Je te confirme effectivement que tu as le droit de récupérer les anciennes pièces. Car elles en sont ta propriété. A savoir que certaines pièces que l'on ne récupère pas chez le garagiste sont revendus retapé ou gardé par celui-ci hein
Salut Il a déjà eu divers sujet sur le fait que certains centre auto factures des prestations et après vérifications rien n'est fait. Si la prestation a été facturée et qu'il y aurait eu un accident , il serait remonté à l'entreprise. Pour l'histoire des freins , mais ça reste mon avis perso, le changement de liquide complet ( frein et embrayage si hydraulique ) doit se faire aussi dans l'idéal tout les 2 ans pour les autos. En fonction du type de trajet ( si beaucoup de ville par exemple ). A 5€ le litre sur le net pourquoi se priver . Ensuite il faut se lancer dans une purge . Autrement tout les 4 ans c'est pas mal ou 60 000km. +1 avec Nyo42 pour la récupération de pièce.
Pour la purge des freins je suis preneur de conseils pour ma voiture Est-ce aisé de le faire ? Je me souviens l'avoir fait (En X) sur mon ancienne R5 GTT . . . Ca remonte . . . Et pas d'ABS ni autre à l'époque
La purge je voudrais bien t'aider mais je crois que c'est le seul truc que je ne sais pas faire haha ^^
La purge n'est pas compliqué en soit. Dans le meilleur , il faudrait le même appareil qu'en garage. Injection de liquide + mise sous pression. On peut travailler seul aisément. Ensuite on peut prendre le système avec anti-retour. Tu en trouve dans le commerce. C'est pratique pour éviter de faire rentrer de l'air. On peut travailler seul également. Il faut pomper plusieurs fois pour chasser l'air (et le mauvais liquide) et ne pas oublier de remplir le bocal . Tout les 5 fois aller vérifier que tout va bien. Vider le bocal aussi tout les 5 fois ça permet de mieux voir si le liquide devient plus clair. L'autre méthode est de prendre une bouteille avec un bout de tuyau. Ne pas oublier de mettre du liquide pour que le tuyau n'aspire pas d'air. idem pour les répétitions. Ensuite une clé de 8 / 9 / 10 à oeil pour ouvrir la purge mais pas complétement. Et ne pas oublier un crique voir de déposer les roues au moins pour l'avant. Pour l'histoire de purger en X , j'avais appris ça aussi à l'école ( Du plus loin au plus près du master vac ). Mais quand j'ai regardé la doc de ma voiture , il y a un procédure par la prise diag (si équipé du système auto air+liquide) ou bien une procédure manuelle. Et la étrangement , on part du plus près vers le plus loin. Et si vraiment ça coince , il est noté en part du plus loin au plus près. Bref c'est au bon vouloir du mécano en gros.
L'appareil que mon père m'a pris il y a un certains temps en promo . A l’intérieur tu as une bille dans le tuyau avec du caoutchouc en plus Liquide neuf Liquide usé ( celui de ma voiture ) Celui de la voiture de mon beau père ( et j'en ai déjà vu des pires )
Norauto pour 30€ ya un appareil qui se fixe sur le bocal du liquide de frein et sur la roue de secours ou un compresseur... Et finalement la purge est fesable tout seul Comme le tube est toujours sous pression, pas d'air dans le tuyau et cest nickel.
j'ai le gunson g4062 acheter moins de 30 euros franchement ces super les quatres roues faites en 15 min tout seul pour le prix faut pas ce priver
pour norauto je ne serai pas te dire j'avais commander le mien sur le net avant d'avoir cette appareil faire une purge était une torture pour moi depuis que j'ai cette appareil a chaque utilisation pour sa simplicité je rage sur moi en me disant mais pourquoi ne pas l'avoir acheté plutôt très simple en gros ; tu remplie la bouteille de liquide neuf tu choisie le bouchon qui correspondra a ton véhicule puis tu le vis bocal et bouteille tu prend ta roue de secours ou autres en lui mettant une pression de 20 psi/1.4 bar si mes souvenirs son bon . . . tu raccorde la bouteille a la roue gonflé a 20 psi petit coup d’œil pour s'assuré qu'il n'ai pas de fuite bocal/bouteille en suivant l'ordre de ton véhicule tu ouvre la vis de purge tu attends qu'il n'y ai plus de bulles et que liquide soit bien clair on referme avant de passer a l'autre vis de purge on s'assure que le niveau dans la bouteille soit toujours bon si tu dois remplir la bouteille il faut débrancher en premier la pression a la roue perso des que j'ai fait deux vis sur les quatre je vérifie que je suis toujours a la bonne pression 20psi bien nettoyer l'appareil après utilisation le liquide de frein est corrosif
J'ai pas de roue de secours mais une galette. Faut que j'achète un mini compresseur ? Pour mon bocal je ne sais pas. SI c'est comme la Prius de mon pote c'est à cran.
tu peux prendre une roue avant aussi pas problème j'ai un compresseur mais pas de courant dans le garage . . . donc pompe a vélo de ce style http://www.hollandbikes.com/pompes.htm de toute façon ces juste pour remettre +ou- 0.5 bar après go la pompe a essence du coin pour refaire la pression au compresseur si tu as un bocal a cran il faudra acheté en plus le "bouchon" compatible +ou- 5 euros ou le fabriquer toi même
voila du home made et voila d'autre vidéo avant utilisation ça peut aidez https://www.youtube.com/results?search_query=Gunson+G4062+
Doucement quand tu pompe a la pedale si tu le fait a l'ancienne et ne descend pas la pedale a fond (pas retourner les coupelles du maitre cylindre) prevoir une bombe de nettoyant freins pour nettoyer les gougoutes
