Je me présente dans mon premier post, vendredi à midi 33 : " Bonjour Je me permets de vous ecrire car j'ai vu votre post sur le forum.. En effet, jai eu le meme soucis que vous avec ma 120d lci. Je l'ai deposé mecredi pour un simple diag chez BMW hoenheim, et ils mont donné un rappel pour la chaine de distri pour le mois de mai, je voudrais savoir comment ce passe la suite ? Merci beaucoup"
Je récupère mon véhicule aujourdh'hui. La pose du tendeur a suffit, par contre il me signale qu'il faudrait changer la courroie, galets , poulie damper etc.. 700€ pour le client. Bizarre ? Il me confirme que ce n'est pas compris dans le rappel mais que cela fait partie des pièces d'usures (de l'entretien).
J'ai appelé mon concessionnaire préféré...donc seul les 2007 et 2008 sont concernés, la liste commençait a s'agrandir donc ils ont décider de lancer un rappel. Les années concerner pourront s'allonger dans les mois à venir mais pour ma part, il m'a répondu que cela m'étonnerait car la mienne est de 2010.
Bonjour, BMW-ONE est à la pointe sur ce sujet Ma One de 2008 se portait comme un charme, vendue à 125000 kms J'ai pris une 3 Touring de 2010, pas (encore) concernée par le rappel
Après je suis inscrit sur les forums bmw, j'ai arrêter de venir dessus car beaucoup gueule pour le principe de payer les fluides qui sont logiques pour moi puisque les fluides ne font pas parti de la marque bm... Et concrètement, j'en connais pas beaucoup des marques qui prennent en charges pratiquement 8 ans après...
Je n'avais pas de bruit. Je la récupère cet aprem normalement. Mais je vais voir pour faire cette poulie damper etc..
J'ai déposé la mienne aujourd'hui. Verdict ce soir, j'espère qu'il n'y aura pas que le tendeur à changer, j'aime pas les semi-réparations! Pour les galets etc... effectivement, ça ne fait pas parti de la prise en charge. Perso. j'irais ailleurs que chez BMW, ça te coutera moins chère. @zeded: Ça fait des années que les proprio. se battent pour une prise en charge complète. Et il reste encore beaucoup à faire, car beaucoup de modèles sont soit-disant non concernés alors que c'est faux! Je vais pas les applaudir, le rappel aurait du être fait dès les premiers clients mécontentants. Pire, ils ont toujours pas réglé le problème pour de bon...
Il n'y avait pas tant de client que ça, sur les forums, ça ne compte pas car les gens s'inscrivent souvent pour un problème donc forcement ca se voyait plus... Regarde tu as porsche qui connaît un probleme sur l'ims, les gens se plaignent sur les forums donc on en entend parler beaucoup, hors seul 1% des modèles vendus dans le monde sont toucher...
@zeded plusieurs millions de véhicule concerné par le probleme moteur N47 donc plusieurs milliers de clients potentiels mécontent un jour ou l'autre... Donc une reparation pour une erreur commit de leur part est bien juste non?
Oui c'est normal qu'il répare par contre pour les fluides a payer ça je trouve normal de faire payer. Et au moins bm reconnaît le problème. Il y a quelques années, Renault a eu des soucis sur un de leur modèle...carte qui ne fonctionnait pas, voiture qui ne freinait plus, perte de puissance intempestive et meme voiture qui accélère toute seule... Renault n'a jamais reconnu le soucis et n'a jamais procéder au rappel de ses voitures...et pourtant c'était bien plus grave...
Oui c'est bien qu'ils commencent à reconnaitre le soucis. Pour le fluides, je m'en plains pas, je préfère payer 300€ que 4000€. Mais pour une marque qui se veut premium, y'a encore du boulot!
@dogan67: Au faite, elle est de quelle année la tienne? Quel kilométrage? Entretien BMW? Ils t'ont pas embêté avec des factures?