Mazda 3 bp Crystal Soul Red

Bonjour à tous ,

Comme montré la semaine dernière dans la rubrique "Qu'avez vous acheter comme broutilles..", j'ai acheté une Mazda 3. On a un peu craqué sur le modèle et bam elle est dans le garage.
Pour l'histoire j'avais une 308 GT Hdi SW bleu magnetic que j'ai réussi à vendre (j'y croyais plus merci la réputation Peugeot ) et je cherchais un modèle qui sorte de l'ordinaire. En sachant que (oui je suis très difficile), je voulais ni diesel, ni hybride, ni électrique . Je voulais vraiment ce qu'on appelle une vraie bagnole avec une condition OBLIGATOIRE.... une boite méca.
Puis cela fait longtemps que ce modèle me traine dans la tête mais je ne m'étais jamais réellement penché sur les caractéristiques techniques.
Mazda fait donc une motorisation un peu à l'ancienne sur ces modèles, à savoir un bon gros 2L atmo de 186CV mais avec une hybridation légère, c'est à dire quelle ne passe jamais en mode électrique, il s'agit d'un alterno-démarreur qui aide la voiture à se lancer et se relancer lors des phases d'accélérations.
Le choix se fait donc sur ce moteur le plus gros donc, et rouge bien évidement.
Chose amusante le jour où je vais signer le bon de commande a Avignon, je fais le tour de la voiture et elle avait un poc sur une portière. Le garage le savait et avait fait venir un débosseleur. Je vais le voir sur le parking et il se trouve que je le connais ce Jeff. On discute et il me dit "De toute les couleurs que j'ai vu, ce rouge Mazda est le plus beau rouge de la création automobile!"

Bref bla bla bla on est sur un forum de detailing donc... Je récupère la voiture le 30/04 avec 4545 km (véhicule de direction) lavé et sois disant propre. Voyez par là .... ce que vous voulez! Pour moi elle était dégueulasse et l'intérieur ils ont du passer l'aspi sans le brancher.

Du coup la semaine dernière je me suis attelé à sa préparation extérieure. Pour le coup je m'excuse par avance mais les défauts ne ressortaient pas avec mon téléphone donc il y aura essentiellement du shooting final.

Dans les grandes lignes un premier prélavage au flocon, ensuite jantes + pneu arche de roue au p7 1:10 + U7. Ensuite second prélavage cette fois au M7 + lavage au M7 et déconta au gant avec le reste du M7 en lubrifiant. un dernier lavage au M7 + séchage pour ce résultat. Pas fait de photos des étapes précédentes j'étais pris par un ciel très menaçant et je ne voulais pas prendre d'orage (grêle prévue mais finalement zobi, rien tombé)
Début mercredi 8h30.







Je rentre la voiture dans le garage et j'attaque le polissage. Peu de défaut en soit à part des MR en surface mais impossible à voir sur les photos. Je ne sais pas si c'est la couleur où mon tél.


Une belle rayure sur le pare choc arrière (seuil de chargement coffre) et un magnifique éclat de peinture.






J'ai poncé au 2500 puis 3000 et remonté le tout au Koch-Chemie F6.01. Je n'irais pas plus loin connaissant la fragilité des vernis japonais)

Tiens encore des surprise sur la portière conducteur. Put... les mecs même pas 5000km!!
Combat plus faible j'ai poncé avec le 3000 et relevé avec le Koch-Chemie M3.02.















Tout le reste du latéral gauche ainsi que le toit et l'arrière se feront avec le polish finition Koch-Chemie M3.02. Ca se corrige vraiment bien et pas besoin d'attaquer plus fort.






Super rigolo à faire le bas du pare choc arrière, couché par terre à bout de bras par moment .








Les montants de portières en laqués eux aussi au Koch-Chemie M3.02 mais en 2 passes. Pas forcémént parfait sur les photos mais un passage final de l'Invincible Primer par la suite à amélioré le rendu final.






Ensuite j'attaque l'autre côté (passager) par l'aile arrière et là .... (pas réussi à faire ressortir les défauts en photos désolé)
Dans les grande lignes: l'aile arrière ça va. La portière arrière coté passager ça va déjà moins bien. Multiples rayures légères certes mais rayures quand même qui ne partent pas au ponçage et que ne se voient que très peu mais elles sont là quand même. Et le clou du spectacle, un magnifique ponçage de la part du garage certainement pour effacer un défaut peinture. Si encore au moins ils avaient eu l'intelligence de le polir. Mais non. C'est dingue ce que des projecteurs Leds font ressortir comme défauts.
Du coup tout le latéral gauche ainsi que le capot seront fait au Koch-Chemie F6.01 + Koch-Chemie M3.02 car les défauts sont plus prononcés. Le M3.02 étant un peu light.








Le capot a un rendu à tomber en plus avec sa grande longueur .












Voilà le peu de photos de ma correction..

Maintenant un passage de l'Invincible Primer de Polish Angel avec ensuite une pose en 2 couches du Cosmic Diamond séparé de 2h entre 2 couches. Fin vendredi midi.
Entre temps traitement des vitres au G4 Gtechnic précédé du polish vitre AutoFinesse, et les plastiques extérieur au Autoglym Bump And Trim qu'il me restait. Pneus au Gyeon tire
Je sors la voiture avant de la prendre samedi pour aller sur Valence mais soleil absent.


J'aime bien aussi la double sortie d'échappement qui est réelle. Ca me change des 2 prises Hdmi que j'avais sur la 308 .








Je reviens à la maison je la rentre dans la cours pour la charger avant de partir, et voilà que le soleil arrive. Il pouvait pas se pointer 10 minutes avant ce c....











Oups la poussière, j'ai mis un coup de soufflette après pour virer tout ça













Comme un niaille que je suis on voit un bout de mon doigt.













Le iench est dans la place







Et ensuite dans l'après midi sur le parking du Auchan à Valence où j'ai fois 4 ou 5 photos. Après une centaine de kilomètres











Voilà voilà j'espère que ce n'était pas trop long.
Tout ça pour dire que je suis fan de ma voiture, de sa couleur, de son style, de sa conduite un peu à l'ancienne dû à sa motorisation atmosphérique et sa boite méca qui est une merveille.

Il me reste les jantes à faire, la protection devrait arriver dans la semaine ainsi que les pots d'échappement. La baie moteur ainsi que les intérieurs des ouvrants dès que je trouve le temps de le faire.
Et l'intérieur aura aussi droit à une prestation complète.