vinyl & Rubber Care d'AG





Il est maintenant temps de sortir la voiture pour le shooting final












Quelques photos du capot et du toit qui me plaisent beaucoup






Photos prises à l'occasion du rencard avec les potes du forum ADT











Je suis bien conscient que mon reportage manque de photos pour certaines étapes et surtout de quelques 50/50 mais je promet de faire mieux la prochaine fois
J'espère que vous prendrez plaisir à me lire et je suis ouvert à toute critique constructive
Merci les amis