Choix polisseuse

Je vais te redire ici ce que je t'ai dis dans un autre sujet.
La das6 à ce jour est dépassée et je dirais même plus, pour moi une orbitale qui n'a pas la rotation forcée ne vaut rien.
Regarde bien les commentaires, quand elles n'ont pas la rotation forcée on te dit de mettre moins d'appui, ou alors on te dit de faire un trait au marker sur le plateau.
Mais alors, quel intérêt de mettre 120 voir 150€ dans une machine ou tu es obligé de faire tout ça.
Et encore ça c'est pour les orbitales que l'on pourrait dire de bonne qualité comme les krauss et les rupes (jusqu'à la 21 mk2).

La DAS6, il ne faut pas lui mettre d'appui et tu dois faire un trait au marker pour être certains quelle tourne.
Krauss s15 ou 21 et Rupes 15 ou 21, même combat.
Rupes 15 ou 21 mk2 toujours pareil et la on est clairement plus dans le même budget.
Dés lors que tu vas arriver sur une surface verticale, c'est une galère sans nom pour ce type de machine.
La DAS6 je l'ai eu, son seul avantage c'est de pouvoir changer le plateau pour faire des petites zones.
Hormis cela et les petites zones ça dois représenter 5 à 10% sur un véhicule complet, tout le reste tu vas galérer.
Rupes 15 ou 21, idem, dés lors que tu arrives sur une partie verticale il faut mettre moins d'appui.
Rupes 15 ou 21 mk2, on t'annonce 30% de couple en plus, mais ça reste la même daube.
Hormis les krauss j'ai eu toutes ces machines, pour moi à ce jour ça n'a aucun intérêt.

Si une polisseuse orbitale n'a pas la rotation forcée, ça ne vaut clairement pas le coup.
Je peux te garantir que quand tu met 4 voir 500€ dans une bécane et que tu es déçu, c'est assez ennuyeux pour rester poli.

L'avantage de la vertool c'est d'avoir la rotation forcée.
On parle ici souvent de la vertool car ça reste la moins chère.
Après si tu as le budget, en mieux il y'a la flex ou encore la rupes lk900e.
La rotation forcée, cela veut dire que quand tu arrives sur une surface verticale, le moteur de la machine va réguler sa vitesse automatiquement pour conserver ta vitesse initiale.

Je pourrais t'en dire beaucoup plus, mais ça va reprendre ce dont j'ai déjà parlé sur mon blog
http://www.detailingmadeinfrance.fr/2018/01/rupes-lk-900e-flex-3401-vrg-vertool-force-drive.html

 

C'est bien une roto-orbitale mais ça ne veut pas dire rotation forcée.

 

franchement la rotation forcée c'est le top...
j'ai commencé avec une das6 pro qu'on ne présente plus, comme déjà dit on trouve assez vite ses limites sur les vernis allemands entre autre, c'est très, très long et parfois déçu du résultat vu le temps passé, par contre je l'utilise maintenant avec des pads de 80 mm, puis j'ai acheté une rotative (Spin Doctor Pro) grâce à un membre du forum (qui se reconnaîtra), j'aime bien travailler avec mais il faut parfois repasser un coup d'orbitale derrière quand il se forme des hologrammes (je l'utilise beaucoup maintenant pour les endroits difficiles d'accès avec une rallonge M14 et des pads de 35 à 50 mm), et mon dernier achat est la Vertool Force Drive que j'apprécie de plus en plus, je n'utilise pour l'instant que le plateau de 125 qui corrige déjà vite les grandes surfaces...
donc au total, pour un investissement sur 3 machines neuves autour de 450 euros étalé sur plusieurs années, en fonction des besoins et du budget, je peux désormais faire face à toutes les situations...
voilà si mon retour de modeste amateur (je fais environ 10 véhicules par an, amis et famille) peut t'aider à prendre la bonne décision, mais à mon avis si tu es prêt à investir 150 euros, essaie d'attendre une vente groupée de Vertool pour la toucher aux environs de 200 euros (sachant que c'est très, très rare en occasion), certes j'ai bien conscience que çà entraîne un léger dépassement de ton budget et que pour les parties difficiles d'accès çà restera en correction manuelle...
mais si je devais n'en garder qu'une, ce serait....?