[Complète - Machine] VW Golf III GTI

Discussion dans 'Shine and Show - Showroom - Studios' créé par Nosman, 7 Septembre 2011.

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  1. Nosman

    By:Nosman7 Septembre 2011
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    Matthieu
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    J'ai eu l'immense plaisir de faire une rénovation complète sur cette dernière génération de golf GTI atmosphérique, qui tien une place importante de mon cœur pour diverses raison et je remercie sincèrement le propriétaire pour sa confiance

    Présentation technique de la princesse, je l'ai nommé ainsi au fil de la rénovation pour ces nombreux caprices

    Type du moteur - 4 cylindres en ligne
    Energie - Essence
    Disposition - Transversal avant
    Alimentation - Gestion Digifant
    Distribution - Arbre à cames en tête
    Nombre de soupapes - 2 par cylindre
    Alésage & Course - 82.5 x 92.8 mm
    Cylindrée - 1984 cc
    Compression - 10.4
    Puissance - 115 chevaux à 5400 tr/min
    Couple - 16.9 mkg à 3600 tr/min

    Notre GTI est donc un millésime 1994, noir unis qui est un noir brillant direct. Le propriétaire actuel est le second depuis 2004, elle dort toujours dans un garage, serre peu en plus d’être entretenu régulièrement. Sur le papier elle semble être une base seine pour une rénovation sans accros, malheureusement se fut loin d'être le cas. Vous comprendrez au long du reportage.

    La rénovation a durée au total 34H dont 15H de polissage.

    INTÉRIEUR

    Produits:

    - AG interior shampoing
    - VP APC
    - Poorboys natural look​


    Accessoires:

    - Funky wax
    - Aspirateur TITAN
    - Brosse Meguiar's
    - MF AG
    - MF Dodo pink
    - Brosse no name
    - Pinceau VP
    - Pad shine​

    ETAT DES LIEUX

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    Hormis de la poussière on peut dire quelle est relativement propre, donc rien d'alarmant


    NETTOYAGE DES TISSUS, MOQUETTE ET DEPOUSSIERAGE

    J'aspire une première foi pour dégrossir, puis je brosse avec la brosse Meguiar's, aspire une seconde foi pour enlever la saleté relevé par le brossage puis passage de l' IE

    A l'aide d'un pinceau je décolle la poussière tout en aspirant en même temps

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    NETTOYAGE DES PLASTIQUES

    Je vaporise la zone avec l'AG, je brosse et je buff avec une MF humide

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    l'état de l'eau après le panneau de porte
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    FINITION DES PLASTIQUES

    J'applique le poorboys natural look avec un pad shine et je buff après avoir fais tous les plastiques avec le MF dodo pink

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    avant buffing
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    une foi buffé
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    PHOTOS FINAL

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    LAVAGE ET DECONTAMINATION


    Produits:

    - VP APC
    - CG strong 100ml pour 5L
    - VP orange préwash 1:5
    - VP snow foam 100ml pour 5L
    - AG nettoyant moteur
    - Stjärnagloss Wheel
    - VP citrus bling
    - clay AG
    - clay Dodo

    Accessoires:

    - Brosse mother
    - Bosse daytona
    - Pinceau AG
    - Pinceau VP
    - Pinceau SV
    - 3 gants meguiar's
    - 2 sceaux​
    - Raclette AG
    - MF DUK

    ETAT DES LIEUX
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    Globalement l'auto est poussiéreuse et hormis la partie moteur que je dégrossirai seulement l'ensemble montre bien que c'est entretenu


    JANTE ET PASSAGE DE ROUE

    Procédure classique, on vaporise, laisse agir, frotte et rince

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    MOTEUR

    Pour commencer je protège les parties sensible puis je vaporise le nettoyant moteur AG et frotte avec le pinceau AG, puis rinçage abondant. Un passage à la snow et un second rinçage pour finir sur un séchage moteur tournant

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    PRELAVAGE

    Je vaporise l'APC sur tous les recoins, frotte avec le pinceau VP pour les intérieur et le SV pour les extérieure et fini par la snow

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    LAVAGE

    Technique des deux sceaux, un gant pour les parties hautes, un pour les parties basses et un dernier pour les intérieurs. Deux lavage serons fais pour une eau de rinçage bien sale les deux fois

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    on voit bien que l'eau stagne, signe de l'absence de traitement
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    DECONTAMINATION

    Une opération longue et intense, pas de photo car l'auto était fortement contaminé et j'en suis venu à bout après 2H de labeur. Puis ensuite nettoyage technique des deux sceaux, dilution light et séchage

    La clay après 30cm² de toit, elle sera jeté rapidement au profit d'une dodo neuve
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    INSPECTIONS DES DEFAUTS

    De nombreuses micro rayures et de swirls sont présent et relativement profond, ils sont visible même avec un ciel chargé en extérieur.
    Beaucoup de défauts profonds qui seront seulement atténué afin de préserver la peinture et surtout de garder une marge de manœuvre en cas de soucis au polissage. Chose que j'ai très bien fais de faire car le polissage ne fut pas facile

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    les restes d'un "A"
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    MASQUAGE


    Etape relativement longue vue la quantité importante d’élément en plastique brut présent sur cette golf
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    disons que j'ai eu besoin de pas mal de scotch
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    CORRECTION DES DEFAUTS
    Produits:

    - eau
    - stylo retouche
    - VP citrus bling dilution QD


    Accessoires:

    - pinceau en pointe
    - papier 2000/2500/3000 meguiar's
    - plaquette polissage meguar's
    - marguerite 2000/2500/3000 scholl
    - support marguerite wurth
    - un sceau​

    Travail habituelle du wetsanding sur divers défauts mais le résultat ne fut pas à la hauteur de ma préparation sur pas mal de mes corrections. Le brillant direct qui réagissais mal je ne sais pas mais pour certains la raison va être trouvé au polissage

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    LE POLISSAGE



    Produits:

    - S3 gold scholl
    - S17+ scholl
    - S40 scholl
    - VP citrus bling dilution QD


    Accessoires:

    - rotative kestrel maquillé CYC
    - pad scholl
    - MF CG​


    Une étape qui me réjouissais mais qui c'est vite transformé en une épreuve de patience et de détermination. J'ai eu à composer avec trois dureté différentes allant du très tendre ou une passe de S17 et de S40 me faisais monter à plus de 90% de correction, un moyen ou une passe de S3 à pression moyenne ainsi qu'une S17 et une S40 me faisais aussi plus de 90%, un très dur ou il m'a fallut trois passe de S3 dont deux à forte pression puis une S17 et une S40 pour atteindre péniblement les 90%.

    Je me suis rendu compte que certains éléments étaient repeint très professionnellement car les raccords se voyaient sous eux avec les projecteurs en les cherchant. J'ai du faire une passe de teste au S17 par élément en essayant de le faire sur une partie peu visible et je m’adaptai celons le résultat

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    les fameux hologrammes
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    polissage terminé, on la met à l’extérieur, on dépoussière et on vérifie qu'aucun hologramme est présent
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    quelques photo du résultat polis
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    FINITION



    Produits:

    - AG UDS
    - AG polish vitre
    - AG metal polish
    - Dodo lime prime lite
    - Poorboys wheel sealant
    - AG pneu
    - Dodo blue velvet

    Accessoires:

    - MF eurow
    - MF dodo
    - pad shine
    - paille de fer 000
    - pad MF shine
    - applicateur pneu meguiar's​
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    SHOOTING FINAL
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  2. Connect

    By:Connect7 Septembre 2011
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    Joli travail, jolie GTi (malgré les jantes :( ). Néanmoins, sur la première photo on dirait que les finitions du polissages ont été mal réalisées, mais on voit une différence t'as bien bossé. Le Dodo Lime Prime, tu l'as bien utilisé sur les jantes ? Ah oui, le Dodo Mr. Pink, utilises le pour dépoussiérer; pour essuyer le Natural Look prends une MF. Ah oui, petit conseil, appliques le Natural Look sur un applicateur MF.
     
  3. Com

    By:Compte désactivé7 Septembre 2011
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    J'adore ce genre de reportage.
    Pour les plastiques, le nettoyant Interieur AG semble bon en Shampooing, meilleur que l'APC VPro ?
     
  4. Connect

    By:Connect7 Septembre 2011
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    Je me permet de répondre, ils sont pour moi égaux et j'ai enfin trouvé "un produit égal" à l'interior shampoo AG.
     
  5. Nosman

    By:Nosman8 Septembre 2011
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    je confirme les dires de Connect

    sur la toute première photos tu dis que le polissage est mal fini? pourquoi?

    vous avez j'ai shooter dans le thème :diable:
     
  6. tchio lulu

    By:tchio lulu8 Septembre 2011
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    Joli reportage . qui merite une finition parfaite . juste pour la beauté du sujet corrige une petite faute d'orthographe "interieur" et non "interieure" ;-)


    et petit message pour le proprio : Si j'avais une caisse comme celle la , je la remettrai 100 % origine. ca va pas tarder a etre collector
     
  7. Connect

    By:Connect8 Septembre 2011
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    +1 tchiolulu

    Je trouve que la finition a des microrayures sur certaines photos comme la 1 et celle ou tu précises là ou le polissage est terminé.
     
  8. joh

    By:johnsw8 Septembre 2011
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    Pas mal du tout cette rénov, bravo l'artiste. ;)

    C'est vrai qu'elle serait PARFAITE 100% d'origine :perv:

    @ Connect : il m'arrive parfois de poster des photos alors que je ne suis passé qu'au Strong :gene2: Du coup sur les photoson pourrait croire qu'il reste des petits défauts.... qui partent avec le passage au Médium :langue3:
     
  9. Béhième

    By:Béhième8 Septembre 2011
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    Chapeau :merci: ta utilisé quoi comme pads avec le s3,s17 et s40 ?
     
  10. wend

    By:wend8 Septembre 2011
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    Beau boulot, bravo, mais le Lime Prime tu l'as passé où/quand ?
     
  11. Nosman

    By:Nosman8 Septembre 2011
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    sur la première photo hormis l'effet du soleil je vois pas ! puis comme je l'ai marqué j'en ai vraiment chier sur le polissage et je suis à maximum 90% de correction au total

    le proprio a toute les pièces d'origine qui garde soigneusement au chaud pour pas les abimer et les monter une foi qu'elle passe collection, et c'est aussi pour ca que j'ai bossé dessus

    le lime prime je l'ai utilisé sur les jantes avant de poser la cire
     
  12. Connect

    By:Connect8 Septembre 2011
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    Ca revient à ce que j'ai dit, la finition n'aurait pas été bien réalisée, mais Nosman a dit "après le polissage". T'inquiètes pas, le boulot est génial :merci:
     
  13. Nosman

    By:Nosman9 Septembre 2011
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    S3 -> pad spider blanc , attention aux arrêtes il attaque fort
    S17 -> pad mousse bleu
    S40 -> pad mousse orange

    mais je pense changer de pad et passer au LC spéciale produit à base d'eau car les pads scholl sont fragiles! je suis entrain de les achever sur la rénovation que je suis entrain de faire, dommage vue le prix
     
  14. Béhième

    By:Béhième9 Septembre 2011
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    Tu me dira ce que tu penses de ces pads Lc et lesquels tu penses utiliser :super:
     
  15. Nosman

    By:Nosman9 Septembre 2011
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    bon ben polissage fini et tous les pad poubelle ! ils partent en morceau, à la fin je prenais un S j'avais autant de surface de travail que le M 8| sans parler du speeder qui balance des morceaux partout

    je dois me réequiper donc je tente LC
     
  16. wend

    By:wend9 Septembre 2011
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    Quand je pense qu'on m'avait dit le plus grand bien des PAD Scholl, qu'ils étaient meilleurs que mes 3M...
    Mes 3M ont fait au moins 4 ou 5 voitures avant d'être rongés, et encore je suis sûr qu'en faisant un poil attention ils auraient pu faire plus...
     
  17. Béhième

    By:Béhième9 Septembre 2011
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    D'un detailer à un autre sa veut rien dire sa, tu tires trop vite une conclusion sans les avoir testé.

    Tu penses associer quel couleurs de pads avec tes produits scholl ?
     
  18. wend

    By:wend9 Septembre 2011
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    Oui enfin là des PADs quasi morts dès la première utilisation, heu...
     
  19. Béhième

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    Francky
    oui et ? moi j'ai pu lire que pas mal de gars faisaient pas mal de rénoves avant de les abimer.
    Désolé mais moi je pars du principe qu'il faut tester avant de pouvoir donner un avis.
     
  20. wend

    By:wend9 Septembre 2011
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    Donc les avis et expériences des autres n'ont aucune réalité tant que tu n'as pas testé toi même ?
     

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