L'ONR, d'accord, mais je l'achèterai à la prochaine fournée (j'ai déjà le Protech qui me dépannera). Pour l'Autoglym, c'est celui là ? Bodywork Shampoo Conditioner Question subsidiaire : la cire Gold Class, je peux la finir avant de passer à autre chose, ou je la reserve pour mon Vespa (noir) ???
Tu pourras réserver la cire Gold Glass pour ton réfrigérateur, tes skis, ton snowboard ou même ton micro-ondes. La 476s sera meilleure (et économique!). 8)
Entre collinite 476 (qui protège apparamment bcp) et P21s, quelles sont les différences que l'on peut attendre ? Memo pour moi (et ceux qui veulent) sur l'utilisation du P21s by kikim 1- Pour les p21s ou la s100, qui sont en passant le même produit un publicisé pour les autos et l'autre pour les motos, il faut respecter un temps de séchage de 20 à 30 minutes et pas plus car cette cire peut causer des taches sur les couleurs foncés si elle repose plus de 30 minutes. Si tu l’essuies trop vite sans temps de séchage les résultats en shine et en durabilité seront médiocres. 2- Pour une plus grande protection des la peinture, il est recommandé de précéder ce type de cire par une couche ou deux d’une cire aux polymères ou en acrylique car cette dernière déposera un manteau durable de protection (6 à 8 mois) et une bonne base pour la profondeur et la brillance que la p21s ou la s100 apportera. Ceci et encore plus valable pour le peintures foncées. 3- Il faut respecter un minimum de 24h entre les cires aux polymères (ou acrylique) et la s100 qui est à base de carnauba. Il faut que les cires polymérisent bien avant de passer à la finition avec la s100. 4- Une couche est suffisante si la peinture est bien préparée avant… mais sur les couleurs foncées (surtout le noire et le rouge vif) deux couches de s100 apportront plus de profondeur, de brillance et d’effet mouillé (wet) c’est très beau pour les yeux! il faut respecter 24h entre les couches dans ce cas. Autre chose, il est dit sur le topic P21s que la DDJ durerait plus longtemps qu'elle, qqn peut confirmer ?
Les deux cires (476s et P21s) sont deux extrêmes en fait! La P21s est un exemple de brillance, mais dure très peu de temps. La 476s est un exemple de longévité et donne de très bons résultats sur les couleurs claires. Je n'ai testé que la 476s mais ce sont les échos que j'ai reçu sur la P21s (sauf Jujuclio qui trouve qu'elle dure longtemps).
J'utilise la P21s sur ma TT blanc j'en suis très satisfait et je trouve que la brillance dure assez longtemps. Voilà ma (très ) petite expérience.
Quelles sont tes conditions de roulage, jeremydk ? Quelques autres petites questions : - Etant donné le temps qu'il fait par ici, je crois qu'il est plus judicieux de bosser couvert. Le sous-sol dans lequel est le box de la voiture est éclairé aux néons et il n'y fait pas trop sombre. J'ai pas les moyens de descendre un fil car ... j'habite au 9è étage. L'éclairage sera-t-il suffisant ou un 500W est-il impératif ? cf photo ci-dessous - ONR peut-il être utilisé régulièrement après protection par Carlack/Collinite ?
L'eclairage est suffisant pour ta voiture. Elle est neuve et n'as donc pas de defaut. Prend une lampe de poche au cas ou. Oui tu peux utiliser l'ONR
V3 il ne faut pas oublier que je l'applique sur des surfaces nickels Vu ton budget j'oublierai la carnauba (pour l'instant) et je resterai sur un bon sealant (cg jet steal) ou carlack AIO Au pire tu peut mettre ta cold class dessus en attendant un autre budget
"fifids: Quelles sont tes conditions de roulage, jeremydk ?" Déjà la voiture dort dehors, je roule en gros 1200kms par mois. Beaucoup de pollution par chez moi, vent et pluie. Jérémy.
Que me conseillerais-tu ? Je me disais que Zaino Z7 pourrais etre une bonne alternative...et apparamment, il correspondrait à mes contraintes d'utilisation (lavage sans point d'eau) Sinon, ONR vs Z6, carlack 68 vs Z2PRO = mon coeur balance... :roll: Pour la protection jantes (j'ai les modèles 18" 10 branches, par celles avec les 5 branches en Y. Elle ont des rayons plutot fins 2-3 cm et pas de petits recoins), une cire ou un sealant sont-ils bien utiles ?
Si zaino, te tente, c'est terrible, mais d'un point de vue économique, c'est plutot orienté cher et super rendu... Vu que tu utilises ta voitures tous les jours et beaucoup de trajet, tu ne profiteras pas des superbes effets... Exemple : je met pas souvent de Swissvax sur ma BM qui dort dehors... mais plutot sur la 118d de ma mère qui ne sors que le week end et dors en garage Donc un produit plutot économique avec grosse protection te serait plus adapté
Donc AG pour le shampoing ? Qu'est-ce qui pourrait lui etre reproché (cf pytru) ? Et pour les jantes ?
Ca m'arrange et effectivement ce n'est pas là qu'on voit la qualité d'un shampoing. Accéssoirement, j'irai au Géant du coin (Rennes - 35) pour voir s'il ont la gamme AG et compléter le comparo des prix...
c'est un exellent shampoo, c'est juste qu'il ne mousse pas fort comme le dit Tonicale, donc ont a l'impressiont qu'il ne marche pas.... mais au contraire il est bon et pas très cher...
