Mon entretien cosmétique Alfa Romeo MITO

Travail de dingue...

 

@Perfecteyes merci et c'est pas fini , reste encore la correction de la carrosserie.

Mais à la fin cela sera ma plus belle rénovation.

Et sur un modèle plutôt chouette.

 

Oui franchement c'est un beau projet rondement mené

 

Enfin , ayant une semaine de congés je peux enfin avoir le temps de m'atteler à la rénovation extérieur de la Mito de ma fille .

Et le travail s'annonce important du fait de la fragilité de la peinture .

Déjà il faut partir sur une base saine donc il est temps de si mettre...







Comme d'habitude je commence par les roues
Jantes : Alchimy7 P7 et décontaminant ferreux Protech
Pneus : dégraissant Carecla
Passages de roues : Koch Chemie Green Star















Les jantes sont propres mais nécessiteront un démontage pour faire une préparation complète mais cela sera pour une prochaine fois .



Il est maintenant de s'occuper de la carrosserie et je commence par un prélavage hard de type alcalin avec le Nanofactor ...





















Le QD meguiar's qui dit " même pas mal !!! "








Je poursuit par un lavage à l'américaine avec un shampoing acide ...
















Il est temps de commencer la décontamination et pour maximiser l'efficacité du produit je sèche rapidement la voiture ...









Je commence par le dégoudronnant , seul le Infinity Wax sera utilisé



Je spray du dégraissant sur les plastiques brut afin de les protéger du dégoudronnant et éviter qu'il ne les blanchisse .









Je travail le produit avec une microfibre ...






Un coup de prélavage neutre pour stopper et évacuer le produit ...










Décontamination ferreuse ...
















Un bon rinçage ...







Décontamination mécanique avec un gant clay de grade médium et lubrifié avec une mousse de prélavage neutre ...



















Et je termine par un dernier lavage à l'américaine pour être sur de virer les derniers résidus ...








La voiture est sèche et prête à être renter dans le garage pour attaquer la correction de la peinture ...








Et la c'est pas jojo

Trace de fiente d'oiseaux , éclats de peinture , rayures et microrayures les défauts ne manque pas




























On attaque par un peu de ponçage , enfin un peu c'est vite dit





























On sort le matos pour les retouches peintures ...





Là je me suis foiré , je suis parti comme souvent conseillé sur un mélange 50/50 peinture et vernis , si cela fonctionne bien avec une peinture normale et bien avec une peinture métal quand on la re-ponce pour égalisée après on perd le côté métal .

La prochaine fois je commencerais par la peinture et une fois sèche je compléterai par le vernis .

Par contre l'outil est vraiment top








Pour le polissage j'utiliserais mes krauss S21 , S75 et ma petite Batoca S4 .

2 passes avec le polish SONAX Excut 0505 Pad Hard
1 passe polish Perfect Finish pad médium
1 passe de finition avec le Menzerna SF4000

J'ai oublié de prendre quelques photos , du Perfect Finish par exemple ...




On prime..




Et c'est parti
































On oublie pas les optiques...
















Les détails avec la Batoca ...












Une fois terminé on dégraisse toute la carrosserie des huiles de polish avec un cleaner à base d'IPA...





Pose de la protection , à la base je voulais utiliser le duo esclate lotion et mastersealant de polishangel mais la peinture étant très sensible aux fientes d'oiseaux j'opte pour une céramique .

Ce sera donc le Cancoat Evo de Gyeon posé avec un bloc applicateur et suédine..








La céramique qui bubulle..












Le temps étant menaçant j'attends 24 heures avant de la sortir , j'avais un doute sur un point haut au niveau du becquet...

Ca claque bien quand même...






Et là je suis dégoûté , c'est pas un point haut que je découvre mais pas loin d'une dizaine ...












Je ne comprend pas , j'ai fait attention et utilisé plusieurs types de lampes .
Je rentre la voiture dans le garage et malgré que je sache où ce trouve les défauts impossible de les voir.

le manque total de recul dans mon "garage" est vraiment problèmatique , il faudra que j'investis dans une scangrip équipée d'un diffuseur pour voir si ça peut m'aider à l'avenir ...

La voiture devant allez au garage pour la distribution le lendemain je décide d'attendre une semaine pour que la céramique soit suffisamment sèche pour pouvoir laver la voiture .

Au court de la semaine il à plut ce qui permet d'admirer l'hydrophobie du Cancoat que j'ai posé aussi sur certains plastiques et vitres sauf parebrise .



















Parties traitées au PSS de Koch Chemie ...







Pare brise traité avec le Glaco de soft 99...






Une semaine passée il est temps de relaver pour pouvoir effectuer les retouches de la céramique .

























Correction localisée et repose de la céramique ...














Retour au garage pour 24 heures et petit shooting final ...
























































Bon bien voilà ca avance , très content du résultat , reste plus que les jantes à nettoyer en profondeur avec un démontage et à repeindre les étriers en bleu et on sera pas mal .

Perso je la trouve superbe cette petite Mito

 

Whouaaaaahhhh super boulot et super reportage.
Tu t'es bien régalé à poncer, on croirait qu’elle a la varisselle .

Super rendu au final en plus la couleur est vraiment mise en valeur.
Ta fille va se la péter maintenant ou elle a interdiction d'utiliser la voiture ?

Je connaissais pas la technique de sprayer du dégraissant avant dégoudronnant, on en apprend à chaque fois

 

Merci , ma fille à le droit de se la péter vu qu'elle à soin de sa voiture .

normal pour la technique je vient de l'inventer , vu que certains dégoudronnent avec du beurre ou du WD40 qui sont gras je suis parti du principe que le dégoudronnant devais être un peu pareil et qu'un dégraissant devait stopper son action .
et comme certains blanchissent les plastiques bruts en les aspergeant avant avec un dégraissant ça devrait les protéger et ça marche .

J'ai pas mis de dégraissant sur les supports de rétro et il ont légèrement blanchis , la céramique à camouflée cela .

 

Quel boulot ! ça claque !
Bravo !!

 

Waouhhh beau reportage et magnifique résultat.
La satisfaction du travail accompli.

Elle est revenue plus que neuve

 

@Béhième Merci, environ une cinquantaine d'heures pour la voiture et 3 ou 4 pour le reportage.

 

@wireliner merci, elle était belle de loin , maintenant elle est aussi belle de près

 

C'était un vendeur d'occasion donc je pense qu'il s'en taperai.

 

Magnifique Franchement chapeau!
J'ai eu la même pensée que @justin concernant la varicelle
Par contre, la teinte, passer du marron à l'aubergine et au noir en fonction de l'angle de vue

 

@Béhième toi c'est quand même poussé à l'extrême , je joue pas dans la même cours .

Bon là entre la rénovation des cuirs et de l'extérieur c'est mon plus beau chantier .

D'autant plus plaisant que je trouve la voiture comme la teinte absolument superbe.

Que ça soit l'Abarth , la 500 ou l'Alfa j'adore le rendu d'une belle préparation sur toutes ces courbes.

 

@olice elle peut être aussi couleur cerise .

 

Comme quoi, au premier abord, on pourrait penser qu'il s'agit d'une voiture comme les autres.
Mais dès qu'elle passe entre les mains d'un passionné, elle est tout de suite sublimée