Bear Car Care Bear Car Care - Glacier Wax Safe Snowfoam

Hyper économique

je viens seulement de finir ma bouteille de 1L depuis le temps que je l’ai .

j’attaque le bidon de 5L
J’espère que ça se conserve au moins 3 ans .

 

En effet, un gros point fort est qu'il ne sèche pas vite !

 

C'est trop abusé la dilution. Pas rentable du tout cette affaire ...

 

Cette dépose de cheval pour @lapinou80
Je mets 40ml pour 600ml en ce moment

 

Coucou à tous. Testé ce jour. Ratio : 50/800. hé ben j’ai été agréablement surpris. Bonne mousse qui dure longtemps et comme indiqué plus haut qui ne sèche pas vite. Donc conquis par ce foam.

 

Observation intéressante sur la différence entre foam lance et sprayer avec comme shampoing de préalavage le Glacier.
Chez moi, j'utilise le sprayer Venus Pro car je lave ma voiture en station de lavage. Je dose à 40 mL pour environ 2L d'eau. Le résultat est vraiment top car le film routier est parfaitement éliminé.
Chez mes parents, il y a un foam lance donc j'ai testé le Glacier dosé à 40 mL pour 800-900 mL d'eau. Et bien le résultat est beaucoup moins bon et je l'attribue à la dilution beaucoup plus importante à cause de l'apport d'eau du NHP. La mousse est beaucoup plus belle mais comme je me tue à le dire, ce n'est pas la mousse qui lave mais le produit...
Du coup, même si c'est moins pratique (j'ai quand même un compresseur portatif pour ne pas pomper), le prélavage au sprayer fonctionne beaucoup mieux !
Est-ce que d'autres personnes ont observé la même chose ?

 

@WestCoast76
J'avais remarqué tout l'inverse, une bien meilleure force de lavage avec une foam qu'avec un FM10 ou FM30 (avec compresseur pour ce dernier)... que ce soit avec du M7 ou du Glacier...
Pour le Glacier en foam, j'obtiens le meilleur résultat avec 50 ml pour 900 ml d'eau tiède. En dessous de 50 ml, bob bof. Au dessus, overdose de mousse qui n'apporte rien en force de lavage et qui met un temps fou à s'éliminer une fois retombée sur un sol gravillonné.
Je ne sais pas si cela peut être un début d'explication, mais pour avoir essayé quelques foam différentes sur quelques NHP différents, je trouve qu'il y a de grosses différences de comportement d'un duo à l'autre (ma Venturi ou ma MJJC Pro ne se comportent pas de la même manière chez moi avec un Lavor que sur un autre Lavor ou un Karcher ailleurs...). Aucune explication rationnelle à cela mais cela joue sur le temps de vidage de la foam, la consistance de la mousse (même à dosage identique) etc... Le débit et la pression de sortie du NHP doit certainement jouer tout comme la buse de la foam. Autre curiosité qui peut montrer que beaucoup de paramètres doivent rentrer en ligne de compte, la MJJC de base de mon gendre fonctionne parfaitement sur son Lavor, pas bien du tout sur le mien alors que j'ai de super résultats avec ma MJJC Pro et la Venturi sur ces 2 Lavor...

 

Ton retour est très intéressant car cela va en effet à l'encontre de mon expérience
Et il est tout à fait possible que la foam lance que j'utilise (ancien modèle de chez A7) ne fonctionne pas de manière optimale. Mais c'est quand même embêtant que de grosses différences soient observées pour un même shampoing
Je suis rassuré que j'ai un résultat parfait avec ma technique au sprayer...

 

Je rebondis sur vos messages pour partager mon expérience.
Déjà le contexte: lavage dans mon local, avec un NHP alimenté par l'eau du réseau (donc ni eau chaude, ni savonneuse, ni déminéralisée).

Lors des 2 derniers lavages de la Cupra (qui a le Famous posé dessus) avec le glacier j'ai observé ceci:

La voiture avait, les 2 fois, un bon voile routier. Je vais nommé ce moment: "voiture noire" car sale.
J'ai dosé le glacier avec 40ml pour 900ml d'eau.
Appliqué sur voiture sèche, la mousse fut bonne et tenait longtemps les 2 fois.

Ensuite je rince au NHP et on voit une bonne différence par rapport à la "voiture noire" du départ. Elle devient "voiture grise" après le prélavage.

Et c'est là où je reste sur ma faim avec les prélavage, c'est que la voiture ne devient "blanche", qu'après le passage du gant.

Les 3 étapes de couleurs sont très distinctes.

Comme @WestCoast76 dit qu'il enlève TOUT le voile routier avec le prélavage, je me demande si la différence n'est pas au niveau du NHP, car en station on rince à l'eau chaude, non ?

En tout cas je serais curieux de tester la version foamer et pas foam lance.

 

@WestCoast76
Avec un peu de recul, il n'y a rien d'étonnant de voir des différences de fonctionnement d'une foam à l'autre ou d'un NHP à l'autre. Il suffit de remonter quelques mois en arrière sur le forum et de voir les témoignages contradictoires sur la foam peu chère de Bear Force, excellente pour certains, au fonctionnement erratique pour d'autres.
@Sweepta
Complètement d'accord si véhicule très sale et prélavage au Glacier pour ces états que tu appelles noir/gris/blanc. Le seul plus efficace en soft que je connaisse à ce jour est l'Actifoam, une grosse partie du voile routier dégage au rinçage (et non pas pendant la descente de la mousse), ce qui n'est pas le cas avec le Glacier. Sur véhicule peu sale, il ne reste vraiment pas grand chose à virer après le prélavage à l'Actifoam. On est pratiquement dans ce cas à noir/blanc/blanc (je pense que @Béhième pourra le confirmer aussi). Je trouve la différence très nette entre ces 2 prélavages (dosage identique 50 ml).

 

@Sweepta La station où je vais ne propose qu'un rinçage à l'eau froide avec une pression plus faible que chez mes parents.
A vous lire, je pense donc que la lance foam de chez mes parents est la source du problème. Le NHP est est Kärcher gamme pro qui fonctionne super bien.

 

J’ai pas l’impression d’avoir cet aspect voiture grise après avoir utiliser le labo primus, alors que le m7 me laissais la voiture avec un peu de voile aussi , j’ai pas utiliser le bcc par contre

 

Pas de Glacier avec le former aujourd'hui, par contre essai avec l'actifoam et foam lance.

Au départ la voiture était moins sale que lors de l'expérience décrite plus tôt avec le BCC.

Résultat: sur la moitié basse des portières, j'ai de nouveau eu l'étape "grise". C'est à dire qu'une couche du voile routier est parti, mais il en reste une partie bien visible, qui ne part qu'avec le gant.

A noter que le 50/50 du prélavage était moins flagrant que le 50/50 du gant

 

Le Primus sur le voile routier c'est vraiment un des plus efficaces si c'est pas le meilleur. A ma connaissance en tout cas.

J'ai utilisé le BCC hier sur la voiture de ma femme, ce que j'aime bien chez lui c'est son accroche, ça permet de passer le pinceau tranquillement dans les coins pendant que la mousse travaille.
Et son odeur .
Il va enlever une partie du voile routier mais pas tout, comme les 3/4 des shampoings de prélavage de toute façon, mais le voile routier restant est ramollie et part facilement au gant par la suite.
Mais par contre après rinçage j'avais perdu le beading/sheeting de la protection (DGPS + Fuzion wax). C'est revenu ensuite. Pas la 1ère fois que ça m'arrive. Je me demande souvent s'il est si safe que ça avec les protections ou si c'est juste une question de tension de surface qui est modifiée.

 

Très déçu d'avoir appris que bear car care mettait la clé sous la porte car j'étais très motivé à utiliser le glacier et l'immaculate

 

Il y a encore des bidons de 25L à acheter si tu veux XD