Voiture : Toyota GT86 Couleur : Orange metalisé Age de la Peinture : 8 ans /6 mois Extérieur uniquement Defauts : La voiture a été repeinte complètement sauf , capot , toit ,coffre La peinture d origine est micro rayée de partout, la peinture neuve en état correct mais avec pas mal de peau d orange par endroit et même des retombée de vernis je pense , c est tout mat et rugeux - Comment avez vous entretenu votre voiture jusqu'ici ? Achat il y a 4 mois,simple lavage a la main en attendant de corriger tout ca - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile dont vous disposez ? La gamme complète 3M Vert/Jaune/Bleu avec leur PAD respectif en 80/150mm,cire et shampoing Dodo Juice Super natural Hybrid,Polisseuse ShineMate EP802 ,quelques divers produit autoglym dispo au carwash du coin - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? Oui devant chez moi - Où stationne la plupart du temps votre voiture ? Dans un garage - Combien de temps pouvez-vous consacrer à votre voiture ? Autant que nécessaire - Aimez-vous la bichonner ou bien c'est une tache ennuyeuse ? J aime ca et surtout le résultat - Quel est votre budget pour l'achat d'autres produits / accessoires ? 100€ voir plus si besoin - Quel est votre priorité ? Rénovation, Look ou Protection ? Renovation et protection - Seriez-vous prêts à acheter vos produits sur Internet, chez un partenaire de confiance ? Evidemment - Voulez vous travailler à la main ou à la polisseuse (précisez si vous en avez une ou en cherchez une) ? Polisseuse de préférence que j ai deja (ShineMate EP802) et a la main si nécessaire - Indiquez les étapes d'une rénovation auxquelles vous souhaitez être plus précisément conseillé : Bonjour a tous Donc comme je l explique plus haut ma GT86 récemment achetée a été repeinte partiellement en plusieurs étapes suite a divers léger accrochages et le rendu total est pas génial. J ai déjà un peux expérience et pas mal de matériel , j ai travaillé sur des anciennes voiture avec des formes assez carée/simple , Renault R8 gordini, Peugeot 205 rallye , Toyota AE86,Super 5Gt Turbo etc...J ai jamais eu de difficulté pour avoir le rendu souhaité Mais ici vu les formes assez particulière de la voiture surtout au niveau des pare choc/face avant /arriere ,il y a des zones très étroites avec des angles arrêtes vives ou justement il y a les dépôt de vernis certainement du a un mauvais masquage Ma question est donc,comment m y prendre pour faire du bon travail dans ses parties assez particulieres ? Voici quelques photos de la voiture, je prendrais des photos des zone concernée par ma question demain D avance merci de vos reponses
Woooaawh ! Ca a de la gueule ! En tout cas de loin et sous la pluie, elle présente bien ! Je vais suivre la suite, mais ce n'est pas moi qui pourrai t'aider
Belle auto en effet, une fois corrigée ça va claquer ! Pour ta question, je dirais de faire attention aux arêtes (épaisseur de vernis moindre) et prendre son temps pour les parties arrondies, à faire à la main ou à la rota (je sais plus si la EP802 est une orbitale ou rota)
Bonjour a tous En effet c est une superbe caisse ,aussi bien intérieur qu extérieur avec une position de conduite au top , j ai eu pas mal de voitures sympa mais c est vraiment ma préférée , y a rien a jeter C est une vraie sportive , pas trop aseptisée et on as encore pas mal de sensation Bref pour en revenir au sujet l EP802 est une rotative, j ai toujours travaille avec ce type de machine Voici quelques photos des + gros defaut dans des endroits assez particulier Voici le cote arrière droit avec le brouillard Et l arriere gauche avec une grosse peau d orange
La vache l'avant dernière photo On voit même encore les traces de ponçage (horizontales) Le voile devrait se retirer avec un polish. Par contre la "peau des Alpes" ca va etre wet sanding obligatoire, et encore à voir si tu arrives à rattraper. L'épaisseur semble folle !
Ah oui ça rigole pas la peau des Alpes... Avec la rota il va falloir y allez molo, et en pad de 80mm je pense, pour certains endroits le wetsanding va être obligatoire, et comme dit plus haut pour certaines aretes le faire à la main est plus sécurisant.
Et ça n'a pas été précisé, mais comme tu cherches à corriger dans certain endroits exiguë, tu peux utiliser les cônes ou les boules en mousse.
Bonsoir J ai enfin eu un peux de temps pour m occuper de tout ca, wetsanding aux endroits les plus critiques,puis passage a la rotative/main avec le "3M vert Fast cut plus" Le résultat global était clairement pas mauvais ,j ai vraiment bien récupéré la merde qu as fais le carrossier , énorme peau d orange, application irrégulière , retombée de vernis etc.... Bref,je devais passer une bonne fois sur l ensemble avec le "3M jaune Extra Fine Compound" pour finir le boulot a 100% et surtout poser la cire pour protéger,mais par manque de temps , j ai du en rester la. C est la première fois que je ne fini pas tout d une fois et a ma grande surprise pas mal de défaut ressortent déjà sans rien faire de particulier Je me demande donc si le 3M vert , ne contient pas de remplisseurs, c est un peux contre productif pour un compound je trouve D ailleur j ai remarqué que mon vieux flacon et mon nouveau on pas les memes ref/nom , j ai du Fast cut XL 51052 et du Fast cut Plus 50417,je sais pas trop quelle est la difference entre les 2
C est clair que c est mieux qu'avant , y as vraiment pas photo J aurais quand même préféré avoir un compound sans filler Je fais uniquement ma voiture et celle de ma femme ,donc avec 1L j y arrive jamais au bout avant qu'il sout périmé Du coup,je pensais passer chez menzerna,ils proposent en 250ml ,pour le prix de 1L de 3M, j en ai 3 chez menzerna Je pensais donc prendre par exemple: Le trio classique 1000/2500/3000 Ou comme ils conseillent les duos 400/3800 ou 300/3500 mais dans ce cas ,j ai quand même un doute qu'une étape intermédiaire genre 2500 est pas indispensable ou alors les 300/400 sont remplis de fillers
Y a mieux que menzerna aussi ...Koch Chemie, Sonax, 3D, Alchimy (j'ai entendu pas mal de bien), etc...Pour moi sonax est un must have avec 3D.
Merci pour les infos et avis Donc le duo Sonax CutMax et Perfect Finish serais mieux qu un duo Menzerna 400/3800 ou 300/3500 ? A vrai dire,je suis un peux perdu,ca fais des années que j utilise 3M par habitude,j en étais pas spécialement mécontent , mais n ayant pas testé autre chose , je peux pas comparer,il y as du avoir des énormes évolutions/améliorations entre temps
Les menzerna sont très bon le problème ces la poussière qu'il font Le 3800 reste un must en ultra finition par contre .
Suite a vos conseils , j ai pris le duo sonax. Rapidement, j ai testé le maxcut sur la malle arrière , quel bonheur compare au 3M vert ,il se travaille super longtemps , pas de poussière ,bon cut et le rendu est vraiment pas mauvais du tout
Sonax est au dessus de menzerna. Le 1100 et 300(ou 400) de menzerna restent vraiment top mais il matte souvent (surtout le 300). Il m'arrive de ressortir le 300 de temps à autre quand vous vraiment y aller.
Bonsoir a tous. Un test plus approfondi, sur une porte et une l aile avant avec le duo sonax cut max/perfect finish ,le rendu est vraiment génial,mais du coup ca met encore + en valeur tout les défaut d application du vernis L aile avant est un vrai miroir ,peinture super bien tendue,mais la porte c est une catastrophe , la surface hyper irrégulière Dans le doute j ai fais l aile arrière et idem que la porte Au fait tout ce que le carrossier a démonté est peint correctement, tout ce qui ne l as pas été est peint de manière hyper irrégulière Bref,je peux pas laisser comme ca,la base est bien trop irrégulière, a chaque fois que je regarde la carrosserie, je vois que les défaut d application de la peinture J ai donc passé mon temps a faire un wetsanding sur au moins 80% de la voiture histoire d avoir quelque chose d enfin uniforme Cette fois ci ,le rendu global est au top,je suis hyper content du résultat Dans la foulée j ai investi dans un pti karcher K3 ,Foam lance ,histoire de laver chez moi avec le moins de risque possible et préserver un maximum mon travail J ai encore quelques question a propos de la protection, en cire je n ai que de la Dodo Juice Supernatural Hybrid 100ml ,mais la cire a 7 ans Elle as toujours été conservée a température stable et a l ombre mais après autant de temps ,elle est toujours aussi efficace ? Ici après la grosse correction que j ai faite,je l ai appliquée tard dans la journée et quand j ai eu fini son application 1h + tard la carrosserie a commencé a condenser avec la fraicheur du soir qui arrivais Est ce cette humidité peux empêcher une bonne accroche de cette cire hybride? Si je remet une 2ieme couche quelle précaution prendre ?
