je crois que tu as raison, maintenant que tu les dis, C surement un compresseur, en plus on en avait parlé sur le forum "clubs2000". mon pseudo"mb230k" Fais toi bien plaisir et attention aux cabines, et au messieurs planqué un peu partout. encore une auto qui manque a mon tableau de chasse
et elle est canon ca caisse. C un turbo ou un compresseur alors, ca me parait un peu gros pour un turbo. :shock:
autant pout moi c bien un turbo.......... en effet la dimension ainsi que la position portent a croire que c plutot un compresseur..... mais non il n y a pas d'accouplement au moteur c bien un turbo... aux alentours de 400 cv selon la gestion.......... :shock: mais je plain la transmission.................... :roll:
l'avantage d'avoir un superbe circuit a 20 km de chez moi.............. et tous mes points du permis................
hé bien moi qui n'aime pas les ailerons, ça doit être une des premières fois que je trouve ça joli!!! ça fait même pas kéké! (les voitures à qui ça va doivent se compter sur les doigts de la main) très belle voiture et belle prépa
Ah, ça calme ! Je ne suis pas trop fan des honda mais là, il faut bien reconnaitre qu'elle "déchire", comme disent les jeunes !!
Perso j'adore les voiture puissante et je la trouve tres belle . Je vais jouer le mode chieur juste une question prepa homologuée ou sauvage parce que a ce niveau si tu tombe sur un stroumph un peu connaisseur t'est super mal. Il peut immobiliser ta voiture immédiatement et /ou l'emmener direct a la DRIRE pour contrôle a tes frais sur un plateau qui eux ne font pas dans le detail confisquations de la carte grise et dossier d'homologations a titre isolée a déposer sous trois mois (mais vue que tu a plus de 10% de puissance en plus a monavis la voiture a moins de la remttre dans sa configurations d'origine ne rouleras plus fin du mode chieur! Felicitations pour cette s2000
ma voiture est parfaitement securisée par rapport au monde du tuning ou tout et surtout n'importe quoi est fait........... donc je ne suis pas du tout inquiet........ et quand je me fais arreter pour control de papier , c meme un bon moyen de sympatiser et detendre l'atmosphere pour les amateurs........(et pourtant dans le sud ils sont plutot raides.......) donc que du bonheur........
Comme je te le disait en intro j'adore ce style construite par honda perfectionner par toi c'est sobre de bon gout et sa lui renforce son coté sport. Une bonne prepa penser de façon homogène est tres bien chez volvo sur un T5 ont arrive a tirer environ 400ch sans gros soucies homologuer partout en europe jusqu'a 350ch sauf ien sur en France ( tanpis ont ferras sans ) Pour rasurer tous le monde je ne suis pas un stroumpht a la solde de Gargamel 1° Et je trouve stupide que certaine tranfo ou preparation soit tres tres difficilement homologuable en France alors que dans d'autre pays Europeens les Drire savent bosser et ne tirent pas le parapluie en permanence.J'espere que la communauté europeenne changeras cette etats de choses la pour nous Français
je pense au contraire que nous allons prendre la même direction que nos voisins Belges, mais en pire. ( comme d'hab ) Pas d'homologation route pour des options rajoutées hors constructeur ( jantes plus grosses, rabaissement, kit carosserie, volant etc....) J'espère me tromper, sachez quand même, quand cas d'accident corporel, les inpecteurs de la sécurité routière, fouillent plus en profondeur nos autos. Si modifs il y a, papier d'homologation, il doit y avoir. Mais bon il ne faut pas toujours penser a mal........
