Topic Unique Le Detailing Express : Postez un entretien rapide (photos, vidéos)

C est bien joli, hâte de les voir monter.

 

Pas mal du tout ça @edd650

 

@ayrton53 rota grid

 

@Ironwarthog merci iron

@Zoltann la moquette je l'ai fais au TM7 en 1:5 des tâches ne partaient pas, du coup TM7 pur et il resté quelques auréole mais pas méchant, sinon je trouve le U7 beaucoup plus efficace pour les grosses tâches sur tissus que le NIU mais pas essayer le TM7

@Bob_ine alors première portes traces blanches sur les plastiques de levés vitre. Je me suis di je vais faire les plastiques noir au NIU et même résultat sur l'autre porte, je n'ai d'ailleurs pas compris car jamais eu ce soucis avec le NIU
Merci

 

Merci sog, je n'ai rien mi c'est peut être les photos car je l'ai fais uniquement au U7

 

Avec les intempéries je n'avais pas lavé la Golf depuis un petit moment...on a vraiment un été pourri (à l'image du printemps) !
Hier j'ai pu enfin m'en occuper comme il se doit, ça redonne le moral !

 

Après plus d'un an à posséder ma polisseuse, j'ai eu enfin le temps d'y toucher pour un polissage et que l'on peut dire ... express xD

En effet, comme je n'avais pas beaucoup de temps, j'ai voulu faire un petit test sur une partie d'une Opel Zafira Tourer à la carrosserie massacrée. Autant dire que je ne peux pas faire pire.

Vous aurez, en fin du message un avant/après. Malheureusement, les photos ne rendent pas assez hommage à la réalité, car le "avant" ne montre pas les nombreuses marques qu'il y a sur la carrosserie et que l'on peut voir que par reflet. Et le "après" qui est plus flatteur alors que sur la photo on peut voir des micro rayures qui sont encore persistantes mais difficile à voir de jour.

Pour une première en polissage, je peux dire que c'est au final assez simple à mettre en œuvre, du moins, pour avoir le résultat que j'ai eu. Je pense à minima que 80% a été corrigé par rapport à l'état initial. Et la profondeur de la couleur s'est bien accentué

En revanche, il reste de très légère micros rayures qui peuvent s'apercevoir si on colle son nez sur la carrosserie. Et c'est ce que j'aimerai faire disparaitre pour atteindre non pas 100% de correction mais mes 100% de satisfaction^^. Je vais pas vous mentir, le résultat est je trouve assez bon mais comme je sais que l'on peut faire mieux, ce forum en est l'exemple, il me faut y arriver

J'ai donc plusieurs hypothèses mais je ne sais pas si c'est l'une d'elle ou bien que c'est encore autre chose :
- La décontamination non optimale, je n'ai pas utilisé de décontamination chimique mais uniquement mécanique avec la clay (la clay n'était pas dans un sale état après mes passages). Sachant qu'une zone était pour moi toujours contaminée tant que je sentais des accros et/ou qu'avec ma main je sentais des impuretés.
- L'essuyages après le polissage avec une micro-fibre autofinesse simple et à sec sans produit
- Le passage que par deux étapes, je faisais menzerna 1000 pad zvizzer medium -> 3000 pad zvizzer fin. Faut-il faire un deuxième passage en 1000, ou bien un passage en 2500 ? Sachant que je ne constatais pas de réel différence de résultat si je faisais la même chose mais avec un pad hard au lieu de medium (je constate uniquement une meilleure atténuation des rayures du style coup de portière avec le pad hard et l'apparition de mirring après son utilisation qui disparaissait avec le polish de finition)
- Le brossage des pads pas assez efficace après chaque section. J'ai constaté quelques agglomérats de polish sur les pads. J'ai joint une photo de ce que je retrouvais sur le pad après le polissage d'une section et avant son brossage.
- Le temps passé sur la section, quand je voyais le polish atténué j'essuyais, environ après une passe croisée en vitesse 5 et une passe croisée en vitesse 3.

Et maintenant, place aux photos (désolé du manque de photo, mais le temps et un téléphone défectueux en terme d'image ne m'a pas permit d'aller plus loin ) :


Note : les points sont du à l'objectif et à la saleté qui c'est installée depuis mon polissage d'il y a quelques jours


Les résidus dont je parle sont bien visibles notamment près du trou :

 

Quelques éléments de réponses, mais j'espère que les pros me corigeront si nécessaire...
Pour l'essuyage idéalement avec de l'ipa pour bien enlever tous les résidu de polish et éviter de contaminé ton pad
Pour ton pad, vu l'état je pense que tu charge trop en polish
Si il reste de fine micro rayures peut être insiter plus sur les passes de finition

 

Salut,
Le résultat semble pas mal je trouve, bravo.
On dirait que tu charges beaucoup en polish quand on voit le pad.
S'il est trop chargé, la correction est moins bonne.

Combien de passes ( croisées) as tu fait avec chaque type de polish ?

L'idéal est en effet de faire une décontamination chimique pour éviter de saturer ta clay, mais visiblement ta carrosserie ne contenait pas trop d'impuretés. Tant mieux, mais la chimique c'est quand même un plus.

Si tu as des photos des parties que tu veux améliorer, tu devrais les poster car celle que tu as proposé ne nécessite pas d'en faire plus à mon avis.

 

Merci pour vos réponses.

Je ne pensais pas qu'il fallait encore moins de polish. En y réfléchissant, c'est vrai que je mets trois noisettes de la même taille que ceux qui utilisent des pads en 125

Pour le nombre de passe croisée c'est environ 2 pour chaque polish. En fonction de ce qu'il reste je peux monter à plus.

Pour les micros rayures, c'est difficile à voir sur la photo mais on peut apercevoir en zoomant qu'il y a sous le point lumineux quelques petits traits horizontaux

 

Je ne sais pas si je suis dans la bonne section du forum, mais on dirait bien

Hier soir après le taf et avant de partir pour le week end il fallait que je fasse quelque chose pour ma voiture... Elle n'était pas salie, mais au taf elle stationne sur un parking en terre battue, sous un pont. Avantage elle ne se fait pas mouiller par la pluie ou la neige, inconvénient dès qu'une auto, une moto passe sur le parking ça soulève un nuage de poussière qui vient se reposer sur les voitures en stationnement, et du passage, il y en a...

Vu le peu de temps imparti (30-45 minutes max) pas le choix station de lavage. J'embarque mon seau, avec de l'eau et du shampoing Meguiar's Ultime (le jaune), trois gants de lavage (2 Meguiar's et un d'une marque lambda pour les jantes et bas de caisse) et mon sprayer de décontaminant Autoglym Magma, 4 MF et l'absorbeur magnétique Meguiar's et son clone de chez G27 puis c'est tout...

Pas de monde sur les pistes de lavage à la lance haute pression, par contre la piste lavage au rouleau et bien occupée, 3 mecs qui attendent et 1 en train de regarder sa voiture (une chouette BM que j'ai pas reconnu) se faire micro rayer, euh pardon, laver.
J'applique le décontaminant sur les jantes et pneus, ainsi que sur le bas de caisse j'attend un peu pour que le produit agisse, et j'attaque le lavage à la lance et le lavage à la main.
1er gant utilisé en recto et verso pour faire le toit, la lunette arrière, le pare brise et le capot.
2ème gant pour les vitres latérale et les portes et partie haute du coffre
3ème gant pour les jantes et les bas de caisse.
Avant de passer à l'essuyage j'ai du partir car du monde arrivait et je ne voulais pas bloquer les pistes de la station.
Essuyage des ouvrants à la MF, puis essuyage de la voiture avec les absorbeurs.

Voici le résultat, je suis satisfait vu le peu de temps que j'ai eu, mais le prochain lavage sera plus complet...

 

Ez whitout
Stjarnagloss shampoo
Topaz

 

Je crois qu'elle en avais bien besoin