Polishangel Polish Angel Master Sealant

Perso pour la pose je fait comme ça : en mouvement croisé, 2 passes verticales et 2 passes horizontales en vitesse 6. Du coup je le travail trop ou pas assez?
J'essaierais en mettant moins de produit le prochain coup, parce que vu comment il se travail à la main je pense que j'ai vraiment surdosé, pourtant je trouve que j'en ais pas utilisé beaucoup ^^

Haha le petit secret, c'est comme en cuisine, chacun a son ptit ingrédient secret qui fait toute la dif

C'est bon à savoir que le buffing est aussi simple après 20min qu'après 1 heure, c'est ce que j'avais peur justement. Du coup je pense que je l'ai pas laissé posé assez longtemps...à voir le temps qu'il tiendra. J'attendrais plus longtemps la prochaine fois

 

Salut @steph94,

Je suis encore débutant avec la polisseuse et les produits Polishangel, mais une vitesse de 6 pour appliquer une protection me paraît énorme, c'est plus pour corriger cette vitesse là si je dis pas de bêtises.
D'où le fait que le produit a sûrement trop chauffé et la difficulté pour buffer vient de la je pense.

A confirmer par des personnes expérimentés

 

Avec un pad pour cire, tu ne corrigeras rien du tout tellement il est soft, par contre tu auras une répartition très homogène. Il faut aussi déplacer la polisseuse beaucoup plus rapidement que pendant une correction, de façon à ce que ça ne chauffe pas. J'ai posé le cosmic de cette façon avec une S75, j'ai trouvé ça super efficace, alors qu'au début je me disais que ça allait être la galère par rapport à une pose à la main. Il faut juste en mettre un peu plus sur le pad au début parce qu'il boit un peu, mais une fois qu'il tourne, tu peux faire une surface énorme et au final ça ne consomme pas plus qu'à la main.
J'ai utilisé à peine 10ml par couche sur un C4 grand Picasso.

 

Pour ma part sur du tendre style honde le esclate avec un hard cutting type lc country je vire toute les micros rayures, et pour la pose je monte un pad soft lc country noir ou bleu et je fais chauffer la première couche et laisse 30 min, buffing les suivante a la mains

 

Merci pour l'info, du coup le soucis viens de là, je la déplaçait trop lentement.

 

Bonsoir, j’ai posé l’EL et le MS. Je souhaite savoir quel est le meilleur QW pour l’entretenir. Le HG ou le Gold zyrko? Qu’elle est la différence entre les deux? Enfin je pense utiliser le shampoing Glissant ou Glasscoat que me conseillez-vous?

Merci d’avance.

 

Rapidwaxxxx

 

Christophe a tout dit, pas mieux

 

Le hg donne plus de vitrification type cc
Le gold plus de rondeur wet type nauba
Rapidwaxx aussi pour moi et glissante en entretien

 

Interréssant vos retours.
J'ai les trois (RW, GZ, HG) et le glisssante. Hate de tester les 3 par dessus le MS

 

Merci de vos réponses! Je suis surpris pour le rapidewax je le pensais un cran en dessous du Gold et HG? Question subsidiaire, ma voiture est rouge.Ne faudrait-il pas que je prenne le spécialement conçu pour le rouge ou le rapidwaxx est équivalent?

 

Le rapidwaxx ne changera pas le rendu de ton master sealant les autres si. A toi de voir.

 

Et le presto detail vous aimez pas ?

J'avais vu que @Submalawi l'avait utilisé il y a quelques temps sur la cox et ça donnait bien (et il est prévu pour le MS non ?) A moins que ce soit juste un Qd et les autres des QW ?

Je dis ça car une fois mes LSP Meguiar's achevées ou données à mon père, l'aventure PA me tente bien.

 

Le presto je l'utilise en dry aid et je passe un qw après.
En tenu le presto seul tiens 15 jours en roulant tout les jours et voiture qui dort dehors

 

Ha ben Nickel c'est déjà ma routine avec Last Touch en dry aid et après Ultimate Quick Wax. Je serai pas dépaysé.

 

Tout est plus ou moins similaire dans le principe de fonctionnement, moi en lavage d'entretiens je fais snowman glissante presto zyrkon ou hg selon mon humeur le rapidwaxx j'aime bien aussi
Tout es histoire de goût surtout

 

Il va sur toutes les teintes ce MS,
Je ne m'en lasse jamais.