Apparemment la swift digère bien (le 1.6l 16s). Pour vous tenir informé de l'évolution de l'astra, à 50% elle accepte sans broncher et même avec des démarrages par 3°c. Par contre la conso s'envole à l'odb, j'attends de finir mon plein pour vérifier la véritable conso mais si c’est bien le cas 2 solutions s'offrent à moi : Tourner à un fort taux d'éthanol pour que le prix du plein soit le plus bas possible (80% d'e85) sachant qu'elle a l'air de bien s'adapter Revenir au Sp95 pour viser les 7l Bref, un petit calcul s'impose...
J'augmente doucement la proportion d'ethanol : Au dernier plein, j'ai mis 63%. Premier démarrage par 0.5°c : RAS : démarre au premier coup de clé, aucun trou à l'accélération. Alcoolique cette astra :happy1: Revers de la médaille : la conso augmente. J'ai consommé 9.2l avec le dernier plein à 50%. J'essaye à intervalle de 10% de concentration d'e85 et je je ferai un petit tableau pour savoir ce qui est le plus rentable... :merci:
il faut faire le calcul mais pour ma part c'est largement rentable je faisait 8L de conso au sans plomb 95 a 1.45E et je fait 9L au bio ethanol a 0.87 cts sur un plein complet avec les meme trajets je gagne 23E a chaque plein et aux niveau des km c'est pareil je suis gagnant car au sans plomb je ne fais q'une centaines de km en plus et cela ne ratrappe pas les 23E car comme je l'ai dit je fait 9L au 100 km mais il y a des voitures qui ont des surconso bien plus importante a l'éthanol donc a verifier pour chaque modèle de véhicules
l'E85 est pas conseillé, il bouffe les durites et à la longue vos économies seront nulles. Autant rouler au mazout.
Pourquoi on n'est pas puni ? :happy1: Est ce que tu te bases sur une expérience personnelle ou de connaissances ou des choses que tu as lu ?
sa doit etre sa :hehe: plus serieusement sur des voitures de plus de 15 ans pourquoi pas mais jamais vu et pour info celai fait plus de 10 ans que les constructeurs sont obligé d'equiper des voitures avec des canalisations et durites résistant a l'ethanol car comme tu as pu le remarquer on ne voit plus beaucoup de sp95 mais du SP95-E10 avec 10% d'ethanol donc les constructeurs ont été obliger de monté de l'équipement adéquate et surtout compatible
Surtout qu'il y a déjà 5% d'éthanol dans le 95. Donc sans SP98, point de salut pour vos durites :taré1:
ces chiffres ont été fourni pas qui ? car pour ma part ce n'est pas rentable le sp95-E10 car je surconsomme bien plus qu'avec du SP95 peut etre que le E10 contient 10% de plus d'ethanol additioné au 5 a 7% déja présent sa fais dans les 15% et non plus 5 ou 7 et c'est la que sa change la donne mais on chipotte :hehe: car il n'y a vraiment pas de gros écarts mais pour ma part une station qui propse du sp95 et 95 E10 bah je prendrais le SP 95
C'est vrai, je n'ai pas cité la source. C'est un peu plus haut dans le topic. Il y a un lien sur un autre forum ou le gars effectue un test de séparation de l’éthanol de l'essence. D'ailleurs, faut que je teste. Sinon pour ce qui est des E quelque chose sur les carburants, cela correspond au pourcentage d’éthanol présent dans le mélange (voir > ici <). Et donc E10 10% (même si ce n'est pas toujours exact), ainsi que E85 85% (même si là encore ce n'est pas toujours exact est plutôt proche du 70% en hivers).
Question consos, aussi bizare que cela puisse paraître (1g air/1g ess. VS 1g air/1.35g eth.), j'ai eu plusieurs fois des consos moindres à un mélange majoritaire E85 que E0 (disons faible) avec mon ex Lexus. Voici une partie de mes consos avec l'IS que j'avais poté > ici < en première page.
C'est FuelLog, qui fini pour moi en mégarde top 1 des app Android pour les calculs automobiles. C'est une des très rare app payante que je recommande. (Ne finirais tu pas par passer sous android Ailys ? )
