Je dirais que le séchage avant la clay n'est pas obligatoire. Pour le polissage je ferais complètement la voiture en 1100 par exemple puis après en 3500. Si tu as le temps en tout cas... Un pad un polish tu pourras pas réutiliser le pad sans au moins un lavage
Une idée de ce que ça peut être ? Ça part pas au cleanet, j'ai peur de plus savoir faire partir Après polissage pars hard et heavy compound menzerna . Résidus de polish, comment l enlever
Franchement, j'avoue que je suis assez dégouté, j'ai travaillé toute la journée sur la voiture et mnt j'ai ces point sur le capot qui ne partent pas au cleaner. Je comprend pas, j'ai utilisé deux pads Hard et j'ai seulement fais une première passe sur la moité de la voiture. A partir d'un certain moment, j'ai eu beaucoup de poussière de polish. On doit prévoir combien de pads pour une voiture dans ce cas ? Il faut nettoyer le pads avec quelque chose à un moment donné du travail ? C'était des flexi pads d'addict auto.
tu n'avais pas ces points blancs avant ? si residus de polish, refait une passe avec du polish avec un pad humide
Non je n'avais pas ces points, mais comme je dis, à partir d'un moment mes pads jettent beaucoup de résidus de polish. Je dois faire quelque chose en particulier contre ça ? Car je pense que tout ces résidus de polish rentrent ensuite dans le vernis en passant avec la machine dessus. Est-ce que les pads sont de mauvaise qualité ou bien ? J'humidifie mes pads avec quoi ?
Moi je prend de l'eau pour humidifier mes pads sinon, essaye l'alcool iso ou eraser si cela ne part pas en repassant une couche de polish !
Quel pad (couleur/hard/medium) pour quel polish ? Par contre, 3 noisettes suffisent sur le pad Si tu humidifie bien ton pad, tu ne devrais pas trop avoir de poussière avec du menzerna
J'ai utilisé du Heavy cut menzerna sur pad hard flexipad. Je pense que je mettais trop de polish alors ? Je mettais 5 noisettes et je ne l'humidifie pas. J'ai du ONR, que j'avais dilué en 1:15 pour du clay lube, c'est bon ?
Oui, trop de produit sur un pad sec ! le clay lub sur le pad, jamais essayé, peut être une réaction! l'eau suffit sur les pads refait une nouvelle passe avec moins de produits et en humidifiant ton pad avec de l'eau
A mon sens les points étaient déjà présent avant, c'est même sur. Ce qui c'est passé (pour moi). C'est que tu as décontaminé ton véhicule et comme on le dit régulièrement, le fait de décontaminer va mettre les défauts en évidence. Tu pouvais trés bien les avoir avant et ne rien voir( impact comblé par les contaminants). Pourquoi tu as des points sur le capot ? Tout simplement parce que c'est des impact que tu as rempli avec ton polish (comblé le manque). Tu pourras passer n'importe quel(s) produit(s), ça ne partira pas. Pourquoi ? Encore une fois, tu as comblé les impact et par conséquent quand tu essai de les enlever avec un produit ça ne partira pas. C'est juste qu'avec une microfibre tu viens buffer en surface. Pour moi, la seule solution c'est de faire un pré-lavage avec un shampoo hard et tu t'aides d'un pinceau. Sous la pression du nhp, tu vas pouvoir (déboucher les impact) et donc enlever les points blanc de polish.
Sinon coton tige et cleaner. Le risque du NHP est de faire sauter le vernis fragilisé à ces endroits. J'ai eu le même problème avec les impacts sur mon capot.
D'accord avec Pierre, avec le NHP il y a un risque. Ne pensez-vous pas que la clay bar pourrait être le moyen, perso je tenterais.
Les impact étant déjà là avant, il ne pourra pas faire pire. En travaillant avec une distance de sécurité comme ça devrait être le cas, ça ne fera rien car par la suite il faudra bien qu'il lave son véhicule. La clay idem, vous allez rester en surface.
Ok je vais essayer, oui les impacts étaient surement déjà présent, mais maintenant le polish les a rempli, pas bête Behieme. Donc je vais essayer avec un pinceau, car avec le prélavage au M7 ça n'était pas parti. Donc la mon erreur était que je mettais trop de polish et que j'humidifiais pas le pad ? C'est ce que me créait bcp de résidus de polish ?
Pour l'utilisation du NHP, je suis d'accord, si la personne maitrise bien sont NHP, et accessoires. Mais comme le souligne Pierre, il y a quand même un risque, si la pression ou la distance n'est pas adaptée, et le risque est de faire sauter la couche de vernis. Nous sommes d'accord, que les contaminants sont généralement en surface pour la plus part, mais pas que, la clay bar sort aussi les contaminants qui sont incrustés dans le vernis. Je ne dis pas que la clay bar est là solution, mais seulement une solution à essayer, si le shampoing hard et pinceau ne suffise pas. @Roberto : tiens nous informé de ce que tu auras réalisé et du résultat.
Tu n'as fais aucune erreur, contre les impact on ne peut rien faire. Ils sont là et dés que tu vas utiliser un polish, tu vas forcément combler les trous. Les polish étant blanc et sur une teinte foncée = ton résultat Le problème c'est que quand on ne sait pas quoi faire on a tendance à laisser et un polish va forcément durcir. Ce sera un peu moins facile à enlever mais rien de bien compliqué. A savoir que la bonne utilisation d'un nhp voudrais qu'on se place à un minimum de 50 cm de la carrosserie. PS : j'ai bien lu ton MP et comme tu vois je viens aider comme d'habitude. Mais il est vrai que je ne regarde pas tous les sujets.
