Bonjour à tous , Je souhaiterais des conseils suite à l’etat de la carrosserie pour achat de produits . Déjà commencé une liste chez A7 pour intérieur , accessoires et jantes . Le nettoyant doux suffit il pour l’etat de mes jantes ? Ci-joint des photos .
Sur les différentes photos , petit point de rouille au dessus feu arrière / trace d’insecte ou sève / sigle Lexus craquelé / tache grise (peinture ou autre ) / rendu de la peinture Nacré. Je précise que je n’ai pas de point d’eau , je dois faire en station de lavage . Donc je compte faire prélavage station donc produit hard ? Ensuite les 2 seaux mais quel shampoing ? Rinçage en station Séchage mf guizmo xl ou autres chez A7 ?
Bonjour @Rom06, je suis nouveau aussi donc mon retour ne sera pas aussi pertinent qu'un membre senior mais ce que je peux te dire, pour avoir beaucoup arpenter le forum et fait un post sur ma première commandequi a eu pas mal de commentaires, c'est qu'Alchimy7 est une bonne marque. Parmi les produits, le P7 semble faire l'unanimité pour les jantes. Pour le shampoing hard, le M7 est conseillé aussi par les membres du forum. Pour le séchage, leur choix se porte sur la Guyzm'o XXL et la Cachemyr 2. Concernant les vitres, le Invisible Glass de Stoner est la référence (pas A7 du coup).
Merci de ton retour . J’ai changé dans ma liste de nettoyant jantes , je vais prendre l’iron7 hd qui fait décontamination ferreux en plus pour ne pas multiplier les produits vu que je débute . Je crois que le cristal vitré fait l’unanimité et utilisable sur les vitres teintés arrières . J’hesite encore pour les brosses jantes entre la L ou xl en normale puis en plus la cm ou cl coudées . Est ce possible de prendre que la cl coudée pour faire tout ?
Au risque de me faire lyncher par certain , je trouve efficacité du Iron 7 HD discutable. Et ça en fait un produit très cher si tu l'utilise régulièrement pour tes jantes. Le P7 peut se diluer et il marche très bien (coup de pub pour ma vidéo de comparaison ) Puis tu prends un décontaminant ferreux dédié que tu utiliseras tous les 3 ou 4 lavages.
Pour rebondir sur l'avis de Sweepta, j'avais également fait le choix de prendre le iron7 HD mais je voulais aussi un décontaminant ferreux à pulvériser sur ma carrosserie et comme il n'est pas besoin de décontaminer ses jantes à chaque lavage, je suis parti finalement sur l'Iron X de Carpro (mais la version de Gyeon ou de Fictech sont moins cher au prix au litre).
Fictech Ironizer : pas emballé du tout, il lui faut un temps fou pour réagir. Je me suis même demandé si j'étais tombé sur une mauvaise bouteille. Iron X et Iron 7 bien supérieur en efficacité. Je me laisserai bien tenté par le Sam's le prochain achat.
Je n'ai pas le NIU mais comme son nom l'indique, il est plutôt fait pour l'intérieur. Je pense qu'il sera un peu juste pour le compartiment moteur, il faudra partir sur un APC dans ce cas, qui sera plus costaud et mieux à même de nettoyer cet endroit. A voir si certains ont essayé sur leur moteur.
Tout dépendra de l'état de propreté du compartiment moteur à nettoyer. Cela me fait toujours un peu sourire ce genre de question, quel produit, quel pneus, quel accessoire choisir ? Hé bien pour répondre au mieux, il nous faudrait en savoir un peu plus. Il faut nous apporter le plus de précisions possible. Je te conseillerai comme @greg22500 le green star si c'est pour du bien encrassé. Maintenant pour le compartiment moteur de mes autos perso, deux lavages par an avec du lava cela suffit amplement pour le nettoyage, avec la pose d'un dressing derrière à chaque fois. Entre deux lavages un QD sera largement suffisant pour l'entretien, s'il est régulier. Et ne pas oublier qu'avant tout lavage moteur, je passe un coup de produit qui chasse et protège les parties électriques de l'humidité. Je vous redonne le lien une fois de plus : https://super-mastic.com/nettoyage-...canique-professionnel-600-ml-maxi-format.html
@Submalawi c’est pour ça que j’ai mis les photos au début de mon post pour essayer de vous guider par rapport à l’état des différentes parties du véhicule. Si le Niu peut le faire ça m’évite de multiplier les produits pour débuter
Au vu des photos, je pense que oui, mais pas évident avec seulement les photos. Quand tu passe le doigt sur différentes pièces, c'est plutôt gras ou sec ? Si c'est sec le NIU devrait suffire, si c'est plutôt gras, alors tu l'auras compris, il te faudra plus un dégraissant comme le U7 si tu souhaites rester chez A7.
@Rom06 De toute évidence, une fois les caches enlevées de la partie moteur il te faudra un dégraissant. Sinon un simple APC semble suffisant si tu ne retires pas les caches dans un premier temps mais il te faudra par la suite revenir pour faire le travail dans les règles
Je viens de voir le post donc je vais répondre et te donner mon point de vue ... Comme Sweepta je lui préfère le P7 qui est diluable à souhait, certes pas safe pour les cires mais qui décrasse bien et vu tes intérieurs de jantes tu risques d'en avoir besoin. L'Iron7HD est connu et reconnu mais j'aime pas le coté 2 en 1 surtout si tu veux faire une décontamination chimique sur la carrosserie. Pour ton moteur un bon dépoussiérage avec un peu d'APC genre Green Star effectivement mais vas y molo quand même car ton auto reste une hybride bourrée d'électronique et d'électricité, déjà dans mon vieux moteur thermique j'y vais doucement alors dans ceux là c'est encore pire.
@SoG Dans un 1er tps je veux juste Bien récupérer les jantes , pour faciliter l’entretien régulier .Étant novice je passerais à la cire plus tard une fois les différentes techniques maîtrisées. Oui je vais enlever les plastiques de protection pour voir l’état en dessous mais je ne pense pas toucher au compartiment moteur ... Je vais juste me contenter de faire un coup de propre sur les plastiques « cache moteur « Est ce que je peux récupérer la rouille sur étrier de frein et dessus des disques ?
