Franchement oui, surtout que les 2 messages sont arrivés quand on est rentré. On était dans mon allée et avant de couper le moteur, bim notifications. Dans le doute, le mécano de ma concession me dit de ne pas l'amener par moi même, le problème pourrais s'aggraver. Le temps qu'il n'y a pas de diagnostique, on ne peut pas savoir la raison. Les défauts peuvent apparaitre après un bug informatique, un simple capteur, quelques choses de bénin ou alors ça peut être assez grave. Elle part lundi matin, en espérant qu'on ne me fasse pas attendre plusieurs semaines
Parfois ça arrive une fois, tu éteins puis tu redémarre et plus jamais de voyant. Elle se recharge bien?
Je pourrais te dire ça demain, elle est programmée pour se recharger la nuit (heures creuses). On m'a conseillé de débrancher la batterie 10 minutes et de voir si les défauts sont encore là. Pour moi (mais je suis pas mécano), ce n'est qu'un bug informatique. Les défauts sont apparus alors qu'on était à l'arrêt devant la maison.
Pour moi (je ne suis pas mécano) tu peux rouler sans problème pour aller faire un diagnostic chez BMW. De toute façon l’erreur est enregistrée dans le calculateur et même si elle n’apparaît plus sur l’ODB elle sera visible lors du diag
C'est ce que m'a dis le technicien de l'assistance. Alors que celui de ma concession m'a dit de ne plus rouler avec. Je vais attendre demain, elle sera chargée et avant de la démarrer je vais débrancher la batterie. Si je n'ai plus les défauts, tant mieux, mais elle ira quand même chez eux pour un diag. Si les défauts sont encore là, alors je laisse l'assistance prendre tout ça en charge.
Le problème des fois (je suis pas mécano non plus) mais c'est une baisse de tension de la batterie et ça fout le bordel
Des incapables, c'est désarmant! L'assistance Bm normalement ils sont loin d'être mauvais devant la voiture, en concession par contre c'est devenu très aléatoire en devenant de grosses machine à fric. (le nbre de concession ayant tendance à réduire mais celles restantes ont grossis et font parties quasi toutes de très gros groupes de dizaines de concessions). Le technicien de l'assistance sa perf dépend essentiellement de son taux de satisfaction client, rapidité et de sa capacité à dépanner quand se déplace, celui de la concession à des objectifs CA à remplir en plus où au moins son chef d'atelier, surtout si c'est eux qui te dépanne pour la modique somme de 295€ cela commence bien.. 295 le dépannage pour 35kms on est vers le double d'un dépanneur classique qui coûté moins que ce que te rembourse BM! Tu risques quasi rien à rouler (tant que le moteur pisse pas de l'huile par qq part), si c'est le cas de toute façon le moteur va se mettre en sécu en mode dégradé justement pour pouvoir rouler sans tout flinguer et tu aurais un veau avec mini moitié moins de puissance voir les 2/3, c'est le cas ? (quoique qu'avec l'hybride on s'en rend peut être moins facilement compte et tu as pas du oser la ressortir pour voir) Et rien d'anormal c'est tellement bourré d'électronique qu'un défaut peut vite se déclencher pour un oui où un non et comme on te l'a dit, peut être plus rien au prochain démarrage (l'erreur restera en mémoire pour lecture odb) Franchement y a 90/95% de chance que cela soit une connerie et plus de 50 que juste un effacement erreur odb suffise, même pas besoin de toucher à qqch où au pire juste un capteur à la con. Peu de chance que cela soit plus grave. Quand on investit dans ce genre de joujou je ne saurais trop recommander d'investir qq euros dans le câble pour ISTA ainsi que trouver le log où plus simple à appréhender pour un novice un bon outil mutlimarques.. Au prix du dépannage, distance de la concession, temps d'immo (qui peut avoir un coût si besoin de sa voiture pour bosser) et lecture odb chez BMW à 130€ vers chez moi je crois, c'est vite rentabilisé! Même sous garantie tu as autre à faire que 70kms AR au moindre voyant et cela risque de se reproduire, plus c'est récent plus cela chouine pour un rien Surtout que cela se trouve en effaçant la mémoire cela va le faire et repartir, mais peut être que c'est un défaut intermittent et elle va te le refaire dans qq semaines où mois et repartis pour la même galère rapatriement concession. La Mini l'a fait 3/4 fois le coup du groupe motopropulseur (une fois avec le mode dégradé en plus) et y avait strictement rien juste des bugs enregistrés en mémoire et au redémarrage plus rien. Seul la fois où elle s'est mise en dégradé, l'effacement à la valise a été obligatoire pour à nouveau un fonctionnement normal sans rien changer et elle l'a pas refait depuis plus d'un an et 20mkms. Rien que ces 3/4 fois m'aurait coûter plus chère en passage valise chez Bm, que l'achat de la valise et elle m'a resservi d'autre fois pour d'autres bug ne justifiant pas la galère d'aller à la concession. Si j'avais dû l'emmener chez Bm à chaque fois qu'elle chouine, elle y serait aller pas loin d'une dizaine de fois en 3 ans (j'ai un défaut connu sur Mini de la cassette à enrouleur derrière le volant qui fait croire que c'est le régul en défaut, là va falloir que je la change car plus régulier, mais avant elle sortait le défaut une fois tous les 4/5 mois puis plus rien) Si tu veux tenter un reset mémoire sans valise (je sais pas si cela marche avec les hybrides et leurs batteries) tu débranches les deux cosses de la batterie dans le coffre et les fait se toucher, cela vide la mémoire des calculateurs normalement. Si le défaut est tjrs présent après redémarrage où revient avec un petit roulage, là au moins tu es sûr qu'il y a qqch qui merde et direction concession.
Merci à tous @Jeremiebm je ne suis pas chaud à faire un reset moi même sans appareil. En revanche, si tu me dis ce qu'il faut acheter. Bon déjà elle se recharge Après sa recharge, je pensais débrancher la batterie comme on m'a dit de le faire sur le groupe. Mais laquelle débrancher ? Celle qui est sous le capot moteur ou celle qui est dans le coffre, j'en ai une 3ème mais c'est pour l'hybrid. Après ça faire un essai routier ?
Je peux comprendre, même si je te dis que je l'ai déjà fait plusieurs fois et loin d'être le seul, pas de risque élec les cosses se touchant ayant plus de lien avec la batterie cela revient au coup de la batterie débrancher 24h. Les bm ayant une batterie unique à l'avant sont les plus petits moteurs sinon dans le coffre vu le gabarit, et dans les classe S que j'ai eu à deux batt c'était sous le capot celle alimentant tout l'électronique de bord la plus petite et celle du coffre plus grosse pour démarrer le moteur. A vérifier mais par logique cela doit être pareil sur la tienne. Donc normalement sous le capot, mais je débrancherai quand même les deux et pour les cosses si tu veux tenter sous le capot aussi les deux batt débranchés. Sur ton modèle faut un peu plus qu'un câble j'ai zappé, faut un boitier icom une centaine d'euros, le log ista etc tu peux le trouver via des forums, le trouver sur lbc, amzn etc des versions clean en français venant des mêmes endroits, mais t'épargnant les recherches et éventuel version buggé où incomplète, avec même certains installation possible à distance. (en n'oubliant pas que c'est des copies ill du log officiel Bm) Une bonne âme ici pourrait peut être te dire où chercher des bons liens valide en MP. Mais je te préviens c'est lourd et chiant à installer, un disque dur externe dédié est assez indiqué. Cela reste assez simple juste pour un diag où reset, mais pas très intuitif dès que faut approfondir. Tu as la solution pus où moins proche en coût type carly, où comme une laucnh x431 dédié bmw qui du coup aura pas des codes erreur génériques odb2 mais ceux bm Et si tu veux qqch ne servant pas que pour la BM vraiment multimarques tout en ayant les codes spécifiques constructeur pour tous, très complet (80% des capacités des logiciels officiels) en restant intuitif pour un novice et raisonnable comme ma Launch CRP919E dans les 300€ que Daniel a aussi depuis. Les valises mult-imarques de marques concurrentes chez deux différents spécialistes Bmw à plus de 1500 hors abonnement font pas mieux..
Je viens de débrancher la batterie, j'ai attendu 30 minutes et les défauts sont encore là. C'est finalement assez accessible dans le coffre, juste deux caches à retirer et on la voit. Au moins j'aurais pu voir qu'elle était précablée pour des options que je n'ai pas. Il y'a des prises non branchées mais qui ont un capuchon. Certains m'ont dit qu'il y'avait 4 batteries, perso j'en vois que 3. Celle pour l'hybrid qui est sous le plancher du coffre et difficilement accessible, celle que je viens de débrancher qui est à droite dans le coffre et encore une autre sous le capot moteur.
30 minutes cela a jamais servi à rien et suffit à vider la mémoire des calculateurs. (même si on peut lire souvent cette bêtise) Laisse là débrancher au moins 12h sinon 24, sinon si tu veux gagner du temps le coup des cosses. Cela effacera pas les défauts enregistrés dans la mémoire, mais si c'était juste un petit bug passager comme cela arrive très souvent d'un calculateur cela suffit. Si tu as deux batteries en les débranchant, tu as essayé de mettre le contact voir si du jus pour identifier qui est qui? Si tu en as deux celle du coffre doit être uniquement pour lancer le moteur et rien d'autre (Et du coup 30 minutes où plus changeront rien, vu qu'à priori c'est l'autre nous intéressant) C'est très courant sur les BM, Audi, Merco de mileu et haut de la gamme en finition d'avoir pas mal de précâblage d'options même si pas sur l'exemplaire pour des économies de masses, ce qui a l'avantage de permettre de pouvoir en rajouter facilement certaines sans de grosse modif (parfois même juste une programmation suffit avec ISTA P par ex)
Je vais laisser comme ça et attendre lundi, j'ai pas envie de faire une bêtise. Je sais que beaucoup aurais fais plus de manip que moi, mais je ne suis pas à l'aise dés qu'il faut faire de la mécanique. Même si je suis d'accord, débrancher une batterie c'est rien. Edit : je reviens d'un essai routier et aucune anomalie sur la voiture. Pas de bruit, perte de puissance ou autres.
C’est ce que j’allais te dire, tu laisses comme ça et tu attends lundi. Mais tu confirmes que tu peux rouler pour aller chez BM afin de faire le diagnostic.
Au moins une bonne nouvelle, j'ai enfin réussi à vendre les jantes Mon support pour jantes est enfin vide
Ayant vendu les 17", je me suis trouvé une jante neuve au cas où. Je n'ai pas de roue de secours et je me suis dis, oh pire on ira la chercher. Comme c'est une hybride, je n'ai pas la place non plus pour l'installer dans le coffre La jante est neuve et c'est la même marque/modèle de pneu que j'ai déjà. Puis bon 70 balles la jante .... Je dois juste attendre vendredi car le vendeur n'est pas chez lui cette semaine, un moment qu'elle est en vente et j'attendais de vendre les autres. En espérant ne pas avoir de mauvaises surprises.
Devant des messages abscons sur ma SLK je n’avais pas la patience d’attendre le rdv pour savoir et j’avais une confiance relative dans le concessionnaire. J’ai acheté le iCarsoft dédié à la marque de la voiture (190€) et j’en ai eu le coeur net. J’ai eu l’impression d’être mieux traité par le garage du fait que j’avais le diag.
@Jeremiebm m'en a parlé aussi hier, je vais m'en acheter une. Maintenant quel modèle prendre ? Ce serait peut être plus intéressant pour moi de prendre une multi marques ? Même si je n'ai jamais eu de soucis, ça pourrait m'être utile pour les véhicules clients. Par exemple un voyant airbag qui s'allume après la dépose d'une sellerie etc Suffisant pour mon utilisation ou pas ? https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2980617428 Sinon ils ont d'autres modèles https://www.icarsoft-france.fr/vali...ti-marques/valises-diagnostic-pour-debutants/
Il m'en manquait un dans un passage de roue. Ce qui m'étonne c'est que de l'origine bmw ça nage dedans. Partant de là, j'ai pris un diamètre en dessous, de base c'est pour Mercedes et ça passe.
Pour juste enlever un voyant airbag, lire des codes défauts basiques et les effacer cela suffit, mais c'est bcp plus limité en fonctions et en modules qu'elle diagnostique, interroge que celle dédié à la marque où qu'une plus complète comme j'ai, où les log Bm qui te permettraient même en plus de diag ce qui concerne l'hybride. (pour la valise faut celle encore au dessus de la mienne en multi-marques pour avoir ces fonctions dans les 400)
