Complète - Machine Audi A1 noire S-Line

Bonjour à tous,
Alors je vous présente l'Audi A1 de ma sœur qui m'a laissé sa voiture (et son chien) pendant son séjour au Sénégal la semaine dernière. Il s'agit de la 6è voiture dont je fais un detailing et la première allemande. Donc je confirme bien, le vernis allemand c'est costaud mais je pense il y a bien pire.
Elle a acheté la voiture en octobre et la voiture présentaient des micro-rayures en veux-tu en voilà. Pour une voiture soit disant bichonné par l'ancien propriétaire, je l'ai trouvé bien moche au soleil. Jai aussi remarqué a certains endroits des traces de polish sur les plastiques.
Bref je récupère donc la voiture et j'attaque. Ma sœur me l'avait gentiment dégrossi avant de me la laisser.
Je m'excuse par avance du pas ou peu de photos des étapes de prélavage lavage, déconta, et corrections car je suis tombé en panne de smartphone entre-temps. J'ai essentiellement des photos du finish
Donc j'ai attaqué par les jantes et passages de roues. Jantes à l'Iron HD A7, pneus + passages de roues A7 U7 en 1:5. Ensuite prélavage M7 (80ml + 700ml d'eau) + lavage au M7 (50ml pour 10L d"eau) avec les 2 seaux. Pendant le prélavage les détails ont été fait à l'APC All Clean+ de CG. Décontamination ensuite à la clay medium de chez VP avec comme lubrifiant le citrus bling. La voiture était très peu contaminé. Jai ensuite relavé la voiture pour supprimer les traces de décontamination.

Je m'excuse encore du manque de photo de ces étapes.
Viens ensuite le polissage Après essais de polish, je pars donc sur 2 passes de Menzerna 400 avec pads LC jaune, suivi d'une passe de Menzerna 2500 avec pad LC orange et enfin 1 passe de Menzerna 3500 pad LC blanc (20H de polissage au total). J'ai bien eu mal partout après tout ça. Tout cela à la Vertool Force Drive Polisher avec sa petite sœur, la 12E mini dual action.
Quelques 50/50 (je sais yen a pas assez) pas très parlant car pris avec mon ancien smartphone.



Avant


Après

Avant

Après

Un petit peu d"aide
Oui je sais les chaussettes et les tongs... Mais ça revient à la mode il parait
Viens les photos finales après 1 couche de PPE + 2 couches de DGPS (pas eu le temps de mettre la Fuzion)


Et ensuite shooting final en extérieur en trouvant un petit coin de soleil. Oui je sais ya beaucoup de photo la voiture fini mais j'étais tellement content de moi... puis je transférais les photos a ma frangine qui était au sénégal. ça lui permettait de rêver un peu car elle en avait marre de voir des R12, des 405 et autres monuments roulants.
Encore quelques photos..

Je viens de m'apercevoir et ça m'est complètement sorti de la tête, j'ai pas fais de dressing autour des anti brouillard. Quel bourricot c'est impardonnable.

Je sais qu'il n'y a pas de photos de la correction mais comme c'était long et que j'arrivais pas à avoir de 50/50 assez parlant sur mon tél... désolé; j'ai pas perdu de temps à en faire.

Sinon sur les jantes vu que j'ai pas eu le temps de les traiter céramique jai posé la fusso coat (il me semble avoir vu quelqu'un sur le forum le faire). Les pneus au CG Tyre et Trim Gel. Les plastiques extérieurs à l'AutoFinesse Gloss Tyre Dressing (il me semble j'en ai pu et j'ai jeté la bouteille).
Les vitres ont été polishés l'AutoGlym Car Glass Polish et traités au Gtechniq G5

J'ai aussi ouvert le moteur et là..... C'était avant d'attaquer la voiture (detailing moteur rapide)

Un petit 50/50

Et enfin

Pour finir je suis bien content de moi dans l'ensemble pour une première. Je redoutais un peu..
Heureusement j'avais la Vertool car avec ma DAS 6 PRO ça n'aurait pas été la même.
Si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas à me le faire remarqué, j"accepte les critiques. Je suis ici pour partager et surtout apprendre.
PS : j'aurais dû rouler un peu plus pour supprimer la rouille sur les disques de freins, en même temps j'ai fait que 300m pour la mettre au soleil