Cosmic !!! L'amour universel qui fait un dans l'harmonie cosmique.

Bonjour !

Alors :

Premièrement je t'invite à ne pas utiliser de l'IPA pure ( si tu parles bien de l'IPA à 99 ou 70%). Le bon ratio se situerait aux alentours de 17 %.

Un glaze pur ça sert à renourrir les vernis très secs mais c'était surtout vrai pour les anciennes voitures.

Ca va surtout t'aider esthétiquement pour replanifier la surface et donc la rendre + réflective mais en contrepartie tu vas diminuer l'accroche du BSD, donné pour 3 mois/application.

Le BSD etant synthétique, tu dois éviter les glazes sur base grasse comme le M07 de chez Meguiar's par exemple.

Sincèrement, je mettrai pas de glaze en hiver. Tu n'a rien à y gagner et le BSD n'as pas pour vocation de donner un rendu mais plutot de donner une protection très costaud.

La Fusso Coat nouvelle formule, bien que démenti par le fabriquant, est moins performante que l'ancienne formule en termes de durée ( 6 mois contre 8/12) mais plus facile à poser.

Fusso a ses fans et ses détracteurs. Je n'y ai jamais touché donc je ne peux pas t'aider.

Les AIO c'est quand t'es pressé ou pour les pro qui font du volume.

Ils font tout en même temps, par définition, mais la cire ou le scellant durera moins qu'un produit dédié du fait qu'ils sont mélangés dans des solvants nécessaires à la création du produit final.

 

D'accord merci pour les explications.

Oui je comptais utiliser un IPA pure 99%, donc je vais prendre un cleaner dédié.

Pour le laqué intérieur du Plast Star ça ira ? Avec pad en mousse ou mf ?

Donc pour l'hiver je vais rester au BSD pour la protection et au printemps une wax adapté. Je pourrais l'adjoindre également au BSD ?

Au niveau du rendu je peut combiné quoi avec du BSD ?

Le pare brise je vais le protéger avec du glaco et pour les autres vitre un rainx fera l'affaire ou il y a mieux ?

 

Heu... du PSS sur du noir laqué je suis pas certain que ça marche bien

 

Ah c'est-à-dire ? Mon idée c'est de polish avec le FF3000 ou PlastX (plutôt privilégié celui-ci car adapter aux optique) et protéger avec le PSS.

Le polish et nettoyage a l'APC serait peut-être suffisant ?

 

Déjà à la base le PSS est plutôt orienté plastique extérieur, et vraiment destiné au plastique "brut" ou caoutchouc.

Sur du noir laqué, après polissage, je mettrais plutôt une cire, céramique ou encore du Tripple de AF par exemple (un AIO)

 

Le Tripple de AF peut même servir de polish aussi du coup ?

C'est vrai que je n'ai pas fait gaffe pour le PSS que c'était seulement pour l'intérieur.

Je viens de voir le Natural Look pour le nettoyage et protection intérieur.

 

Je n'ai jamais testé le Natural look, mais d'après les retours sur le forum, on trouve mieux aujourd'hui: Snowcake, cabin, spritz, etc...

 

Le problème du Natural Look c'est qu'il laisse des traces avec l'eau mais sinon sur le rendu c'est assez sympa !

 

Concernant le Natural Look, je l'ai, l'effet est nickel, il sent bon (le bonbon) mais en revanche il déteste la pluie puisqu'il est à base d'eau => gouttes d'eau = taches/marques.
Pas trop gênant me concernant car vu le peu que je roule, mon intérieur est peu exposé à la pluie. Je partirai tout de même sur un autre produit quand je l'aurai fini (ça va demander un peu de temps car je suis impressionné par sa durée de tenue). Mais donc oui, c'est pas la meilleure option.
Edit : Grillé par @Arthur.

 

Effectivement je viens de farfouiller le forum et les retours. Bon bein le Spritz alors, merci.

Pour la protection des vitrage autres que le pare-brise qui va être traité au Glaco, vous me conseiller quoi ? Le Turtle Wax ClearVue Rain Repellent ?

 

A part sur le PB, franchement ça me semble inutile sauf si tu as plaisir à le faire.

 

Pour le prix que ça coûte et j'aime bien l'effet deperlant. Pour le stockage des pneus j'envisage un coup de PSS, bonne ou mauvaise idée ? si il y a mieux en dressing je veux bien.

Sinon voilà il me manque un gant chenille et je suis paré.

 

J'ai mon carrossier qui va me polish le véhicule complet suite a une demi peinture de celui-ci.

L'étape de la décontamination n'est donc plus nécessaire ?

 

Si tu préfères le goudron et les particules ferreuses polis plutôt que leur absence, en effet !

 

Ha mais donc le carrossier ne fait pas une décontamination avant le polish ? Mais c'est risqué pour la peinture non ?

Dans la cas d'une peinture il repeint sur des contaminants ? Il y a un risque pour le futur ?

 

Ton dernier message était affirmatif sur ce point. Donc tu ne sais pas ce qu'il va faire en fait ?
C'est à lui qu'il faut demander quel sera son protocole, pas à nous ;-)

 

Et bien pour les parties repeinte, il a du enlever le vernis pour repeindre, il n'y a forcément plus de contaminants sachant qu'il est sur celui-ci. Après pour la partie polish avec les parties non peinte je n'en ai aucune idée.

Je vais lui demander, mais bon je doute qu'un carrossier ce casse la tête a faire toute cette préparation.

 

Les zones "inquiétantes" sont bien sûr celles non repeintes, puisque tu nous as dit demi-peinture mais polissage complet.

 

Oui voilà je vais lui demander, si jamais ça risque quoi ? Parceque bon la peinture était niquel, pour ne pas dire sans MR.