Salut les gars Je doit commander un glaze pour appliquer avant la pose de la cire fusso coat 12 Dark Mais j'hésite entre l'utra glaze de chez autofitnesse ou la poorboys black hole à votre avis qu'elle est le meilleur? Et petite question le poorboys black hole est seulement pour les voiture noir ? Car j'ai une auto rouge à faire...
Oui pas trouver dans les shop français Donc je me rabat sur l utra glaze ou le black hole mais le meilleur des deux c'est le quelle ? Je penche vers le black hole mais je prefere avoir des avis avant
Je ne connais pas l'ultra glaze, j'ai utilisé le black hole avant de poser la fusso, j'en suis content.
Les deux produits ont de bons échos, maintenant à savoir le quel est le mieux pour la Fusso, je ne peux pas malheureusement te répondre
J'en ai parlé très vite fait avec pierre alain d'addict auto, il m'a conseillé l'AF ultra glaze pour sa compatibilité avec tout type de cire
Pour finir j'ai commandé l'utra glaze...on verra bien Je testerais le poorboy's ou autre une prochaine fois Petite question pour l'application c'est mieux à la main ou avec la polisseuse+pad de finition ?
Avant de poser un sealant comme la Fusso, je passerais un cleaner plutôt qu'un glaze qui risque de dégrader l'accroche.
Ce sujet est pile dans ma réflexion du jour: Je pense acheter la fusso 12 month. J'ai lu auparavant qu'il est bien de passer un cleaner avant la pose de la cire, pour une meilleure accroche. Le cleaner permet de retirer les résidus gras du polish. Mais si on applique un glaze, on pose la cire sur quelque chose de gras non? Soit j'ai manqué une étape, soit quelque chose m'échappe J'avais ces deux procédures en tête: - Correction - IPA - Fusso 12 month ou alors - Correction - IPA - Glaze - Fusso Ces procédures sont-elles correctes ou erronées ?
Salut, les 2 procédures sont correctes , cependant la seconde sera à privilégier si la correction n'a pas supprimé tous les défauts en effet et que le vernis est plutôt sec , que ce soit l'ultra glaze de AF ou bien Le PB black hole les 2 contiennent des fillers qui vont permettre de cacher les défauts mineurs qui pourraient être encore présent, après c'est pas magique non plus....mais aussi nourrir le vernis. perso j’adapte en fonction, chaque véhicule est unique et la méthode de correction ne sera pas la même notamment en terme de choix de pad et de polish , idem pour glaze ou pas , déjà que sur la même voiture , il faut adapter sa correction en fonction des différentes parties de la carrosserie. Tu peux même avoir à passer une glaze avant d'attaquer la correction si le vernis est sec . mais dans les 2 cas pas de soucis ta Fusso tiendras très bien sur la glaze , coté application je préfère l appliquer à la machine que à la main .
Je parle de vernis "sec" quand un vernis est âgé et que l'aspect de la peinture est plutôt mate , en général quand le vernis est trop sec il va commencer par présenter des petits points rugueux > cloquer >puis décollement et à ce point il est trop tard glaze ou pas , polissage ou pas , la seule solution c'est la case peinture. les peintures non métallisées sont plus sensibles que les autres, mais ce n'est pas systématique et en fonction des marques les peintures sont plus ou moins sensibles au vieillissement certains marques auto ont des vernis solides et les premiers signes de vieillissement arriveront au bout de 10/15 ans d'autre au contraire très tôt 5 ans hyundai par exemple . Et les nouvelles versions hydro de vernis sont bien moins durables sur les véhicules récentes, d'ailleurs quand on observe des véhicules récents ont s’aperçoit vite de la fragilité du vernis au quotidien ou pire de la qualité de finition quand je vois le nombre de véhicules neufs qui présente une peau d'orange à leur livraison aux clients de CC ça fait peur.
Peut être une erreur ou une bétise de ma part mais j'ai toujours passé l'IPA après correction pour voir ou j'en étais mais aussi un cleaner pré wax genre Lustrate de chez Obsession Wax ou Dodo Juice lime prime avant quand même !
oui Damien , Ipa après chaque passe de correction , ensuite cleaner style Dodo ou autre avant la pose de la cire aussi, Après quand tu n'as pas ça en stock tu peux te permettre de poser la FUSSO après la correction en ayant refait un lavage hard et passer l'IPA la Fusso accroche bien honnêtement j 'ai jamais eu de soucis d’accroche, le seul problème que j'ai eu une fois c'est des traces blanches qui sont ressorties le lendemain de la pose sur une partie d'un véhicule qui avait été repeint .